[img] Foto storiche ferrovie e stazioni del Veneto

Immagine Gli aggiornamenti della rete ferroviaria italiana dai volumi di Ennio Morando.

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#1 Messaggio da pamwagner47 » gio 08 gen 2009 18:57

Inizio da Verona...con le tre (!) stazioni di PN

Quella circa del 1900

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Quella del '22, pomposa alla francese

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E l'ultima, distrutta durante la guerra, ricostruita e finita nel '49

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#2 Messaggio da pamwagner47 » gio 08 gen 2009 20:59

Epoche differenti: dai primi tram ai filobus.

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#3 Messaggio da aln668.1207 » gio 08 gen 2009 21:39

Era bella Verona... :(
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#4 Messaggio da pamwagner47 » gio 08 gen 2009 22:40

Altre foto....interne


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#5 Messaggio da Jacopo Fioravanti » dom 11 gen 2009 23:26

Splendida la stazione del 1922, non fosse stato per la furia ideologica del regime forse oggi sarebbe ancora così (entità dei danni di guerra permettendo, perchè mi risulta che Verona ed i suoi impianti siano stati martellati dai bombardamenti ferocemente e ripetutamente)...

Pamwagner, se gli originali sono tuoi, si potrebbe avere un crop fortemente ingrandito del tabellone dell'orario? (da quella in cui appare più grande, ovviamente).
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#6 Messaggio da pamwagner47 » lun 12 gen 2009 18:17

A Padova....

La prima....

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La seconda e annessi

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ed il Mausoleo attuale...(1953-54)

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#7 Messaggio da aln668.1207 » lun 12 gen 2009 20:26

Dire "mausoleo" è ancora un onore!
Non che sia orrenda, è ampia e abbastanza funzionale, ma l'estetica non incontra i miei favori.
Forse quella vecchia era un po' piccola, la guerra ha lasciato una distesa di macerie per cui la ricostruzione è stata fatta secondo i canoni dell'epoca.

A proposito, quando arriverai alle foto della mia zona, se non le hai già, ospiteresti anche qualcuna delle mie?
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#8 Messaggio da pamwagner47 » lun 12 gen 2009 20:47

Volentierissimo. Magari me le puoi anticipare...

Ora Vicenza...quando era un palazzo degno di una grande città, forse la più armoniosa delle stazioni d'allora.


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e poi

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Ohibo!

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#9 Messaggio da pamwagner47 » mar 13 gen 2009 19:54

Asiago e C.!

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#10 Messaggio da pamwagner47 » mer 14 gen 2009 20:10

Per i miei 3 lettori....

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Altro mausoleo...

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#11 Messaggio da davide84 » mer 14 gen 2009 20:24

La era bella la stazione di Treviso...
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#12 Messaggio da Aln » mer 14 gen 2009 20:54

E non solo Treviso! Grazie PAM di quest bella rassegna!
»Niente è più profondamente italiano delle FS. E niente rispecchia i limiti e i difetti del nostro popolo più delle Ferrovie dello Stato.«
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#13 Messaggio da pamwagner47 » mer 14 gen 2009 21:02

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Re: [img] Foto storiche ferrovie e stazioni del Veneto

#14 Messaggio da andreas » mer 14 gen 2009 21:26

Magiche queste cartoline, come al solito :=D>: .Esiste ancora qualche traccia visibile della ferrovia Rocchette-Asiago?
Addio Paolo. Mauro Moretti, l'uomo che è riuscito a farmi odiare le FS.
Trenitalia, se posso la evito!
Benvenuto Italo :-)

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Re: [img] Foto storiche ferrovie e stazioni del Veneto

#15 Messaggio da pamwagner47 » mer 14 gen 2009 21:40

L’intero percorso è in parte rintracciabile tra Cogollo e Asiago più a valle è in parte occupato da costruzioni. A Cogollo del Cengio è rimasta la malconcia stazione, vi sono tre gallerie, due caselli e la stazione di Campiello, ma ora di proprietà privata. Poco sopra la stazione di Campiello è ancora presente il manufatto in cemento che convogliava l'acqua piovana nel grande serbatoio interrato di 500 metri cubi. Sui tratti nei Comuni di Roana e Asiago è stata creata la strada Ciclabile ex ferrovia Campiello-Asiago, tra boschi e le ondulate colline dell'altipiano.

Non esiste più il ponte in ferro sul fiume Astico abbattuto il 9 dicembre1966 perché in supposte cattive condizioni e la galleria di Cesuna è ostruita dai crolli della volta. Alcuni fabbricati come la stazione di Asiago e quella di Canove di Roana sono stati riconvertiti ad altro uso. La stazione di Cesuna è stata demolita e tutto il suo piazzale è stato utilizzato per realizzare un parcheggio.

Intorno al 1997 il tratto a cremagliera a partire dall'ex sottopasso con la Provinciale 349 del Costo fino al suo estremo superiore più qualche decina di metri a monte, insieme al casello 3 della Pendola (il casello 4, al'altezza del secondo sottopasso della provinciale, è stato demolito), è stato acquistato da un appassionato che, oltre a preservare la tratta, si occupa attivamente della raccolta di materiale documentario sulla linea stessa oltre che sulla tratta Rocchette - Arsiero.

L'area della ex stazione di Rocchette, che si trovava tra la stazione dei Carabinieri e la fabbrica della Lanerossi,è stata completamente urbanizzata e l'edificio della stazione demolito. Sopravvive solo un grosso fabbricato in prossimità della fabbrica della Lanerossi e adiacente alla chiesa del Quartiere operaio.

La galleria dell'obelisco, subito a monte della stazione di Rocchette, è stata murata.

Le locomotive furono demolite nel 1964.
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