La lenta morte dei treni notturni

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Re: La lenta morte dei treni notturni

#31 Messaggio da Ae 4/7 » sab 06 giu 2015 10:44

Eh già, e pensare come sarebbe comodo anche per gite "in giornata" (malgrado la qualità CNL sia in calo costante)...
augustus ha scritto:i treni saranno pieni e i collegamenti apprezzati
Il che non implica necessariamente che siano anche redditizi...
augustus ha scritto:A quanto vedo anche i notturni da Zurigo verso Zagabria, Belgrado ecc. mi sembrano ben frequentati.
Malgrado quanto venga eventualmente indicato a Zurigo HB la carrozza diretta Zurigo-Belgrado è stata, un po' alla chetichella, soppressa; quella che ne ha preso il posto (cf. più sopra) è limitata a Zagabria (btw, l'altra sera ce n'era una slovena in composizione), mentre continua a viaggiare verso la Serbia il treno che prende la sezione a Villaco (quindi per l'utente che viaggiasse in CC o WL non cambia nulla).

Tempi passati, quindi (e com'era bella la livrea EC)...

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Re: La lenta morte dei treni notturni

#32 Messaggio da augustus » sab 06 giu 2015 10:53

Ae 4/7 ha scritto: Il che non implica necessariamente che siano anche redditizi...
Certo, ma mi chiedo se in passato allora lo fossero, perché ricordo che il Lecce era di 16 pezzi tra DDM e CC+WL ed era bello pienotto.
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Re: La lenta morte dei treni notturni

#33 Messaggio da Ae 4/7 » sab 06 giu 2015 11:23

Non lo so, però erano altri (bei) tempi (e quindi non facilmente paragonabili): ad esempio non mi risulta che si dovessero pagare (a caro prezzo) le tracce... Per non parlare della diversa attitudine nei confronti del service public.
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Re: La lenta morte dei treni notturni

#34 Messaggio da ringhio » sab 06 giu 2015 19:20

cmq il mese scorso ho preso l'alpine pearls a villach ed è arrivato con già una seconda classe serba in composizione, a cui poi sono state aggiunte il WR+ un'altra 2 classe
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Re: La lenta morte dei treni notturni

#35 Messaggio da augustus » dom 07 giu 2015 21:31

Trovato questo (aprile 2014)
https://www.youtube.com/watch?v=e65OboOzL8U
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Re: La lenta morte dei treni notturni

#36 Messaggio da Ae 4/7 » mar 09 giu 2015 18:48

Prezzario 1978 (clic per ingrandire):

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A titolo di paragone, oggigiorno un biglietto in T3 Buchs SG-Vienna costa (o costava l'ultima volta che l'ho comprato) modici Fr. 89...
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Re: La lenta morte dei treni notturni

#37 Messaggio da UluruMS » mer 10 giu 2015 10:14

Se i dati che sono qui sotto sono affidabili
http://www.bfs.admin.ch/bfs/portal/fr/i ... 1/100.html
allora gli 89 chf sarebbero stati equivalenti a 45chf circa del 1978
"Ingegné, io mi licenzio!"
"Ma..perché? non si trova forse bene qui?"
"No, è che da me le littorine vanno a nafta; se lo vuole il carbone se lo cavi fuori lei..."

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Re: La lenta morte dei treni notturni

#38 Messaggio da Ae 4/7 » mar 11 ago 2015 21:00

Ah che bell'idioma :mrgreen: :

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Re: La lenta morte dei treni notturni

#39 Messaggio da Ae 4/7 » sab 31 ott 2015 18:22

Tariffe e orari CNL 2001:

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Re: La lenta morte dei treni notturni

#40 Messaggio da Ae 4/7 » sab 23 apr 2016 10:40

Secondo lo Standard la prima linea sulla quale le ÖBB dovrebbero dare avvio all'offensiva notturna avallata giovedì dal consiglio di sorveglianza del Gruppo sarebbe la Amburgo (risp. Germania del nord)-Zurigo:
ÖBB will im Nachtverkehr aufrüsten
22. April 2016, 09:00

Die Staatsbahn plant eine Offensive im grenzüberschreitenden Schienenpersonenverkehr mit Nachtzügen nach Deutschland, Italien und in die Schweiz

Wien – Eine Offensive im Personenfernverkehr plant die ÖBB. Der Aufsichtsrat der ÖBB-Holding machte in seiner Sitzung am Donnerstag den Weg frei. Es geht um den Ausbau von Nachtverbindungen von Städten wie Hamburg, Berlin, Düsseldorf und München nach Österreich, Italien und in die Schweiz. Die Deutsche Bahn hat angesichts der massiven Fernbuskonkurrenz angekündigt, aus dem Geschäft mit Nacht- und Autoreisezügen mittelfristig auszusteigen. Zumindest einen Teil davon will sich die ÖBB-Personenverkehr AG schnappen.

Den Anfang will man mit einer Zugverbindung von Norddeutschland nach Zürich machen. Das mit der Offensive verbundene Investitionsvolumen beziffern mit der Materie vertraute ÖBBler mit einer halben Milliarde Euro. Angeschafft werden sollen Nacht- und Schnellzüge, allein acht seien für den Italienverkehr notwendig. Bis zur Auslieferung könnte rollendes Material gemietet werden. Offen sei, ob auch Brüssel direkt angefahren wird.
[...]
http://derstandard.at/2000035468645/OeB ... aufruesten

Non aspetto altro che poter andare a HH con servizio e tariffe ÖBB! :D
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Re: La lenta morte dei treni notturni

#41 Messaggio da topdollars2 » sab 23 apr 2016 12:03

I notturni ÖBB magari verranno rilanciati su scala europea col nuovo nome di CIWL, rinata dalle ceneri di Newrest :[-O<:
Call Okay

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Re: La lenta morte dei treni notturni

#42 Messaggio da luca295 » sab 23 apr 2016 12:28

Ma magari!!!

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Re: La lenta morte dei treni notturni

#43 Messaggio da UluruMS » sab 23 apr 2016 18:07

Spero con tutto il cuore che obb trova la quadra!
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"Ma..perché? non si trova forse bene qui?"
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Re: La lenta morte dei treni notturni

#44 Messaggio da paolo656 » sab 23 apr 2016 18:09

...che poi cambiamo anche il titolo del topic!!! speriamo!!!

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Re: La lenta morte dei treni notturni

#45 Messaggio da buran73 » dom 24 apr 2016 11:31

Forza OeBB!
La Resistenza non è finita. Quella dell'Ossola continua: è solo cambiato l'oppressore e le armi che usa.

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