Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

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Re: Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#331 Messaggio da Fabio » mer 07 dic 2016 10:30

E visto che sbarcano in Italia, è auspicabile che il loro sito istituzionale e anche orari e brochure vari riportino anche i testi in lingua italiana.
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Re: Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#332 Messaggio da augustus » mer 07 dic 2016 22:29

Speriamo di no, visto come maltrattano l'italiano in Zukkinia :mrgreen:
Non abbiate paura! Aprite, anzi, spalancate le porte a Cristo! S. Giovanni Paolo II

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Re: Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#333 Messaggio da 880814 » mer 07 dic 2016 23:44

in queste cose alla Società per la Ferrovia delle Alpi Bernesi sono molto più serii...
Chiamato dal Titolare e dall'Aggiunto mi sentii dire: "Abiamo deciso, [pausa] noi tre, [ripausa] che domenica prossima salti il riposo e vieni a fare pomeriggio ...

... miracoli della concertazione !!

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Re: Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#334 Messaggio da Ae 4/7 » gio 08 dic 2016 6:08

M'è tra l'altro parso di notare che la Gazette (ex-Streifzug) contenga traduzioni in italiano (al contrario del Via che uscì nella lingua del sì solo una volta nel 1997).
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Re: Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#335 Messaggio da Ae 4/7 » mer 11 gen 2017 21:47

Iselle, al via in primavera le opere per la sicurezza della stazione
Previsti anche due parcheggi e le videocamere di sorveglianza a Domo

TRASQUERA - 13 ore fa


VERBANIA - Rassicuranti risposte arrivano dall’incontro promosso dall’On. Enrico Borghi, dal Presidente della Provincia Stefano Costa e dal Sindaco di Trasquera Arturo Lincio e tenutosi ieri presso la Prefettura del Vco sul tema della sicurezza e della accessibilità alla stazione ferroviaria internazionale di Iselle, da anni in attesa di risposte.

Presenti all’incontro oltre al Prefetto del Vco Iginio Olita anche i vertici regionali di RFI nelle persone del Direttore Territoriale Produzione Milano Ing. Vincenzo Marcello e il Responsabile dell’Unità territoriale Milano Linee Nord Ing. Luigi Bagnoli, il Comandante Provinciale della Polizia Stradale e i tecnici responsabili di Anas Piemonte.

Al centro della discussione gli annosi problemi della stazione di Iselle - Trasquera, rappresentati ai vertici di RFI dal Prefetto, dal Sindaco Lincio, dall'onorevole Borghi e dal Presidente Costa.

E la riunione di ieri ha prodotto le prime risposte.

Il primo problema affrontato quello della messa in sicurezza della parete rocciosa del versante italiano, per la quale RFI ha annunciato lo stanziamento di 2,5 milioni di euro e l’avvio della progettazione esecutiva per la realizzazione di un canale di gronda lungo il versante la fine della messa in sicurezza idrogeologica del tratto montano sovrastante la stazione.

Rassicurazioni importanti al tavolo sono state date in questo senso dall’Ing. Marcello di RFI, che si è detto certo della chiusura della progettazione e dell’avvio dei lavori entro la prossima stagione primaverile.

Altro tema caldo discusso diffusamente è stato quello relativo alla sicurezza dei lavoratori frontalieri e di tutti gli utenti che oggi si trovano in una situazione di precaria sicurezza per l’attraversamento della stazione dovuta alla provvisoria chiusura del sottopasso pedonale.

Per questo RFI si è impegnata formalmente a procedere in tempi celeri al ripristino del camminamento la cui realizzazione è prevista entro la fine del mese di febbraio, e al posizionamento di barriere per impedire l'attraversamento dei binari.

Dal punto di vista logistico poi, è noto il problema del fenomeno del ‘parcheggio selvaggio’ dato non dalla maleducazione degli utenti ma bensì dalla pressoché completa mancanza di aree destinate. Per questo RFI in sinergia con il Comune di Trasquera prevede la realizzazione di un nuovo parcheggio a utilizzo delle centinaia di lavoratori frontalieri che quotidianamente utilizzano l’infrastruttura per recarsi a lavoro. Nuovo parcheggio che andrà a sommarsi con quello in fase di realizzazione da parte dell’amministrazione comunale di Trasquera e che vedrà la luce nei prossimi mesi. Si è convenuta, inoltre, la posa dissuasori lungo la strada di accesso alla Stazione per impedire ai mezzi di parcheggiare e lasciare libera la carreggiata per il transito di mezzi di soccorso per eventuali necessità nelle gallerie del Sempione e di Varzo elicoidale.

In chiusura dei lavori è stato portato all’attenzione di Anas e di RFI da parte del Comandante Provinciale della Polizia Stradale la necessità di prevedere la realizzazione di un’area adibita a possibile manovra per gli automezzi pesanti che quotidianamente transitano lungo la SS33 e che in mancanza di questa possibilità possono creare notevoli disagi alla mobilità in condizioni di cattivo tempo.

“L’incontro è stato molto concreto e finalmente sembra essere arrivati alla soluzione condivisa con RFI e ANAS per porre rimedio agli annosi problemi della stazione di Iselle - commenta Enrico Borghi, Capogruppo del PD in Commissione Ambiente Territorio e Lavori Pubblici - ai vertici di RFI abbiamo rimarcato l’estrema importanza che questa infrastruttura ricopre per il nostro territorio e per quelle centinaia di lavoratori frontalieri che la utilizzano quotidianamente. Ora è giunto il tempo di passare dalla ricerca delle soluzioni alla loro attuazione, vigileremo e opereremo affinché quanto emerso dalla riunione possa essere realizzato nel più breve tempo possibile”

“La presenza dei vertici RFI - continua il parlamentare ossolano - è stata anche l’occasione per chiedergli la posa di telecamere di sorveglianza presso la stazione di Domodossola, istanza alla quale abbiamo avuto una risposta positiva dall’Ing. Marcello che provvederà nelle prossime settimane a verificare se dai piani di intervento di CentoStazioni siano già previste e, in caso contrario, si farà promotore della loro posa. E’ un esigenza di sicurezza di tutto il territorio provinciale che deve essere garantita”.

Anche il Presidente della Provincia Stefano Costa esprime soddisfazione “Ringrazio il Prefetto del Vco per aver colto l’esigenza rappresentatagli convocando immediatamente i vertici di RFI e ANAS affinché si giungesse a una soluzione dei problemi legati alla stazione di Iselle.” “La Provincia farà la sua parte - continua Costa - ho già manifestato a tutti i presenti la nostra volontà di metterci a disposizione delle amministrazioni coinvolte al fine di coordinare in modo ottimale tutti gli interventi che dovranno essere effettuati nei prossimi mesi”. (C.S)

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http://www.ossolanews.it/ossola-news/is ... -5762.html
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Re: Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#336 Messaggio da UluruMS » gio 09 feb 2017 10:54

http://www.bahnonline.ch/bo/blog/20891/ ... epasst.htm

Quindi dal 2018/19 ci saranno gli IC2000 a fare la Briga-Ginevra.
Ipotizzabile una origine a Domodossola? Come sagoma ci passano, o almeno dovrebbero...
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Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#337 Messaggio da marcogiov » gio 09 feb 2017 15:57

Da profano non capisco il senso dell'abbandono del diretto Milano-Ginevra a favore del molto meno rilevante Milano-Berna.

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Re: Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#338 Messaggio da Ae 4/7 » gio 09 feb 2017 16:42

Ma chi l'ha detto? ::-?:
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Re: Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#339 Messaggio da topdollars2 » gio 09 feb 2017 18:06

Anche a me da profano verrebbe da pensare che ci sia più gente che va da Milano a Losanna e Ginevra piuttosto che a Berna. Altro discorso invece se volessero allungare gli IC biorari Briga-Basilea fino a Milano.
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Re: Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#340 Messaggio da Nicola » ven 10 feb 2017 19:29

Gli IC 2000 per scendere a Domodossola dovrebbero utilizzare il corridoio SIM (merci) che non dovrebbe essere un problema insormontabile, ma poi rimane da risolvere il problema del peso rimorchiato per la Re 460. La tratta Iselle-Domodossola ha una pendenza determinante del 26 per mille.
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Re: Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#341 Messaggio da Ae 4/7 » sab 11 feb 2017 9:58

Ma trasporterebbero qualcosa in più che aria, a parte il sabato? Ieri sera ero sul 4279 (Berna-) Briga 18:45-Domo 19:18 (ovvero il mirabolante nuovo collegamento vantato dalle FART), quindi in perfetto "orario pendolari", ma il Lötschy in singola, pur discretamente frequentato, era tutt'altro che pieno (non ho visto, avendo poi proseguito in automobile, quanti degli utenti siano scesi nel buco della SSIF a prendere il Centovalli Express).
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Re: Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#342 Messaggio da sr » lun 13 feb 2017 10:48

Mi sembra che il tunnel abbia riscontrato un discreto successo. Com'è la situazione della linea? E' tendenzialmente satura?
Chiedo questo perchè non sento parlare del completamento del raddoppio. Ci sono progetti a tal proposito?
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Re: Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#343 Messaggio da Fabienp » lun 13 feb 2017 19:28

Progetti, si. Manca sempre la stessa cosa -> $$$

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Re: Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#344 Messaggio da 880814 » sab 18 feb 2017 11:51

sr ha scritto:Mi sembra che il tunnel abbia riscontrato un discreto successo. Com'è la situazione della linea? E' tendenzialmente satura?
Chiedo questo perchè non sento parlare del completamento del raddoppio. Ci sono progetti a tal proposito?
Sarebbe bastato sfogliare in questo topic un paio di pagine indietro :

http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic. ... &start=277
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Re: Linea ferroviaria del Lötschberg-Sempione

#345 Messaggio da Ae 4/7 » dom 12 mar 2017 15:15

Sulla tratta panoramica del Lötschberg nel 2004 (con convogli LP della BLS): http://www.drehscheibe-online.de/foren/ ... 17,8120055
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