Presentato a Lecce il primo ATR.220 di FSE... | Del 22/05/19

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Presentato a Lecce il primo ATR.220 di FSE... | Del 22/05/19

#1 Messaggio da Ferrovie.it » mer 22 mag 2019 20:56

Presentato a Lecce il primo ATR.220 di FSE rinnovato per il Salento

LECCE - E' stato presentato questa mattina, al binario 1 della stazione di Lecce, il primo ATR.220 rinnovato delle Ferrovie Sud Est per il Salento, che entrerà in servizio a...
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Re: Presentato a Lecce il primo ATR.220 rinnovato... | Del 22/05/19

#2 Messaggio da UluruMS » mer 22 mag 2019 20:59

Ma la classificazione non va a confliggere con gli altri swing di Trenitalia? Che poi non sono ugualissimi...
🙈🙉🙊

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Re: Presentato a Lecce il primo ATR.220 rinnovato... | Del 22/05/19

#3 Messaggio da ETR610 » mer 22 mag 2019 21:06

Il restyling è limitato al solo cambio del rivestimento delle sedute e ripellicolatura o c'è altro?

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Re: Presentato a Lecce il primo ATR.220 rinnovato... | Del 22/05/19

#4 Messaggio da quattroe28 » mer 22 mag 2019 23:44

spero che i sedili siano più comodi di quelli TI... l'ho preso tra Pisa e Lucca e già a San Giuliano terme avevo le .... piene...
Finalmente avremo i binari Daucus per i treni metropolitani a Statuto, ma purtroppo non il tram a Gavinana
cari forumisti.... potreste smetterla di scrivere quell'orrore di "bho" e ritornare al classico ed esatto "boh"????????

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#5 Messaggio da quattroe28 » mer 22 mag 2019 23:51

UluruMS ha scritto: ↑
mer 22 mag 2019 20:59
Ma la classificazione non va a confliggere con gli altri swing di Trenitalia? Che poi non sono ugualissimi...
se non erro la classificazione era già ATR 220 001- etc però erano ATR 220 001 FSE marcati mentre quelli sono ATR 220 001 TI
Se formalmente rimane un'altra amministrazione non c'è problema anche perchè ci sono diverse anche altre parti della classificazione internazionale..

d'accordo... è una spiegazione un pò cervellotica ma "burocraticamente ineccepibile"
Finalmente avremo i binari Daucus per i treni metropolitani a Statuto, ma purtroppo non il tram a Gavinana
cari forumisti.... potreste smetterla di scrivere quell'orrore di "bho" e ritornare al classico ed esatto "boh"????????

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Re: Presentato a Lecce il primo ATR.220 rinnovato... | Del 22/05/19

#6 Messaggio da UluruMS » gio 23 mag 2019 8:23

edit: considerazioni sorpassate quasi completamente dal post successivo di Lirex.
Appunto, nel dettaglio la classificazione attuale ipotizzo sia differente?
Infine, non sarebbe operazione di buon senso che rotabili “uguali o quasi” abbiano classificazione univoca e simile?
Ultima modifica di UluruMS il gio 23 mag 2019 8:27, modificato 2 volte in totale.
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Re: Presentato a Lecce il primo ATR.220 rinnovato... | Del 22/05/19

#7 Messaggio da Lirex » gio 23 mag 2019 8:23

gli atr220 FSE erano in origine marcati con il codice delle ex-concessionarie :110112446801-891 le casse motrici, 110100436802-046 le casse intermedie, adesso non so....
gli ATR di FN : 95 83 4220 037-040 e 9583 0220 041-042
gli ATR di FER: 95 83 4220 001-024 e 9583 0220 025-036
gli atr 220 di Trenitalia : 95 83 4220 1xx + 95 83 0220 2xx + 95 83 4220 3xx

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Re: Presentato a Lecce il primo ATR.220 di FSE... | Del 22/05/19

#8 Messaggio da Rem » gio 23 mag 2019 15:21

Molto interessante il cambio delle livree, il dibattito sul nick dei rotabili promosso da Fse, il restyling, e amenità varie. Resta il fatto che i servizi sulla rete (ex) Fse sono da terzo mondo quanto ad affidabilità, tempi di percorrenza, razionalità degli orari. Dovuti non solo ai limiti dell'infrastruttura ma anche all'incompetenza e pressapochismo con cui è gestita.
A mio avviso andrebbero soppresse le officine Fse e concentrare la manutenzione nelle strutture già esistenti di Trenitalia a Bari e Lecce, tanto per iniziare a risparmiare. E poi lavorare su eliminazione dei PL che affliggono la rete, interventi per l'aumento della velocità massima di linea (con rettifiche di alcune curve soprattutto tra Putignano e Martina Franca) , miglioramento dei raggi delle curve circolari etc. Invece è stata realizzata per prima cosa l'elettrificazione, dopo anni ancora inutillizzata, quando avrebbe dovuto essere l'intervento conclusivo. Spreco e incompetenza allo stato puro per una linea con potenzialità enormi.

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Re: Presentato a Lecce il primo ATR.220 di FSE... | Del 22/05/19

#9 Messaggio da Rem » gio 23 mag 2019 15:27

E aggiungo :raddoppi selettivi e coincidenze con i treni a lunga percorrenza e i Rv della rete Rfi, basta invece con interramenti inutili o allontanamento delle stazioni dai centri abitati. E per finire una razionalizzazione nelle risorse umane, perché ho la sensazione che ci sia una sproporzione spaventosa tra numero di dipendenti e quantità /qualità dei servizi erogati.

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