ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#61 Messaggio da Carlosanit » dom 08 apr 2018 21:37

Ma sì, visto che avevano questi resti di materiale, va bene usarli così anziché lasciarli in deposito, e si vedrà se la cosa avrà successo. Quello che mi lascia perplesso è che si ipotizzi già di estendere il servizio. Con che materiale?
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#62 Messaggio da ESCity81 » lun 09 apr 2018 9:04

David Campione ha scritto:
dom 08 apr 2018 18:53
I bagagliai purtroppo sono ormai andati da un pezzo al cannello e seppur avessero proposto un servizio con bagagliai e postali del Tipo Z e X, non avrebbe avuto la stessa risonanza commerciale che ha avuto ed avrà il 500 ad Alta Velocità per merci.
Premessa doverosa: siamo nel campo della fantaferrovia, o molto vicini ad esso.

Sicuramente il "lancio" con il 500 è molto scenografico.

Però: qualche bagagliaio qua e là c'è ancora, un eventuale estensione del servizio su linee non AV (o con transito in DD) potrebbe benissimo essere attuata con essi, dal momento che non avrebbe più bisogno della fanfara pubblicitaria.
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#63 Messaggio da TEE68 » lun 09 apr 2018 9:07

Certo che la realtà è cambiata. Il guaio è che la ferrovia italiana si è tirata fuori dal cambiamento (merci) e quasi se ne è vantata. Tutto qui. Se tirato per i capelli, devo confessare che anche a me questo 500 merci mi fa un po' ridere, ma spero che sia solo l'inizio di una nuova fase.

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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#64 Messaggio da dedorex1 » lun 09 apr 2018 10:33

fab ha scritto:
dom 08 apr 2018 9:42
quanto abbiano pensato alla ridondanza ...
per me questo è il punto più ostico da comprendere dell'idea: com'è possibile far partire un servizio con un solo treno? Non è troppo rischioso?
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#65 Messaggio da facce » lun 09 apr 2018 10:45

Sono della stessa idea, servirebbero almeno altre 2 e404 in caso di guasto
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#66 Messaggio da ESCity81 » lun 09 apr 2018 10:49

Ma il servizio sarebbe giornaliero?
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#67 Messaggio da E412 » lun 09 apr 2018 10:51

Bisogna appunto vedere come è impostato il turno.
E c'è chi è partito a fare merci con una sola macchina. :wink:

Faccio invece mie le perplessità di lirex. Vedremo come andrà.

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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#68 Messaggio da Vivalto » lun 09 apr 2018 10:56

con tutti i bagagliai ZB e GC che avevano potevano offrire un servizio a 200km/h sulle dorsali adriatiche e tirreniche....Ma valutate che la stessa omniaexpress si è tirata fuori....

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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#69 Messaggio da Bomby » lun 09 apr 2018 11:00

Ripeto, secondo me questa iniziativa è la seconda fase di un test per valutare se c'è interesse nello spedire quello che una volta si chiamava collettame per ferrovia. Se la cosa dovesse avere successo potrebbero anche recuperare i bagagliai non ancora demoliti usati per altri scopi, tanto a fare da carrozza-scudo si può usare qualsiasi altra cosa e di qui a breve è prevista la dismissione di molte carrozze tradizionali. Certo, è un ripiego, ma c'è anche da dire che l'investimento sarebbe tutto sommato contenuto...
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#70 Messaggio da Cinghiale » lun 09 apr 2018 11:22

Come già scritto altrove, trattasi della classica riscoperta dell'acqua calda: avevamo i carri a domicilio, i piccoli scali, il collettame, il carro singolo, le sezioni ed il treno completo; oggi, abbiamo eliminato tutto, lasciando solo quest'ultima semplicistica modalità, salvo, dopo una distruzione degna di Unni e Vandali, riprendere coscienza della necessità di tutti gli altri servizi scelleratamente eliminati.
Ovviamente, i piccoli scali dovranno essere ripristinati e, ancora una volta, ne faranno le spese tutti gli Italiani.

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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#71 Messaggio da E412 » lun 09 apr 2018 11:29

Al momento non ripristinano nulla, si tratta solo di un servizio espresso tra hub.

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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#72 Messaggio da fab » lun 09 apr 2018 11:36

Cinghiale ha scritto:
lun 09 apr 2018 11:22
Come già scritto altrove, trattasi della classica riscoperta dell'acqua calda: avevamo i carri a domicilio, i piccoli scali, il collettame, il carro singolo, le sezioni ed il treno completo; oggi, abbiamo eliminato tutto, lasciando solo quest'ultima semplicistica modalità, salvo, dopo una distruzione degna di Unni e Vandali, riprendere coscienza della necessità di tutti gli altri servizi scelleratamente eliminati.
Ovviamente, i piccoli scali dovranno essere ripristinati e, ancora una volta, ne faranno le spese tutti gli Italiani.
Eppure leggere e capire per chi ha due lauree non dovrebbe essere così difficile.
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#73 Messaggio da Cinghiale » lun 09 apr 2018 18:21

Invito la S. V. a non essere criptica.

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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#74 Messaggio da fab » lun 09 apr 2018 18:26

Non è prevista nessuna riapertura dei piccoli scali, nessun carro singolo, ecc. il progetto è completamente diverso.
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#75 Messaggio da Freccia della Laguna » lun 09 apr 2018 19:12

facce ha scritto:
lun 09 apr 2018 10:45
Sono della stessa idea, servirebbero almeno altre 2 e404 in caso di guasto
Napoli è sede di deposito del materiale Frecciarossa e il servizio si svolge in orario notturno.
Forse la faccio semplice, ma in emergenza un paio di E.404 sono impiegabili fra la fine della giornata passeggeri precedente e l'inizio della successiva.
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