Su DB il verde non serve

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Re: Su DB il verde non serve

#16 Messaggio da qalimero » ven 23 dic 2016 15:04

Se non deduco male dai docuementiche sono riuscito a vedere:

le strategie sono due:

sistemi L2 come soluzione alta densità in aree attrezzate con blocchi tradizionali e segnalamento laterale
al netto dei rquisiti richiesti ai treni circolanti con L2,
i segnali di I categoria resteranno accesi, ma porteranno sotto le vele luminose, un segnale (dove di solit ostanno P, D, A, numeri e "rapel", con l'indicazione di una X.
In pratica si usa una simbologia che assomiglia a quella storica (la croce di s.andrea bianca sul segnale) per indicare un segnale fuori servizio, ma come segnale accessorio. l'agente di condotta sa che nel caso di X accesa, se avrà il sistema L2 HD potrà ignorare il segnale perchè protetto da STB (la logica è analoga a quella della frase "ignorate .... comunque disposti"). Non servirà procedura supero rosso.

sistemi L2 su linee tradizionali,
i segnali dovrebbero essere spenti eccezione fatta per il Rosso, che deve essere riconosciuto e gestito (suppongo com SR) per non idurre la disabitudine al riconsociemnto della via impedita.

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Re: Su DB il verde non serve

#17 Messaggio da E412 » ven 23 dic 2016 15:07

La X non starebbe meglio sopra (dove per ora RFI non mette nulla)? ::-?:

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Re: Su DB il verde non serve

#18 Messaggio da ssb » ven 23 dic 2016 20:19

In pratica due soluzioni diverse e opposte per risolvere lo stesso problema? ::-?:

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Re: Su DB il verde non serve

#19 Messaggio da Giovanni P » sab 31 dic 2016 12:05

Sul discorso RFI, non verrà utilizzato il segnale a luce "bianca", come era previsto per il (defunto?) HDTS?

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