Elvetino

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Re: Elvetino

#181 Messaggio da augustus » mar 12 gen 2016 22:04

Allora sono proprio grulli! si lamentano che non fanno affari e danno ordine di lasciar perdere il 65% del treno? ma 'sta gente - intendo i capoccia - li pagano per queste idee fenomenali?
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Re: Elvetino

#182 Messaggio da augustus » mar 02 feb 2016 9:32

I sindacati (SEV) intentano causa contro le FFS per la cessazione del servizio Elvetino da dicembre 2017. Criticano che la notizia sia stata data prima alla stampa. Inoltre temono licenziamenti e che offrire il posto di lavoro sul WR - meno interessante per certuni - porti a 'sbarazzarsi' del personale.

http://www.20min.ch/schweiz/news/story/ ... r-10024232
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Re: Elvetino

#183 Messaggio da Ae 4/7 » mar 02 feb 2016 23:28

CT-ICN ha scritto:Ordini di scuderia FFS/Elvetino parlano chiaro servire solo la 1 classe
Sarà per questo che il cameriere, l'altra sera, era reticente a servirmi la cena al posto su un WRA declassato (malgrado abbia, attualmente, titolo di trasporto di prima)?
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Re: Elvetino

#184 Messaggio da Ae 4/7 » mar 12 apr 2016 9:50

Certo che se anche le FFS fanno pubblicità per la concorrenza della ristorazione a bordo...
Al cambio a Zurigo ci siamo attrezzate di caffè e cornetti per il viaggio a Bellinzona della durata di poco più di due ore.
http://blog.ffs.ch/biglietto-per-accomp ... 016/04/06/

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Tra l'altro, la ristorazione al posto sugli EC del Sempione c'è o è una balla raccontata dall'orario online come la riservazione obbligatoria? Perché è da un po' che sono tornato ad usarli ma finora solo una volta sul 35 (dove in sé non serve a molto, visto che al ristorante c'è largamente posto, malgrado la scarsa capienza) ho trovato la carta col menù, anche se nessuno è passato a raccogliere le comande...
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#185 Messaggio da Nicola » mer 13 apr 2016 3:08

Io l'ho visto fare servizio al posto sul Sempione.
Sul San Gottardo ho visto spesso "la carta" al posto ma non saprei, su gli EC circolano piu ex frecce che i nostri, e non sò se loro fanno questo servizio.
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#186 Messaggio da Ae 4/7 » mer 13 apr 2016 10:35

Sui Frecciargento ho visto solo il minibar, ma credo di non averli mai presi alle ore pasti.

Sull'EC 42 al ristorante ho l'impressione che sia, malgrado viaggi in perfetto orario di cena (tant'è che arriva a Domo col ristorante bello pieno), in servizio un solo cuoco/cameriere, il quale quindi difficilmente può servire anche la prima classe; il minibar l'ho invece visto, mi pare, sul 36.
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#187 Messaggio da Ae 4/7 » mer 03 ago 2016 20:56

La SER di agosto/settembre riporterebbe, a quanto pare, l'annuncio della cessazione, alla fine del prossimo mese, dell'attività dei WR Starbucks... 8--)
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#188 Messaggio da augustus » mer 03 ago 2016 22:26

Che non erano certo partiti col piede giusto :mrgreen:
Sono rimaste penso sempre solo due vetture 003 e 005.
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#189 Messaggio da buran73 » gio 04 ago 2016 20:07

Ae 4/7 ha scritto:La SER di agosto/settembre riporterebbe, a quanto pare, l'annuncio della cessazione, alla fine del prossimo mese, dell'attività dei WR Starbucks... 8--)
Sai com'è: la vera star è quella che si ritira al culmine del successo! :megaball:
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#190 Messaggio da RABe 610 » sab 06 ago 2016 18:00

Con gran dispiacere delle Jeannine.....

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#191 Messaggio da augustus » mer 10 ago 2016 13:52

Che essendo zurighese stravede per queste cose. Da parte mia un paluso alla cessazione di questa inutilità.
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#192 Messaggio da Ae 4/7 » dom 21 ago 2016 22:44

Secondo il 20 Minuti, che a sua volta cita il GastroJournal, un noto birrificio danese sarebbe interessato a rilevare l'attività di uno dei due WR che avrebbero dovuto rappresentare la nuova pietra miliare della gastronomia ferroviaria per offrirvi un vasto assortimento di birre nazionali e straniere. Dal Wankdorf non vogliono esprimersi. Secondo la portavoce Frey non è tuttavia prevista una cessazione della collaborazione con la Ditta statunitense, le bevande della quale non dovrebbero quindi completamente scomparire dalle vetture delle FFS. Inoltre già in gennaio sarebbe stata comunicata l'intenzione di rivedere il concetto gastronomico.
Bierbar auf Schienen21. August 2016 21:22; Akt: 21.08.2016 22:03 Print

Gibts bei der SBB bald einen Carlsberg-Waggon?
Den Starbucks-Wagen der SBB droht das Aus. Eines der zwei rollenden Cafés soll daher nun zur Carlsberg-Bierschänke werden.

Sie seien der «neue Meilenstein der Bahngastronomie», so die SBB bei ihrer Einführung. Die Rede ist von den beiden Starbucks-Speisewagen. Im Winter 2013 und im Frühling 2014 waren sie in Betrieb genommen worden. Seither verkehrten täglich zwei «Starbucks Coffee Houses» auf der Strecke St. Gallen-Genf.

Doch jetzt, wo klar ist, dass mit den rollenden Cafés bald Schluss ist, muss die SBB eine neue Verwendung für die Wagen finden. Laut dem «Gastrojournal» konnte bereits ein Interessent gefunden werden: der Brauerei-Konzern Carlsberg.

Dem Vernehmen nach soll einer der ursprünglich mit grossem Aufwand zu Starbucks-Cafés umgebauten Waggons für ein neues Bierlounge-Speisewagen-Projekt verwendet werden. Geboten werden soll ein breites Sortiment an in- und ausländischen Bieren. Die SBB wollte auf Anfrage keinen Kommentar zu den Plänen abgeben.

Starbucks verschwindet wohl nicht ganz

Ganz aus den SBB-Waggons verschwinden sollen Getränke und Gebäck des US-amerikanischen Kaffeerösters allerdings nicht, sagte SBB-Sprecherin Franziska Frey vor kurzem zu 20 Minuten: «Es ist nicht vorgesehen, die Zusammenarbeit mit Starbucks zu beenden.»
Wie die Zukunft der Wagen aussehen soll, wollte sie aber nicht verraten. Man habe bereits im Januar kommuniziert, dass das SBB-Gastronomiekonzept neu ausgerichtet werde. Über die Details werde das Unternehmen im Herbst informieren, so die Sprecherin damals.

Nicht die erste Zusammenarbeit

Die fahrenden Starbucks-Filialen bei der SBB sind die weltweit einzigen ihrer Art. Im Unterdeck des Doppelstöckers gibt es für die Passagiere einen Take-away, im Oberdeck ein bedientes Café. «Wir sind überzeugt, dass es funktionieren wird», hatte Jeannine Pilloud, Leiterin SBB Personenverkehr, bei der Präsentation des neuen Speisewagens im November 2013 gesagt.

Die SBB arbeitet im Bereich der Gastronomie nicht zum ersten Mal mit einem multinationalen Unternehmen zusammen. Anfang der 1990er-Jahre verkehrten zwei McDonald's-Speisewagen auf dem Schweizer Schienennetz. Das Projekt war aber nicht erfolgreich. Passagiere störten sich unter anderem am Friteusengeruch, der sich im Zug ausbreitete.

(20 Minuten)
http://www.20min.ch/finance/news/story/ ... --18229527

La birra danese è certo meno peggio del caffè statunitense, ma sostituire un colosso americano con una multinazionale scandinava quando ci sono una Schützengarten, una Locher (la quale produce anche superalcolici) o altri birrifici indipendenti nostrani che avrebbero la massa critica necessaria non sembra il massimo; o allora si allestisca un Biergarten con addobbi d'argento e azzurro, visto che già si collabora con la Schneider... :D

(A proposito di revisione del concetto gastronomico, ho notato tempo fa che il menu non ha più una "scadenza"; parlando del più e del meno ne ho anche accennato ad un impiegato dell'Elvetino, ma non aveva ricevuto precisazioni in merito...)
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Re: Elvetino

#193 Messaggio da Ae 4/7 » mer 28 set 2016 13:56

BERNA

28/09/2016 - 13:35
FFS, nuovo orientamento della gastronomia

I minibar saranno sostituiti da nuove carrozze ristorante e da una zona catering

BERNA - Se il servizio minibar scomparirà a partire dalla fine del 2017, le FFS hanno deciso di modernizzare e ampliare la flotta di carrozze ristorante: sarà introdotta una zona catering con servizio al posto in prima classe e sarà aumentata l'offerta take-away.

Dal 2021 circoleranno oltre 120 carrozze ristorante. La collaborazione con Starbucks cambierà inoltre forma e sarà completata dalla partecipazione di altri partner, si legge in un comunicato odierno delle Ferrovie.

La rapida crescita dell'offerta di ristorazione nelle stazioni ha comportato un calo delle vendite nella gastronomia ferroviaria, in particolare per quanto riguarda il minibar. Per questo motivo è stato deciso un nuovo orientamento. Ciò non colmerà il deficit nel settore, ma la perdita scenderà al di sotto dei 10 milioni di franchi e sarà nettamente inferiore rispetto a oggi.

Il nuovo concetto si basa sull'offerta in tutti i treni InterCity ed EuroCity delle FFS di un regolare servizio di catering. Inoltre, l'offerta take-away sarà arricchita e sarà introdotto un servizio al posto nella prima carrozza di prima classe situata dopo il ristorante (zona catering).

La collaborazione con Starbucks cambierà: in futuro continueranno a essere proposte solo le bevande calde. Per quanto riguarda l'assortimento di birre, sono stati introdotti marchi popolari come Ittinger e Calanda, mentre per il vino la scelta è caduta sul partner Mövenpick. I menu saranno inoltre completamente rivisti.

L'introduzione graduale del nuovo concetto su tutta la flotta di carrozze ristorante FFS inizierà al più tardi a dicembre 2017.

Articolo di ats/AF
http://www.tio.ch/News/Svizzera/Attuali ... astronomia

La zona catering, di fatto, non c'è già? Ittinger e Calanda, a prezzi salatissimi, girano da anni... ::-?:

C'è da sperare che le porcherie statunitensi non sostituiscano l'accettabile Lavazza e che non tocchino la Schneider (la quale ha prezzi più che onesti; o meglio, allineati con la ristorazione a terra)...
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Re: Elvetino

#194 Messaggio da FFS » mer 28 set 2016 15:37

Su, un altro colpetto e i venditori di petrolio commestibile saranno cacciati definitivamente!

Di fatto c'è una specie di zona catering sugli ICN (scompartimenti da 6) e sui 610, attualmente sulle altre composizioni IC o EC non lo so. Qui la novità principale sembra più che altro l'app che forse in effetti può "regolare" meglio il servizio, se funziona il viaggiatore che desidera essere servito al posto non dovrebbe più dipendere dalla decisione del personale di "uscire" dal WR o meno.

Per il caffè, ho notato che sulla pagina dedicata al "catering 3.0" sul sito delle FFS, compare il logo Nespresso (sezione "Zona catering"), mentre nel menu pdf compare effettivamente il logo Starbucks in cima alla lista delle bevande calde: come va interpretata la cosa? Ho l'impressione che l'ottimo Lavazza stia per essere defenestrato...

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Re: Elvetino

#195 Messaggio da Ae 4/7 » mer 28 set 2016 15:55

Ah, ma sì! È solo un progetto pilota, qui gli orari delle corse: http://www.ffs.ch/stazione-servizi/sul- ... g-ffs.html

(C'è l'app per il menu; ma, per i trogloditi che non riescono a consultarla essendo sprovvisti del necessario dispositivo, è il solito menu (quello valido "dal settembre", nella fattispecie)? EDIT, il menu c'è in alto a destra)

Il caffè Lavazza (o quantomeno il bicchiere...) l'ho trovato anche sul WR dell'EN Ister (ottima la cucina espressa...) :lol: :

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P.S. Del menu non si capisce un tubo, la colazione comprende anche il caffè? E perché bisogna pagare di più per mettere del caffè nel caffè?!
Si noterà anche la Erdinger da 3,3 dl a Fr. 5.80 mentre l'ottima Schneider da mezzo attualmente costa Fr. 6.10 (o € 5.10; conviene quindi berla sulle tratte estere...).

P.P.S. Grazie agli EC, i mitici Kackets und Hörnli (con l'Apfelmus) sfonderanno nel panorama culinario italiano! :mrgreen: :megaball::
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