Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#196 Messaggio da cf » mer 13 dic 2017 10:27

Segnalo che ll'11.12.2017 il Consiglio degli Stati ha tacitamente bocciato una mozione del consigliere nazionale Philippe Nantermod (PLR/VS) che chiedeva la liberalizzazione del trasporto di viaggiatori con autobus a lunga distanza in Svizzera.
Queste le motivazioni della commissione preparatoria:
La Commissione intende mantenere il divieto di cabotaggio nei confronti degli offerenti esteri. Essa ritiene inoltre che l’obbligo di trasporto, gli obblighi relativi all’orario e alle tariffe
debbano applicarsi a tutti gli offerenti dei trasporti pubblici. Una liberalizzazione indiscriminata del trasporto di viaggiatori con autobus a lunga distanza non sarebbe vantaggiosa né per i passeggeri né per i trasporti pubblici nel loro insieme.


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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#197 Messaggio da topdollars2 » lun 19 feb 2018 15:21

Ce l'hanno fatta...
Semicit. "Via libera ai torpedoni a buon mercato!"

http://www.domo-reisen.ch/cms/index.html?v=2

maggiori informazioni nel pdf--> http://www.domo-reisen.ch/cms/upload/pd ... 018_DE.pdf
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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#198 Messaggio da Cinghiale » lun 19 feb 2018 16:58

La mafia stradale ha sferrato un duro colpo anche in Confederazione Elvetica.

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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#199 Messaggio da Ae 4/7 » lun 19 feb 2018 17:08

Comunicato in italiano:
Domo Swiss Express SA ottiene la concessione per autolinee nazionali a lunga percorrenza

Berna, 19.02.2018 - L'Ufficio federale dei trasporti (UFT) ha rilasciato alla Domo Swiss Express SA la concessione per tre autolinee nazionali a lunga percorrenza dopo che l'impresa ha fornito tutte le conferme necessarie e i documenti comprovanti il rispetto delle disposizioni di legge.

Le autolinee interessate sono San Gallo – Zurigo – Bienne – Ginevra aeroporto, Zurigo aeroporto – Basilea – Lucerna – Lugano e Coira – Zurigo – Berna – Sion. Gli autobus circoleranno una o due volte al giorno in entrambe le direzioni. La concessione, valida fino a fine 2020, stabilisce le fermate servite e il numero massimo di corse quotidiane che può essere fissato nell'ambito della procedura di definizione dell'orario.

Conformemente alle disposizioni di legge, l'impresa doveva certificare all'UFT di garantire i salari e le condizioni di lavoro usuali nel settore e di rispettare le disposizioni della legge sulla durata del lavoro e della legge sui disabili. L’impresa ha inoltre confermato in modo vincolante di disporre dei diritti necessari per l’utilizzo delle fermate.

L'offerta di Domo Swiss Express SA sarà integrata nell'attuale sistema delle tariffe e dei trasporti pubblici e comprenderà il riconoscimento degli abbonamenti generale e metà prezzo. Sarà sottoposta all'obbligo di prenotazione, in quanto sugli autobus a lunga percorrenza non sono ammessi posti in piedi.

Secondo le disposizioni di legge vigenti, una nuova offerta non deve rappresentare una sostanziale concorrenza per i servizi di trasporto esistenti e cofinanziati dall'ente pubblico né compromettere l'esistenza di servizi pubblici non sovvenzionati dallo Stato. In base alla consultazione svolta l'estate scorsa presso i Cantoni e le imprese di trasporto interessati, l'offerta in questione non costituisce una concorrenza di rilievo sotto il profilo giuridico.

Nel suo rapporto dell'ottobre scorso sui trasporti internazionali di viaggiatori il Consiglio federale ha stabilito che le autolinee nazionali a lunga percorrenza possono essere in determinate circostanze un opportuno completamento dell'attuale sistema dei trasporti pubblici. Integrandole nel sistema tariffario dei trasporti pubblici esistente, si possono creare nuove e comode possibilità di viaggio. In questo modo l'efficiente sistema svizzero dei trasporti pubblici può essere ulteriormente rafforzato e costituire un'interessante alternativa al traffico motorizzato privato.
https://www.admin.ch/gov/it/pagina-iniz ... 69831.html
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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#200 Messaggio da topdollars2 » lun 19 feb 2018 17:13

Ironico che la definiscano "alternativa al traffico motorizzato privato"...
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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#201 Messaggio da Ae 4/7 » lun 19 feb 2018 17:18

Non lo è? Supponendo che, con privato, si intenda l'Individualverkehr e non la ragione sociale di chi detiene il veicolo...

Va peraltro notato come in altre epoche si potesse viaggiare in torpedone LP ad esempio tra Lugano e Locarno: https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... k-828v.jpg
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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#202 Messaggio da augustus » lun 19 feb 2018 21:12

Si va da Zurigo a Lugano via Basilea-Lucerna? :mrgreen:
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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#203 Messaggio da Coccodrillo » gio 22 feb 2018 16:56

Domo Reisen pubblicizza una linea Zurigo-Basilea e una Basilea-Lucerna-Lugano come cose separate, evidentemente sono però legalmente considerate una linea sola.
Gleis 3, einfahrt des InterRegio nach Linthal, Trun, Biasca, Chiasso, ohne Halt bis Glarus.

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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#204 Messaggio da cf » gio 22 feb 2018 17:46

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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#205 Messaggio da augustus » gio 22 feb 2018 20:36

La pubblicità come layout è quanto di peggio la pubblicità zukkina riesca a partorire. Interessante invece dare un colore alle linee. Solo una domanda: uno parte alle 7.30 da Basilea per arrivare a Lugano alle 13.30?
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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#206 Messaggio da Ae 4/7 » gio 22 feb 2018 21:51

Sbaglio o la premiata Ditta è specializzata in Kaffeefahrten? Lo stile della réclame è quello... :mrgreen:
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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#207 Messaggio da augustus » mar 05 giu 2018 11:40

https://www.tio.ch/ticino/attualita/126 ... ercorrenza
6 ore Lugano-Basilea
8 ore Lugano-Zurigo (via Basilea)
code, cantieri e altre amenità esclusi
CANTONE
05.06.2018 - 11:17 | LETTO 1'751
A Lugano un capolinea dei bus a lunga percorrenza
Il servizio offerto da Eurobus partirà domenica 10 giugno. Dal Ticino una linea che porta all’aeroporto di Zurigo, via Basilea
Pa.St.

LUGANO - Da Lugano a Basilea in sei ore e dieci minuti. E per raggiungere l’aeroporto di Zurigo se ne impiegano otto. Ecco l’offerta dei bus nazionali a lunga percorrenza di Eurobus che partirà domenica, con una linea anche dal Ticino. Si tratta del primo servizio elvetico che offre collegamenti all’interno della Svizzera. Il rinomato Flixbus, lo ricordiamo, può trasportare i viaggiatori soltanto da un paese all’altro.
Dal domenica sul territorio nazionale saranno dunque disponibili le seguenti tre linee:
San Gallo- Aeroporto di Zurigo - Zurigo - Bienne - Losanna - Ginevra - Aeroporto di Ginevra
Coira - Horgen - Zurigo - Berna - Vevey - Sion
Aeroporto di Zurigo - Zurigo - Aeroporto di Basilea - Basilea - Olten - Lucerna - Bellinzona - Lugano
Gli orari dei bus sono disponibili anche sul sito delle FFS. E a bordo vengono accettati gli abbonamenti metà-prezzo e generale. Per la vendita dei biglietti - disponibili a partire da oggi - Eurobus ha avviato una collaborazione con Flixbus.
Per ora si tratta, appunto, di tre linee. Ma Eurobus intende attivarne almeno sette, in particolare per portare i viaggiatori nelle regioni turistiche. Le relative concessioni non sono comunque ancora state rilasciate.
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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#208 Messaggio da Cinghiale » mar 05 giu 2018 18:47

Media = 44 km/h: ogni altro commento sarebbe superfluo.

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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#209 Messaggio da Astro » mar 05 giu 2018 19:34

Augustus ti risponderebbe "ben più dei 26 km/h del treno Chiasso-Lugano"

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Re: Torpedoni a buon mercato fanno concorrenza alle FFS

#210 Messaggio da augustus » mar 05 giu 2018 19:38

Quella del Lugano-Chiasso è un'altra storia, anche quella fantozziana. :mrgreen:
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