Delrio: 'FS ANAS il dado è tratto per... | Del 23/12/17

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dedorex1
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Re: Delrio: 'FS ANAS il dado è tratto per... | Del 23/12/17

#61 Messaggio da dedorex1 » gio 28 dic 2017 11:23

Alcune considerazioni (anche estemporanee):
- per il deconsolidamento del debito di Anas (a proposito credo che l'effetto sia di qualche mld, non solo 0.5) non era assolutamente necessaria l'integrazione in FS
- l'integrazione in FS nasce da una proposta di Armani al quale chiaramente non frega di vedere diminuita la sua posizione (prima rispondeva al ministero, ora a Mazzoncini). Armani è fra l'altro quello che ha completamente cambiato l'approccio di Anas spingendo in particolare per un aumento della manutenzione e la chiusura di progetti interminabili a discapito di investimenti in nuove (fantomatiche arterie). Lascio a voi ogni confronto con la gestione Ciucci
- tradunt che un obiettivo principale sia mettere Anas sotto il controllo dell'audit interno di FS, che, pur con qualche spargimento di sangue innocente, avrebbe dimostrato di essere estremamente efficace (e l'assneza da un po' di tempo di grossi scandali in FS confermerebbe la cosa)
- una integrazione simile credo sia stata fatta in Svezia (se confermato a mio avviso sarebbe un bel segno)
- Spesso si commenta lo stato di strade che non sono di competenza di Anas, ma provinciali e/o regionali: il trend dichiarato ormai è di riportare sotto ANAS (direttamente o tramite accordi con le Regioni) le arterie principali che ad ANAS erano state tolte anni fa quando a comandare c'erano i leghisti
- Credo che al ministero ci sia ormai chiara una strategia infrastrutturale che vuole integrare sotto un unico controllo il maggior numero di strutture che fanno capo a enti pubblici. Da qui il progressivo accorpamento delle linee regionali, l'ingresso in M5, le fanfare sull'accordo con la CDP per il finanziamento delle metropolitane. Avere un operatore infrastrutturale italiano veramente forte sarebbe a mio avviso in principio cosa buona e giusta; il livello di servizio deve però essere adeguato, e qui ogni tanto casca l'asino
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Re: Delrio: 'FS ANAS il dado è tratto per... | Del 23/12/17

#62 Messaggio da fab » gio 28 dic 2017 11:36

Grazie per il bellissimo post (che per fortuna mette in ombra alcuni post dei soliti cazzari).

Solo un approfondimento sul penultimo punto: in alcuni casi è già avvenuto. Non mi dispiace se si continuasse su questa strada
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Re: Delrio: 'FS ANAS il dado è tratto per... | Del 23/12/17

#63 Messaggio da clabre » gio 28 dic 2017 21:40

- In Svezia "Trafikverket is responsible for the long-term planning of the transport system for road, rail, shipping and aviation" [https://www.trafikverket.se/en/startpag ... fikverket/]. So occupa quindi di tutte le infrastrutture di trasporto pubblico: ferrovie, strade, porti e aeroporti.

- Anche a causa del tentativo di superamento delle province, vedo che è in atto un processo di conferimento a società regionali 50% regione e 50% Anas la gestione di tutte le strade regionali di competenza anas, regione e province, una volta riclassificate.

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Re: Delrio: 'FS ANAS il dado è tratto per... | Del 23/12/17

#64 Messaggio da TOPOBLU » gio 28 dic 2017 23:15

Il dato di 500 mln € è stato ripreso da un'intervista a Delrio apparsa sul Sole 24 ore del 17 aprile.
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Re: Delrio: 'FS ANAS il dado è tratto per... | Del 23/12/

#65 Messaggio da dedorex1 » ven 29 dic 2017 7:18

Ho letto oggi un intervista di aprile sui 0.5. Nell’articolo sotto piùvecchio si parla di qualche mld. Secondo me Del Rio ha fatto casino con le sinergie, ma il dubbio resta
http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/ ... id=AEspEb5
http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/ ... id=ACAHrFv
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Re: Delrio: 'FS ANAS il dado è tratto per... | Del 23/12/17

#66 Messaggio da densou » sab 30 dic 2017 21:59

ciao gente :ciao:
sulla Svezia posso intervenire....intanto nel collegamento al sito di cui sopra, noterete "SweRoad" sulla destra....ecco, leggete che fine ha fatto :wink:

perché si è arrivati ad accentrare tutto? Perché la "gestione separata" aveva creato buchi & mazzi vari, ma in OGNI caso si andava a finire sempre lì: a rimetterci era la manutenzione, e non sia mai per i nordiconi precisi ecc :sofa:

Es. spero qui dentro sia conosciuto il caso del Hallandsåstunneln :|

facendola breve (ambito ferroviario), il gestore non andava bene perché pur di incentivare il traffico su rotaia, aveva tirato giù i pedaggi e avendo incrementato il traffico si era trovato sempre fuori budget per interventi anche di ordinaria manutenzione (alcune tratte erano da adeguare PRIMA di permetter maggior traffico :roll: ) e la questione di "sicurezza" fu presa sul serio -> (Stoccolma) cit. "facciamo un gestore unico o cade tutto a pezzi" <- con budget annuale che prima come 'singoli' manco avrebbero visto col binocolo. Ma, ATTENZIONE, gran budget per i loro standard, non necessariamente (in termini numerici) per noantri....

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Re: Delrio: 'FS ANAS il dado è tratto per... | Del 23/12/17

#67 Messaggio da RegioAV » mar 02 gen 2018 12:36

Tutto PIL.
RFI e ANAS stanno a mio parere marcatamente segnando la ripresa, facendo del gran bene all'economia e alla competitività del paese.
Avanti così.

http://www.stradeanas.it/it/anas-2017-p ... 3-miliardi
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