Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

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Re: Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

#76 Messaggio da hornet75 » lun 04 mar 2019 20:36


giovanni3857 ha scritto:
Quindi sono proprio bimodali i treni che arriveranno in sicilia nel 2020 ,ottimo
Ma non si parlava del contratto di servizio del Lazio per i 3 bimodali? Perché associ il discorso dei bimodali anche alla Sicilia?

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Re: Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

#77 Messaggio da hornet75 » lun 04 mar 2019 20:36


giovanni3857 ha scritto:
Quindi sono proprio bimodali i treni che arriveranno in sicilia nel 2020 ,ottimo
Ma non si parlava del contratto di servizio del Lazio per i 3 bimodali? Perché associ il discorso dei bimodali anche alla Sicilia?

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Re: Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

#78 Messaggio da giovanni3857 » lun 04 mar 2019 20:47

Perchè inizialmente avevo chiesto se i nuovi DMU erano totalmente diesel o bimodali e a quanto pare sono bimodali

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Re: Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

#79 Messaggio da Giorgio Iannelli » lun 04 mar 2019 20:53

V2 - FLR ha scritto:
dom 03 mar 2019 13:03
Il solito cugino del portiere notturno della villona in zona Porta Pia afferma che i DMU sono dei bimodali a propulsione sia elettrica pura (con pantografo) che diesel-elettrica, esattamente come i BTR813 di Stadler. Gli auspicati moduli accumulatori per incrementare le prestazioni allo spunto sono un'opzione che non ha riscontrato l'interesse di TI.
Da quando Porta Pia si occupa degli ordini di convogli? ::-?:

UluruMS ha scritto:
lun 04 mar 2019 12:19
Adesso resta da scoprire l’arcano dei treni regionali da 200kmh
Gli unici convogli "regionali" da 200km/h in catalogo già prodotti sono i Coradia Liner di Alstom (B 85000) ma che SNCF utilizza per i servizi "Intercités" per cui sarebbe interessante capire dove andranno a parare...
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Re: Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

#80 Messaggio da giovanni3857 » lun 04 mar 2019 21:10

Ci sono i Pop ordinati da NS a 200km/h

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#81 Messaggio da Giorgio Iannelli » mar 05 mar 2019 10:05

Quelli a cui ti riferisci sono i Coradia Stream di cui Trenitalia dovrebbe ordinare 150 convogli in più lotti per l'utilizzo nel trasporto regionale col soprannome "Pop";
invece NS ha ordinato 79 convogli in versione intercity (Vmax 200 km/h), meglio noti come "ICNG" (Intercity Nieuwe Generatie).

Come è facile notare, ad oggi i convogli ordinati/costruiti da 200 km/h sono puntualmente previsti per i servizi Intercity per cui resta da capire come andrà a finire questa curiosa faccenda...
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Re: Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

#82 Messaggio da UluruMS » mar 05 mar 2019 10:35

Che sono la stessa piattaforma con varianti, tanto che l'omologazione multinazionale, per tutte le varianti, è portata avanti di conserva, sia per le parti comuni che per le parti specifiche, sia dei rotabili che delle normative e caratteristiche nazionali
"Ingegné, io mi licenzio!"
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Re: Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

#83 Messaggio da hornet75 » mar 05 mar 2019 11:36

giovanni3857 ha scritto:
lun 04 mar 2019 20:47
Perchè inizialmente avevo chiesto se i nuovi DMU erano totalmente diesel o bimodali e a quanto pare sono bimodali
Mi devo essere perso qualche passaggio, ho capito che la regione lazio deve comprare 3 convogli bimodali ma dove è specificato che saranno Hitachi? Se anche fossero Hitachi la gara dei 135 diesel di cui beneficerà anche la Sicilia riguarda treni diesel a trazione elettrica perché quindi dovrebbero arrivare treni bimodali?

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Re: Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

#84 Messaggio da giovanni3857 » mar 05 mar 2019 11:56

Perché Hitachi si è presentata con i bimodali e attualmente l'accordo quadro firmato per 30 convogli riguarda questi treni dai quali usciranno probabilmente anche quelli del Lazio

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Re: Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

#85 Messaggio da facce » mar 05 mar 2019 12:01

Giorgio Iannelli ha scritto:
mar 05 mar 2019 10:05
Quelli a cui ti riferisci sono i Coradia Stream di cui Trenitalia dovrebbe ordinare 150 convogli in più lotti per l'utilizzo nel trasporto regionale col soprannome "Pop";
invece NS ha ordinato 79 convogli in versione intercity (Vmax 200 km/h), meglio noti come "ICNG" (Intercity Nieuwe Generatie).

Come è facile notare, ad oggi i convogli ordinati/costruiti da 200 km/h sono puntualmente previsti per i servizi Intercity per cui resta da capire come andrà a finire questa curiosa faccenda...
Prendi gli ICNG e gli metti un allestimento simil-POP, la differenziazione Regionale-IC in questo caso è molto relativa, alla fine si tratta dello stesso treno con allestimento, vmax e sistemi di alimentazione differente
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..."Prossima fermata: Milano Cadorna, centro città."...

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Re: Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

#86 Messaggio da hornet75 » mar 05 mar 2019 12:04

giovanni3857 ha scritto:
mar 05 mar 2019 11:56
Perché Hitachi si è presentata con i bimodali
Questo è il passaggio che mi manca, ma è una voce o abbiamo qualche certezza? E poi posso capire Valle d'Aosta e Sicilia ma la Sardegna che se ne fa dei bimodali?
Ultima modifica di hornet75 il mar 05 mar 2019 12:16, modificato 1 volta in totale.

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Re: Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

#87 Messaggio da diesel 445 » mar 05 mar 2019 12:07

Ma sono parenti di quelli GWR che sono attualmente in produzione per la Gran Bretagna a Pistoia ??

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Re: Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

#88 Messaggio da giovanni3857 » mar 05 mar 2019 12:35

@hornet75 avranno solo Pesa a quanto pare

@diesel no fanno parte della piattaforma dei rock

In pratica Hitachi ha elaborato il rock in 2 versioni bimodale ad un piano ed elettrico a 2 piani

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Re: Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

#89 Messaggio da hornet75 » mar 05 mar 2019 13:28

Nel contratto di servizio tra Sardegna e Trenitalia il piano degli investimenti in materiale rotabile è coperto da vincolo di riservatezza quindi non si conoscono i dettagli ma all'articolo 6 si parla di un investimento di 87,7 milioni di euro per complessivi 18 nuovi treni. Gli Swing che arriveranno sono 14 quindi i conti non tornano a meno che Trenitalia non faccia un ulteriore ordine di 4 Swing


Trenitalia: stipulato nuovo contratto con la Regione Sardegna della durata di nove anni

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Re: Trenitalia, nuova gara per i treni Diesel | Del 19/05/17

#90 Messaggio da giovanni3857 » mar 05 mar 2019 13:37

O magari prenderanno dei minuetti dalla valle d'aosta

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