Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#16 Messaggio da Lirex » mer 22 ago 2018 14:46

Si ma sui camion i carrellini sono caricati in piano attraverso aperture larghe, non devi spingerli su per rampe e fare curve e controcurve come per farli salire sulle carrozze dell' etr500.....

qalimero
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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#17 Messaggio da qalimero » mer 22 ago 2018 14:56

In effetti , avrei ritenuto più adatta un varco di accesso di sezione maggiore.

Ma la cosa migliore è il numero di writers trovati stamane a Castello in preda a convulsioni e sindrome di Stendhal...

una fiancata bianca così grande va oltre il loro limite di tolleranza.

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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#18 Messaggio da em » mer 22 ago 2018 14:57

@fab
Un ETR500 da 8 elementi e` lungo 210 metri ma ha 16 porte di accesso.
Probabilmente sarebbe piu` agevole caricare tramite portellone ma anche su un TIR piu` di una gabbia alla volta non carichi per cui il tempo di carico dovrebbe essere equivalente a quello occorrente per caricare un numero equivalente di TIR.

@lirex
Perche` rampe e non un piano di carico a livello delle porte anche per l'ETR500?

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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#19 Messaggio da TEE68 » mer 22 ago 2018 15:03

Forse Lirex intendeva dire che occorre un lungo piano caricatore ma che al momento non ne esistono a parte le banchine passeggeri.
Sì, 2 porte per vettura per 10 vetture sono tante, ma ci vogliono anche 20 persone che caricano e scaricano tutte insieme. Oppure se usi 16 porte da entrambi i lati per 8 vetture con doppio piano caricatore .... ci metti 32 persone a caricare e scaricare?

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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#20 Messaggio da em » mer 22 ago 2018 15:14

Il tempo e il numero di persono necessari li devi confrontari con quelli per un numero equivalente di TIR.
Non mi sono occupato direttamente del carico/scarico dei mezzi ma il numero di persone utilizzato in un grande impianto di smistamento e` piuttosto elevato.

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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#21 Messaggio da Grande Puffo » mer 22 ago 2018 16:06

Comunque gli aerei cargo sono più agevoli da caricare.

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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#22 Messaggio da em » mer 22 ago 2018 16:29

Se consideri tutte le operazione devi caricare/scaricare il container.

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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#23 Messaggio da VT98 » mer 22 ago 2018 16:45

qalimero ha scritto:
mer 22 ago 2018 14:56

Ma la cosa migliore è il numero di writers trovati stamane a Castello in preda a convulsioni e sindrome di Stendhal...

una fiancata bianca così grande va oltre il loro limite di tolleranza.
:lol: :lol: :lol: :lol: spassosissima :wink:
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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#24 Messaggio da thecas » mer 22 ago 2018 20:27

Ma davvero nella manifestazione di interesse per la vendita 18/22 hanno messo gli etr 500 come scritto nell'articolo?
Siamo a posto.

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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#25 Messaggio da med » mer 22 ago 2018 23:40

Veramente negli articoli usciti “a caldo” subito dopo la presentazione del servizio si parlava di un treno, per adesso, formato da ben 12 vetture da qui la mia perplessità (se si tratterà di caricare oltretutto il collettame dalle ex porte disalita/discesa passeggeri poi...).
Considerate anche l’unica traccia al momento conosciuta: Marcianise - BO S.D. e rit. Il tutto fra le 23 e le 5 del mattino successivo (dovranno volare a S.D. per riuscire a caricare e scaricare il tutto su 12 vetture...).
Ma ripeto, se funziona sarò il primo a esserne felice, anzi speriamo in nuove tracce anche dalle mie parti (S.I.T.O. permettendo)
NO SLOT si chiamano TRACCE!!!
Cari forumisti (e moderatori) si scrive Torino - Milano, grazie.

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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#26 Messaggio da RF » gio 23 ago 2018 12:24

E quanti servizi possono fare ? forse ci sarà spazio ad un altro da Milano per il nord ovest, mentre a Bologna concentrano tutto quello che proviene dal nord-est, ad ogni modo penso sia fondamentale che ci sia una struttura come si è detto con un piano caricatore adeguato e al coperto e un magazzino dove movimentare la merce di scarico e carico dai TIR, ed è qua che ho dei dubbi se veramente esiste questa struttura, viceversa fare il trasbordo dei colli in mezzo ad un piazzale credo venga fuori un casino bestiale

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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#27 Messaggio da ssb » gio 23 ago 2018 13:52

Prima ancora devono trovare qualcuno che voglia dargli la merce da trasportare, non mi pare abbiano annunciato collaborazioni con qualcuno.
Potrebbe eventualmente anche solo essere un buon servizio (in perdita) promozionale.

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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#28 Messaggio da grifo1893 » gio 23 ago 2018 17:33

In ogni caso, guardando questa carrozza, si ha la prova, PER ME, che l'AV è stata un'opera inutile, ipercostosa, che ha tolto risorse per il resto del comparto ferroviario.
E se ne stanno già pagando le conseguenze....

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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#29 Messaggio da carloE444 » gio 23 ago 2018 18:36

Scusa, ti andrebbe di dettagliarle i motivi?

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Re: Pronta la prima carrozza per l'ETR.500 di... | Del 21/08/18

#30 Messaggio da fab » gio 23 ago 2018 18:50

Io ho capito subito. Fissala intensamente, la carrozza, sarà tutto chiaro anche per te. Io ho avuto come una folgorazione.

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ch'ognor star debba il maleficio occulto"
(L. Ariosto)

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