La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

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La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#1 Messaggio da Ferrovie.it » mar 07 giu 2016 18:02

La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro

FIRENZE - Sono in corso da fine maggio presso l'Italcertifer di Firenze Osmannoro le prime prove alta tensione sulla E.402.149 di RFI. I test sono necessari per ottenere nuovamente...
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Re: La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#2 Messaggio da UluruMS » mar 07 giu 2016 18:35

Ma in questa han messo igbt perché i suoi propri gto erano da buttare, o, comunque perché si voleva fare una prova?
"Ingegné, io mi licenzio!"
"Ma..perché? non si trova forse bene qui?"
"No, è che da me le littorine vanno a nafta; se lo vuole il carbone se lo cavi fuori lei..."

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Re: La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#3 Messaggio da joseph17 » mer 08 giu 2016 0:54

Ormai sono circa 15 anni che le collaudano e le "modificano".

Cosa sono le loco fatte da Penelope che "si costruiscono di giorno e si disfano di notte"?

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Re: La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#4 Messaggio da mikebuongiorno.cargo » mer 08 giu 2016 7:30

Ma visto che tutto i gruppi E401-E402A-A402B-E403 sono in subbuglio, non era opportuno pianificare un'operazione di riqualificazione allargata a tutti questi mezzi?
Allegria!!
mikebuongiorno.cargo saluta per sempre il grande Mike


Re 460 074-8 Chi rimorchia di più?

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Re: La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#5 Messaggio da luca295 » mer 08 giu 2016 8:09

Sono locomotive diverse , anche se portano lo stesso numero....
Coatruite in epoche doverese su progetti diversi con componentistica diversa.

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Re: La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#6 Messaggio da nik652 » mer 08 giu 2016 9:20

A mio modesto parere sembrerebbe un problema legato ad una indisponibilità nella ricambistica...per cui si passerà agli igbt anche sulle E402B.
Anche perchè va tenuto conto che la parte di potenza sulle B è Siemens...per cui parebbe che Ansaldo avesse fatto scorta di ricambi...scorta che però si sta esaurendo...

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Re: La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#7 Messaggio da qalimero » mer 08 giu 2016 9:30

Aspetto più importante della notizia:
RFI passerebbe da n.1 a n. 3 loco 402B di proprietà.

Non saranno solo treni diagnostici-

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Re: La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#8 Messaggio da paolo656 » mer 08 giu 2016 9:37

E a che potrebbero....servire? puramente ipotesi eh... :wink:

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Re: La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#9 Messaggio da jr500 » mer 08 giu 2016 9:44

Grazie, per cortesia mi spiegate la differenza tra Azionamento GTO e IGBT e i vantaggi di quest'ultimo?

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Re: La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#10 Messaggio da Il Basso di Genova » mer 08 giu 2016 10:34

C'era un post di Lirex da qualche parte che spiega la faccenda..
Paladino dei marciapiedi alti
..contromano..

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Re: La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#11 Messaggio da Lirex » mer 08 giu 2016 13:16

In principio c'era l' SCR (tiristore) che quando lo accendevi, con un impulso sul terminale di controllo ( gate) poi non lo spegnevi più se non azzerando la corrente con arzigogoli vari....
Poi arrivò il GTO che poteva spegnersi inviano un impulso negativo sull' elettrodo di controllo, era un bel passo avanti ma aveva il difetto di consumare un pò di corrrente lato controllo ( che deve essere isolato in qualche modo dal lato potenza)
l' IGBT che come dice l' acronimo "insulated gate bipolar transistor" ha l' elettrodo di controllo con una impedenza di ingresso elevatissima, che praticamente non assorbe quasi corrente ed ha il vantaggio che , tensione positiva sulla gate= interruttore chiuso, massa= interruttore aperto, e per giunta opera la commutazione a velocità superiore al GTO, permettendo di avere inverter più semplici e con maggiori caratteristiche di regolazione

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Re: La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#12 Messaggio da UluruMS » mer 08 giu 2016 13:33

E cosa ci attende dopo l'IGBT?
"Ingegné, io mi licenzio!"
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"No, è che da me le littorine vanno a nafta; se lo vuole il carbone se lo cavi fuori lei..."

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Re: La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#13 Messaggio da ssb » mer 08 giu 2016 13:47

L'azionamento meccanico, che, come dice Cinghiale, è molto più affidabile. Prima o poi se ne renderanno conto!

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Re: La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#14 Messaggio da superP » mer 08 giu 2016 13:56


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Re: La E.402.149 di RFI in prova ad Osmannoro | Del 07/06/16

#15 Messaggio da Lirex » mer 08 giu 2016 16:58

IPM (Intelligent power modules) magari anche in tecnologia SiC

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