DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

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Re: DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

#151 Messaggio da Ae 4/7 » gio 05 apr 2018 18:18

Forumista Chimico Simpatizzante|Dall'11.05.09 Aquila d'Oro - "Giù le mani dalle Officine" - No ai treni panoramici della Vigezzina (e ai Centovalli Express)!
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Re: DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

#152 Messaggio da UluruMS » gio 05 apr 2018 19:13

Ma davvero stanno usando gli IC4 per sostituire le ME con treni doppio piano perché autodistruggendosi pure quelle?
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Re: DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

#153 Messaggio da aln668.1207 » gio 05 apr 2018 20:12

Mi pare di aver capito che le ME abbiano avuto grossi problemi fin dalla consegna.
Per non parlare dello scarico dei fumi che è all'altezza delle prese d'aria delle carrozze a due piani, che così si riempiono di particolato...

Le ferrovie nordiche sono costellate di rotabili pieni di rogne.
Le citate ME danesi (per tacer degli IC4 e IC2, ma nemmeno gli IC3 furono esenti da guai), in Norvegia le Di6 le hanno rispedite al mittente, le Di8 sono meno affidabili del richiesto, le automotrici della classe 93 derivate dal Talent non le sopportano e si guastano... insomma, l'ultima locomotiva decente che hanno avuto da quelle parti è la Nohab - GM delle classi MY e Di3, quelle col nasone.
Qualcuno mi deve delle scuse. Chi vuole intendere intenda.

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Re: DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

#154 Messaggio da sr » ven 06 apr 2018 9:16

Escludendo la sfiga :mrgreen: , da cosa può dipendere una infilata così cospiqua di materiale schifoso dal punto di vista dell'affidabilità?
Possibile che si rivolgano sempre a fornitori di scarsa capacità?
O hanno delle pretese "particolari" sul capitolato che li espongono a questi risultati?
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Re: DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

#155 Messaggio da spiff » ven 06 apr 2018 9:37

UluruMS ha scritto:
gio 05 apr 2018 19:13
Ma davvero stanno usando gli IC4 per sostituire le ME con treni doppio piano perché autodistruggendosi pure quelle?
ma non erano stati tutti tolti dal servizio e accantonati?

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Re: DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

#156 Messaggio da E412 » ven 06 apr 2018 10:38

Ma parliamo di queste macchine qui?
https://en.wikipedia.org/wiki/DSB_Class_ME

In questo caso il problema mi pare più dell'accoppiata loco (che hanno quasi 40 anni...) - vetture. Se attacchi un Vivalto a una D445 non credo vada a finire diversamente, ma mi pare piuttosto predicibile :wink:

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Re: DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

#157 Messaggio da UluruMS » ven 06 apr 2018 23:52

spiff ha scritto:
ven 06 apr 2018 9:37
ma non erano stati tutti tolti dal servizio e accantonati?
Gli IC2; gli IC4 sono condannati ma dovrebbero durare ancora qualche tempo, fino a non so che estensione dell'elettrificazione
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Re: DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

#158 Messaggio da UluruMS » ven 15 giu 2018 16:11

https://www.railjournal.com/index.php/r ... hannel=529
http://railcolornews.com/2018/06/15/dk- ... ew-trains/

la maggiornaza nel Folketing, Parlamento danese, ha approvato 1,5 miliardi di euri per i nuovi treni.
Da sostituire in una decina di anni IC3, IC4 ed IR4
Sarà lanciata una o più gare per almeno 100 EMU, verrà esercitata l'opzione per le 16 Vectron MS, e questa estate saranno messe a gara 40+16 carrozze a doppio piano.
Il materiale per i Fehrman Belt verrà acquistato in collaborazione con DB, ma come quantitativi dovrebbero essere inclusi nei 100 di cui sopra.

Il piano originale è stato modificato per includere una completa manutenzione dei treni ad ogni livello, a carico del costruttore, essendo stata riconosciuta la manifesta incapacità/impossibilità di DSB di effettuare adeguata manutenzione a treni (IC4)
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Re: DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

#159 Messaggio da fla221 » ven 15 giu 2018 18:43

Nuovi treni diesel in arrivo per TI?
:megaball:

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Re: DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

#160 Messaggio da sr » lun 18 giu 2018 9:27

Ah, è per quello che hanno aspettato a fare la gara e poi (sembra) che l'abbiano fatta sottodimensionata? :mrgreen:
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Re: DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

#161 Messaggio da diesel 445 » lun 18 giu 2018 10:34

Chissà che non vogliano anche fare una gara con i bimodali . gli stessi che stanno a Firenze per la regione valle d'Aosta , sembra che la regione Lazio voglia acquisire almeno 2 di questi per la linea Rieti Roma .

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Re: DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

#162 Messaggio da UluruMS » lun 18 giu 2018 22:04

Non ho seguito la querelle IC4 in dettaglio come quella Fyra, ma, tra qualche annetto, se i treni fossero in condizioni decenti e DSB se ne liberasse a prezzo da demolitore, treni da 200kmh e 200 posti... almeno una valutazione la farei.

OT
Ma che ci fai con due treni in croce, come i PESA di Trenord? Manco un turno riesci ad organizzarci...
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Re: DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

#163 Messaggio da E412 » mar 19 giu 2018 10:22

Con i PESA Trenmuortati il turno c'era. :sofa:

Con gli IC2/4 sono meno ottimista.

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#164 Messaggio da UluruMS » mar 19 giu 2018 11:22

Infatti si vidi come andobbe a finire...
Lascia stare va, ma coi cessi di Aln che girano con Trenmuort, coi miracoli che fanno nonostante tutto per girare, tipo sulla Parma-Brescia, non credi che sarebbe tutto grasso che cola?
Va la, che farebbero un affarone! O vuoi 668 smanutenute per sempre?

PS: ma gli IC2 non erano stati venduti, almeno un blocco, in Romania?
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Re: DSB ritira IC4 AnsaldoBreda... | Del 17/11/11

#165 Messaggio da E412 » mar 19 giu 2018 11:37

Che domande! Ovvio che voglio 668 scrause e rottamande sempre e per sempre, finché morte non mi separi :megaball:
Anche perché a Cremona dubito riescano a gestire qualcosa di più tecnologico :sofa:

Mi piacerebbe comunque capire quanti, dei problemi segnalati a suo tempo, sono stati poi risolti.

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