ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

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nik652
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#16 Messaggio da nik652 » gio 05 apr 2018 19:57

Oramai fanno a gara con Zelig...questa trovata per certi aspetti va oltre l'impensabile ma ancora non raggiunge le E401...lì sbbiamo toccato il paranormale.

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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#17 Messaggio da danieleexpress » gio 05 apr 2018 19:58

Ma non si potevano usare gli olandesi? (V250) Comunque interessante...vedremo
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#18 Messaggio da UluruMS » gio 05 apr 2018 20:52

Avanzavano due E404 e una quarantina almeno di rimorchiate.
"Ingegné, io mi licenzio!"
"Ma..perché? non si trova forse bene qui?"
"No, è che da me le littorine vanno a nafta; se lo vuole il carbone se lo cavi fuori lei..."

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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#19 Messaggio da RegioAV » gio 05 apr 2018 21:12

Per come è allacciata Marcianise purtroppo o fa inversione a Gricignano ed entra in AV a Gricignano appunto oppure passa da Maddaloni ed entra a Caserta Nord.
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#20 Messaggio da facce » gio 05 apr 2018 21:16

danieleexpress ha scritto:
gio 05 apr 2018 19:58
Ma non si potevano usare gli olandesi? (V250) Comunque interessante...vedremo
Così in caso di fallimento del progetto (probabile) hai un treno da dover riadattare a servizio viaggiatori, nel caso del 500 le rimorchiate erano ferme da anni a Voghera, quando il tutto fallirà riattaccano le 404 alle vetture viaggiatori ed il Frecciarossa è pronto. Gli olandesi andranno anche a sostituire il 500 levato dal servizio FR per questo progetto.
nik652 ha scritto:
gio 05 apr 2018 19:57
Oramai fanno a gara con Zelig...questa trovata per certi aspetti va oltre l'impensabile ma ancora non raggiunge le E401...lì sbbiamo toccato il paranormale.
Per le 401 l'alternativa era rottamarle entro il 2021, fai te...
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#21 Messaggio da UluruMS » gio 05 apr 2018 21:27

facce ha scritto:
gio 05 apr 2018 21:16
Gli olandesi andranno anche a sostituire il 500 levato dal servizio FR per questo progetto.
Nessun ETR500 è stato distolto dal servizio FR; 59 erano e 59 sono
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#22 Messaggio da Vivalto » gio 05 apr 2018 23:52

Livrea all black.

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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#23 Messaggio da hornet75 » ven 06 apr 2018 7:53

UluruMS ha scritto:
gio 05 apr 2018 20:52
Avanzavano due E404 e una quarantina almeno di rimorchiate.
Non ho mai compreso questo fatto, se avanzano due locomotori e diverse rimorchiate perché non c'è il 60° ETR 500? Prima credevo che le politensione fossero 60 e 60 invece la serie 600 sono 64 quindi potenzialmente esistono 62 convogli inclusi i diagnostici.

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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#24 Messaggio da Vivalto » ven 06 apr 2018 7:53

Cmq, se hanno Etr500 da buttare.....a questo punto un paio allestiti per il servizio notturno Torino - Milano - Bologna - Lecce e Torino - Milano - Bologna - Firenze -Roma - Reggio Calabria.....11 Vetture, dalla 11 alla 8 Versione Comfort T4, dalla 7 alla 6 Versione WL Deluxe e Class, 5 la Bistro, dalla 4 alla 1 versione Standard (come le vetture attuali dei 500....)

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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#25 Messaggio da 575 » ven 06 apr 2018 7:54

ETR500 per fare collettame ad Alta Velocità...
....velocità "media" indicata da Mercitalia: 180 Km/h

avanti così....
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#26 Messaggio da simplon » ven 06 apr 2018 7:58

ing ha scritto:
gio 05 apr 2018 16:33
Ma costa di più adattare una carrozza da ETR 500 o comprare un carro da 160 km/h nuovo?
Un carro standard seppur moderno da 160 è comunque una zavorra.

s.
Saluti da simplon

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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#27 Messaggio da massimo » ven 06 apr 2018 8:10

Una curiosità, da anni si dice che le motrici dei 500 non sono sufficienti in particolare per la carenza di carrelli mentre ora si sostiene che ce ne sono talmente tante che si possono fare anche merci, qualcuno può chiarire meglio :?: , grazie

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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#28 Messaggio da RegioAV » ven 06 apr 2018 8:21

Non comprendo il sarcasmo e la sufficienza di alcuni circa questo progetto.
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#29 Messaggio da ESCity81 » ven 06 apr 2018 8:40

Nemmeno io.
nik652 ha scritto:
gio 05 apr 2018 19:57
Oramai fanno a gara con Zelig...questa trovata per certi aspetti va oltre l'impensabile ma ancora non raggiunge le E401...lì sbbiamo toccato il paranormale.
E mi sfugge anche il lato comico e paranormale delle E401. ::-?:
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

#30 Messaggio da spiff » ven 06 apr 2018 9:16

sembra una mossa un po' azzardata e per ora unica nel panorama europeo, a parte i tgv postali che non mi pare andassero molto da quello che ho letto qui e che erano comunque composizioni più ridotte. in più con un solo treno non è facile garantire continuità nel servizio. staremo a vedere, certo un trasporto veloce di collettame lo si poteva fare anche senza av, vedremo se il taglio dei tempi renderà il treno competitivo rispetto al camion.

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