BDWM, RBS, ...

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Re: BDWM, RBS, ...

#16 Messaggio da augustus » mer 20 ott 2010 11:07

Al più presto.
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Re: BDWM, RBS, ...

#17 Messaggio da Ae 4/7 » mer 20 ott 2010 11:42

Nel sito del Canton Berna e in quello del Canton Soletta non si trova nulla (il sito dell'ASm non si apre).
Qui una cartina raffigurante l'area interessata. Non mi è chiaro se la nuova linea passerà a nord o a sud della linea FFS. Se passasse a sud non avrebbe problemi (vedrei meglio l'incrocio con binari di raccordo non elettrificati che non con i binari dell'OeBB a Oensingen) ad attestarsi a Oensingen Bahnhof Süd, attuale capolinea della linea di autobus 40.060.

Qui si vede dove si trova l'attuale fermata di Niederbipp Industrie: http://maps.google.ch/maps?client=safar ... 5&t=h&z=19

::-?: ::-?:
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Re: BDWM, RBS, ...

#18 Messaggio da cf » mer 20 ott 2010 13:51

Da quel che ho capito leggendo qua e la in internet:
la nuova linea ASm collegherà la stazione di Niederbipp alla stazione di Oensingen passando accanto ai binari delle FFS. Sarà creata una fermata Niederbipp Industrie.
La nuova linea sarà costruita a nord dei binari FFS dato che la stazione ASm a Niderbipp è a nord.
A Oensingen non è necessario incrociare la linea OeBB, la stazione ASm di Oensingen verrà costruita lungo la Bittertenstrasse trasfomrnado il binario più esterno da scartamento normale a metrico (dato che non è praticamente più usato).
Qui per la precisione.
E' un grosso vantaggio per ASm prolungare la linea fino a Oensingen poiché qui si fermano molti più treni FFS rispetto a Niederbipp.

ciao
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#19 Messaggio da cf » mer 20 ott 2010 18:02

Tutte le info qui: http://www.so.ch/fileadmin/internet/bjd ... df/asm.pdf
(documento del 2002)
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#20 Messaggio da Ae 4/7 » mer 20 ott 2010 19:41

Grazie per aver scovato il documento!
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#21 Messaggio da Ae 4/7 » ven 22 ott 2010 14:39

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#22 Messaggio da cf » dom 24 ott 2010 12:03

Ferrovia 2010 ist die erste grosse Katastrophen-Einsatzübung im Aargau seit 1996
:D :D :D (rido per non piangere)
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#23 Messaggio da augustus » dom 24 ott 2010 18:15

La prossima volta si può fare un'esercitazione sull'investimento di un'auto ad un PL. su quale macchina usare all'uopo proporrei quella del tizio che ha organizzato la farsa di Wohlen.
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#24 Messaggio da Ae 6/6 11519 » dom 24 ott 2010 20:40

Beh, in fondo era da buttare via... subito dopo è stato spedito a Kaiseraugst. Non capita tutti i giorni di avere una "vittima" a disposizione.
Comunque, per chi volesse un ricordino dei BDe 8/8, potete fare la spesa su questo sito:
http://bde88.ch/

:ciao:

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#25 Messaggio da Ae 4/7 » dom 24 ott 2010 23:03

Ciò non toglie che pianga il cuore vedere un gioiellino dell'Industria nazionale (SWS, MFO) ridotto in quello stato (a parte che gli ABe 8/8 della SSIF, del 1959 (SWP, TIBB), quindi di dieci anni più vecchi, viaggiano ancora che è un piacere :D )... :(

(Visto che c'è il binario a scartamento normale non avrebbero potuto usare un noto prodotto Fiat Ferroviaria?) :megaball: :megaball::
cf ha scritto: :D :D :D (rido per non piangere)
Mi pare che sia prassi comune dare nomi italiani alle manovre/esercitazioni, in questo caso almeno non hanno fatto errori d'ortografia...
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#26 Messaggio da augustus » dom 24 ott 2010 23:14

Ae 4/7 ha scritto: (Visto che c'è il binario a scartamento normale non avrebbero potuto usare un noto prodotto Fiat Ferroviaria?) :megaball: :megaball::
Troppo lungo :megaball:
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#27 Messaggio da Ae 4/7 » dom 24 ott 2010 23:34

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#28 Messaggio da augustus » dom 24 ott 2010 23:38

Questo non circola nemmeno più e sembra più un roveto che un treno :mrgreen: Peccato, perché mi ha fatto fare delle alzatacce per andarlo a vedere mentre testava gli scambi di Massagno (marzo 1997) :( :( :(
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#29 Messaggio da cf » gio 13 gen 2011 14:24

cf ha scritto:Nessuno ne ha parlato, ma nel 2011 la linea a scartamento ridotto di ASm che parte da Soletta e da Langenthal sarà prolungata da Niederbipp, attuale stazione di fine corsa, a Oensingen.
Inizio dai lavori: novembre 2010, inaugurazione della tratta: dicembre 2011.
Il prolungamento della linea, di circa 1,7 chilometri, costerà 18,85 milioni di franchi.
Fonte: http://www.admin.ch

Da notare che in passato i binari collegavano già Niederbipp e Oensingen: la linea, aperta nel 1907, fu chiusa nel 1943.

CF
Leggendo qui scopero che l'inaugirazione è già stata rinviata di un anno...
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#30 Messaggio da Ae 6/6 11519 » gio 13 gen 2011 18:59

Domani alle 11.30 circa verrà tranciata via di netto la cabina di uno degli ultimi BDe 8/8 BDWM che andrà ad abbellire una cantina nella Svizzera dell'est... :D
Per chi fosse interessato ad alcuni cimeli magari c'è ancora qualcosa: http://bde88.ch/

:ciao:

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