D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

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D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#1 Messaggio da Ferrovie.it » gio 06 set 2018 14:33

D.445 in prova con le Z per gli Intercity ionici

REGGIO CALABRIA - Primi giri di ruota per le carrozze Z trasformate sulla ferrovia jonica. Giovedì 6 settembre è stata effettuata una corsa prova con la D.445.1104...
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Re: D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#2 Messaggio da AJluk » gio 06 set 2018 14:42

otto locomotive per svolgere le due sole coppie di intercity?

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spiff
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Re: D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#3 Messaggio da spiff » gio 06 set 2018 14:47

le vetture sono eurofima. sbaglio o sono state ristrutturate queste mentre delle z di serie successive non sono state modificate? o addirittura sono state accantonate?

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Re: D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#4 Messaggio da Vivalto » gio 06 set 2018 14:50

E' mio parere, fantasticando un attimo, che un'offerta ottimale potrebbe essere una frequenza ogni 120' da Bari Centrale a Reggio Calabria Centrale con un Itinerario via Taranto Centrale, Metaponto, Sibari, Crotone, Catanzaro Lido, Lamezia Terme Centrale, Villa San Giovanni in coincidenza a Sibari con RV per/da Cosenza/Paola, a Catanzaro Lido con RV da/per Roccella Jonica e Reggio Calabria, a Lamezia T.C.le con RV da/per Paola e da/per Rosarno via Tropea, a Villa S.Giovanni con NT o Aliscafi per la Sicilia.

Il materiale perfetto per questo servizio - a elettrificazione conclusa della jonica - sarebbe un Etr460 a 4/5 casse, con rango P attivo

Vivalto
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Re: D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#5 Messaggio da Vivalto » gio 06 set 2018 14:52

Si è selezionato solo materiale EUROFIMA 29-90 IC901, indi sono tutte e 4 (ma saranno 8 credo le vetture destinate a tale servizio) ex vetture di prima classe salonizzate. La cosa importante per me sarebbe composizioni da 3 vetture con 1 vettura ZBH per trasporto disabili, WC, BAR, compartimento del CT e vano per il trasporto bici al seguito.

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Re: D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#6 Messaggio da Ugo Fantozzi » gio 06 set 2018 15:38

Ma le D445 non sono tra i peggiori catorci di Trenitalia?

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Re: D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#7 Messaggio da ETR610 » gio 06 set 2018 15:49

Purtroppo altre loco diesel non ci sono

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Re: D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#8 Messaggio da marco » gio 06 set 2018 16:41

Niente è un catorcio se ben manutenuto.

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Re: D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#9 Messaggio da Ugo Fantozzi » gio 06 set 2018 18:06

ETR610 ha scritto:
gio 06 set 2018 15:49
Purtroppo altre loco diesel non ci sono
Le 668 di EAV?

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Re: D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#10 Messaggio da ETR610 » gio 06 set 2018 18:57

Quelle sono automotrici, forse pure peggio di quelle che già ora Trenitalia usa per uno dei due collegamenti Intercity tra Taranto e Reggio Calabria. Mi sembra infatti che, a parte i lavori di ritinteggiatura e revisione, le ALn 668 di EAV abbiano ancora i divanetti originali (forse a dire il vero magari anche più comodi dei sedili delle ALn 668) e non abbiano l'aria condizionata (su quelle di TI comunque funziona a caso).

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Re: D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#11 Messaggio da Bill » gio 06 set 2018 20:52

A me questa piace moltissimo, e farebbe la sua ottima figura con gli IC sulla jonica...

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Re: D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#12 Messaggio da superP » gio 06 set 2018 20:57

Ha il rec?

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Re: D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#13 Messaggio da ETR610 » gio 06 set 2018 21:01

Non credo. Ma secondo me è questione di costi. Le D 445 saranno state attrezzate alla economica per andare avanti fintanto che la ionica non sarà elettrificata (probabilmente si sarebbe potuta fare prima questa modifica), comprare o anche solo noleggiare ed abilitare il personale per almeno tre di quelle macchine sarebbe stato un investimento più importante da valutare con più attenzione.

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Re: D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#14 Messaggio da archimede » gio 06 set 2018 22:31

Se non ricordo male, del gruppo D284 ne furono costruite solo 2 unità: la 001, utilizzata dal costruttore per prove e per l'esposizione ad Innotrans (qualche anno fa), e la 002 (solo Dinazzano Po azzardò l'acquisto, e l'iter prima di essere in servizio è stato parecchio lungo...). Il progetto di queste loco fu abbandonato.
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Re: D.445 in prova con le Z per gli Intercity... | Del 06/09/18

#15 Messaggio da quattroe28 » gio 06 set 2018 23:01

scusate ma prima di fantasticare... qual'è il czrico assiale ammesso sulla Jonica?
quante locodiesl ci sono con un carico assiale in regola?
Finalmente avremo i binari Daucus per i treni metropolitani a Statuto, ma purtroppo non il tram a Gavinana
cari forumisti.... potreste smetterla di scrivere quell'orrore di "bho" e ritornare al classico ed esatto "boh"????????

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