Costiera ligure zona Savona

Immagine Gli aggiornamenti della rete ferroviaria italiana dai volumi di Ennio Morando.

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#211 Messaggio da pamwagner47 » ven 05 dic 2008 20:25

Finale!

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Notate la spiaggia?
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Re: Costiera ligure zona Savona

#212 Messaggio da delmo 349 » sab 06 dic 2008 1:36

eh..Finale è un bel colpo d'occhio!!
buon viaggio Marco!
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#213 Messaggio da pamwagner47 » sab 06 dic 2008 9:00

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Re: Costiera ligure zona Savona

#214 Messaggio da delmo 349 » sab 06 dic 2008 13:01

l'ultima foto è emblematica del perchè non sia stato possibile raddoppiare o in sede o entro poche centinaia di metri.. hanno costruito senza il minimo criterio urbanistico, palazzine orrende che non c'entrano nulla con il contesto ambientale, senza pensare minimamente a prevedere parcheggi, aree verdi, strade di scorrimento, posto per il raddoppio ferroviario.
buon viaggio Marco!
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#215 Messaggio da pamwagner47 » sab 06 dic 2008 13:18

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#216 Messaggio da pamwagner47 » dom 07 dic 2008 22:24

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#217 Messaggio da delmo 349 » lun 08 dic 2008 13:23

ecco nella foto di ceriale, al posto delle serre c'è un quartiere..
abbastanza evidente che sono i paesi ad aver soffocato le vie di comunicazione, non il contrario!
ora bisognerà mettere la stazione a 5km e per attraversare paesini come ceriale in auto ci vogliono dieci minuti tra semafori, rotonde, attraversamenti pedonali, veicoli che vagano in cerca di parcheggio..
bella la foto di albenga con lo scalo ancora pieno di carri merce.
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#218 Messaggio da pamwagner47 » lun 08 dic 2008 16:23

Io ricordo Albenga senza quelle casermone!
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Re: Costiera ligure zona Savona

#219 Messaggio da pamwagner47 » lun 08 dic 2008 17:03

Ritorno verso Genova, con una seguenza della linea da Pegli-Risveglio fino all'inizio di Voltri e senza le brutture odierne
(Da Pra l'avrò percorsa almeno 2 migliaia di volte!)
Nella terza si vede il binario, forse, di raccordo col pontile.


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#220 Messaggio da Grande Puffo » lun 08 dic 2008 18:12

delmo 349 ha scritto:ecco nella foto di ceriale, al posto delle serre c'è un quartiere..
abbastanza evidente che sono i paesi ad aver soffocato le vie di comunicazione, non il contrario!
Vero, però si parlava di spostamento a monte già negli anni '50 ed il raddoppio in sede, iniziato negli anni '30, era stato abbandonato perchè in certi posti non si poteva passare già prima del "boom" edilizio. Penso a quasi tutta la tratta Voltri-Savona (praticamente sulla spiaggia), a Noli, a Finalpia, al golfo di Alassio ed a certi punti dopo Oneglia.
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#221 Messaggio da pamwagner47 » lun 08 dic 2008 18:25

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#222 Messaggio da delmo 349 » lun 08 dic 2008 23:55

verissimo il caso di noli, laigueglia ecc., ma altrove semplicemente non avrebbero dovuto tirare su neanche un magazzino
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Re: Costiera ligure zona Savona

#223 Messaggio da Grande Puffo » mar 09 dic 2008 9:23

delmo 349 ha scritto:verissimo il caso di noli, laigueglia ecc., ma altrove semplicemente non avrebbero dovuto tirare su neanche un magazzino
A che pro? Secondo me l'unico posto dove poteva avere senso lasciare lo spazio per il raddoppio in sede era la tratta Finale-Loano, dove un raddoppio in sede poteva essere fatto senza problemi e con buone caratteristiche di velocità. Le tratte Voltri-Finale ed Albenga-Imperia erano improponibili ed anche dopo Imperia era difficile.
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Re: Costiera ligure zona Savona

#224 Messaggio da delmo 349 » mar 09 dic 2008 9:53

non per raddoppiare in sede...non dovevano costruire perchè quello che hanno costruito è un pugno in un occhio con palazzi di sei piani messi a casaccio senza una viabilità senza aree verdi senza parcheggi..
la ferrovia poteva andare a monte di 500m come tra savona e voltri non a 5km.
se si va a passare a tovo, toirano, bastia è solo perchè nessuno ha ritenuto importante avere la stazione a portata di mano mentre tutti hanno concordato nel non voler sacrificare nemmeno un metro quadro di terreno edificabile.
lasciamo perdere la ferrovia un attimo, quello che voglio dire è che in quarant'anni un posto bellissimo è diventato una periferia urbana in riva al mare, inquinato.
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Re: Costiera ligure zona Savona

#225 Messaggio da 880814 » mar 09 dic 2008 10:35

salve e ben trovati anche in questo post;

Domanda #1: Stabilimento di Vado Ligure, delle Soc. Italiana Westinghouse, sorto nel, credo, 1910-12, prima fabbrica italiana di locomotive elettriche (le E 550); poi divenuto TIBB (ci fu una visita guidata nel maggio 1980 organizzata dall'AFI durante la costruzione delle prime E 633, chissà se vi ho incontrato, senza saperlo, qualcuno di voi ...); sino a Bombardier ha cambiato ancora proprietario ?

Domanda #2: il bunker di Albisola quanto è lungo? 3-4 carri o 10-12 ? Durante i primi mesi di guerra Genova e la Riviera di ponente erano difese anche da un certo numero di treni armati gestiti dalla Regia Marina. Da cui la domanda, per capire se si trattava del ricovero di uno di essi o effettivamente possa trattarsi del ricovero di un cannone su affusto ferroviario di produzione/provenienza tedesca, del quale però non riesco ad immaginare il possibile utilizzo (non sicuramente nel tiro antinave ...).

Ricordo #1: Durante quella visita si viaggiò in ALn 990 da Milano traversando le Langhe e scendendo poi su Savona ed incrociando ad un certo punto la funivia che da Savona sale a S. Giuseppe di Cairo. Guardando la piantina di Savona inserita in uno dei primi interventi la stazione della funivia è in alto a dx. Per quelli che direbbero che non riguarda direttamente la ferrovia, andate all' intervento # 2
Chiamato dal Titolare e dall'Aggiunto mi sentii dire: "Abiamo deciso, [pausa] noi tre, [ripausa] che domenica prossima salti il riposo e vieni a fare pomeriggio ...

... miracoli della concertazione !!

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