ICE 1 Redesign

Quello che non abbiamo voluto cancellare
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#16 Messaggio da DB » ven 22 lug 2005 12:33

non mi pare un difetto che l'ice viaggi su linee moderne (e non appassisca invece su una rete dell'ottocento, come l'etr) e che prevedono anche fermate avveneristiche in corrispondenza dei maggiori aeroporti...
l'esempio dimostra che, a patto di una minima pianificazione, il viaggio in ice può essere meno caro dell'es, molto più comodo e molto più veloce.
il solo tentativo di mettere a confronto i due sistemi è un assurdo...

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giuseppe59
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#17 Messaggio da giuseppe59 » ven 22 lug 2005 12:38

qalimero ha scritto:Bello l'uso del legno.

In generale però, non amo molto la pelle, preferisco il tessuto.

La seconda non mi pare ececzionale.

Ottimo l'ambiente ristoro-bar.


Capitolo tariffe e distanze.

Giusta l'osservazione sulle "spar" (strano che gli utenti non facciano pressione), meno quello sulle distanze: ognuno può prendere l'esempio che più gli fa comodo.
I tempi di viaggio verso Malpensa sono penalizzati dal cambio di mezzo a centrale o sul passante. E l' ultimo tratto del visggio avviene in bus o regionali. Poi i tedeschi probabilmente non considerano il treno un mezzo di ripiego, da prendere come ultima scelta. E investono in infrastrutture.

Quindi in italia siamo cornuti e mazziati: ci dicono (a cominciare sa ing) che i prezzi devono salire, ma tutto considerato non sono poi così bassi. Specialmente per le famiglie.
Giuseppe

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#18 Messaggio da qalimero » ven 22 lug 2005 13:07

OK DB

andrò a Kufstein a pregare alle sacre frontiere germaniche.

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#19 Messaggio da DB » ven 22 lug 2005 13:12

Prova a portare qualche immaginetta del treno OK

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#20 Messaggio da qalimero » ven 22 lug 2005 14:21

Naaah

Solo quella di una 668 Lucchese

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#21 Messaggio da DB » ven 22 lug 2005 14:29

:D :D

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#22 Messaggio da TkMatt » ven 22 lug 2005 16:36

DB ha scritto: il solo tentativo di mettere a confronto i due sistemi è un assurdo...
ma LOL il confronto tu lo hai fatto! Sono io che ti sto solo dicendo che non puoi paragonare i due servizi, sono macroscopicamente diversi! Aspetta che venga inaugurata la Roma-Napoli e poi facciamolo questo confronto :wink:

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#23 Messaggio da DB » lun 25 lug 2005 10:09

curiosità: poltrone e tavolini usati sono in vendita, a me paiono però un po' cari!
http://www.db.de/site/shared/de/dateian ... chtung.pdf

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#24 Messaggio da ICE3 » sab 30 lug 2005 9:09

giuseppe59 ha scritto:Ma come mai ci sono i cartellini o meglio i display per le prenotazioni ?
Si può salire anche senza ?
si si può salire anche senza prenotazione ad eccezione degli ICE Sprinter che coprono le tratte Francoforte-Amburgo o /-Monaco o /- Berlino in ca. 3h30. Solitamente si tratta di una coppia di treni al giorno.

riguardo al display: l'indicazione della tratta prenotata scompare solitamente alla stazione(fermata) successiva a quella di partenza della prenotazione, rendendo automaticamente liberi i posti sui quali non si è seduto nessuno

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#25 Messaggio da TGV4506 » sab 30 lug 2005 11:18

Buongiorno a tutti
Mi sono iscritto ora sul forum. Io credo che l'ICE come la maggior parte dei treni AV sia a prenotazione obbligatoria del posto. Informazione, certi ICE 3 riceveranno gli sistemi adeguati e verrano in Francia dal 2007.

Vi saluto
Bernard(o)

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#26 Messaggio da ]3lizzard » sab 30 lug 2005 21:25

l'ice non e' a prenotazione obbligatoria. Addirittura ci ho viaggiato in piedi (sono belli affolati di solito) senza alcun problema. Anzi i corridoi erano comodissimi :)

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