Cosenza

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#121 Messaggio da pitagora86 » ven 04 mar 2005 17:22

Allora E402B hai iniziato i "lavori"? :D
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#122 Messaggio da E402B » ven 04 mar 2005 18:50

Grazie! Appena ho un po' di tempo, mi metto al lavoro. Entro la settimana comunque)

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#123 Messaggio da pitagora86 » dom 06 mar 2005 8:55

Va bene...io intanto ho già sviluppato la fascia oraria mattutina dalle 3:30 alle ore 6 in senso dispari e dalle 4 alle 6:30 in senso pari :wink:
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#124 Messaggio da domi76 » dom 06 mar 2005 9:11

Alla fine con te si parla sempre di fantasie, ti consiglio di viaggiare di più e stare con i piedi per terra :wink:

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#125 Messaggio da pitagora86 » dom 06 mar 2005 9:18

domi76 ha scritto:Alla fine con te si parla sempre di fantasie, ti consiglio di viaggiare di più e stare con i piedi per terra :wink:
1 - Chi non vuole partecipare, è pregato di non accedere al topic;
2 - Io non faccio fantastie, bensi prendo in considerazioni delle ipotesi vere o false che siano;
3 - Ormai ci siamo ridotti a 2/3 utenti per questi argomenti: benissimo, meno siamo, meglio è;
4 - Se poi i moderatori, d'accordo con gli altri utenti, decidano di cancellare topic che riguardano i miei argomenti, sono liberi, come da regolamento, di farlo, vorrà dire che interagirò tramite i messaggi privati;
5 - Io viaggio non preoccuparti, la questione è che qui al Sud, specie in Calabria, le vostre considerazioni sono le seguenti: linea inadeguata (vero) difficilmente da adattare come buona linea, quindi di conseguenza, "ramo secco", quindi taglio di collegamenti;
6 - Io non sono a conoscenza di altre linee, tranne che della mia linea e di altre linee sempre del mezzogiorno che, però, se la passano meglio di noi;
7 - Chiudo qui questa parentesi.
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#126 Messaggio da E402B » dom 06 mar 2005 10:29

per Pitagora:

un'ultima informazione mi serve: il piano binari delle stazioni(elenco dettagliato di: fermate, stazioni con binario di incrocio, stazioni con binario di incrocio e binario per precedenze) da Taranto a Catanzaro Lido.

Grazie!

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#127 Messaggio da domi76 » dom 06 mar 2005 10:40

Come già ho fatto per un altro argomento, mi sembra che si era iniziato a parlare degli IC in servizio sulla RM - RC nel 2002/2003 (?) poi finito con le tue solite fantasie, non interverò più o lascerò perdere del tutto "COSENZA" :wink:

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#128 Messaggio da E402B » dom 06 mar 2005 10:51

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#129 Messaggio da pitagora86 » dom 06 mar 2005 14:23

domi76 ha scritto:Come già ho fatto per un altro argomento, mi sembra che si era iniziato a parlare degli IC in servizio sulla RM - RC nel 2002/2003 (?) poi finito con le tue solite fantasie, non interverò più o lascerò perdere del tutto "COSENZA" :wink:
Ecco bravo...perché ho dovuto rispondere già di troppe polemiche con alcuni utenti :x
Per cui...a chi interessa bene, a chi no, "tacchia fora" si dice da noi 8)
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#130 Messaggio da pitagora86 » dom 06 mar 2005 14:29

E402B ha scritto:per Pitagora:

un'ultima informazione mi serve: il piano binari delle stazioni(elenco dettagliato di: fermate, stazioni con binario di incrocio, stazioni con binario di incrocio e binario per precedenze) da Taranto a Catanzaro Lido.

Grazie!
Catanzaro Lido
Simeri-Crichi
Sellia Marina
Cropani
Botricello
Roccabernarda
S. Leonardo di Cutro
Cutro
Isola Capo Rizzuto
Crotone
Gabella Grande
Strongoli
Torre Melissa
Cirò
Crucoli
Cariati
Mandatoriccio-Campana
Pietrapaola
Calopezzati
Mirto-Crosia
Toscano
Rossano
Corigliano Calabro
Thurio
Sibari
Villapiana-Torre Cerchiara
Villapiana Lido
Trebisacce
Amendolara-Oriolo
Roseto Capo Spulico
Monte Giordano
Rocca Imperiale
Nova Siri-Rotondella
Policoro-Tursi
Scanzano Jonico-Montalbano Jonico
Marconia
Metaponto
Ginosa
Castellaneta Marina
Palgiano-Chiatona
Taranto
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#131 Messaggio da pitagora86 » lun 07 mar 2005 14:02

Allora E402 B hai cominciato?
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#132 Messaggio da E402B » lun 07 mar 2005 20:02

Sì, ho cominciato.

Un problema: desideravo sapere quali località sono fermate e in quali località si possono effettuare manovre di incrocio e di precedenza, la sequenza la so anch'io. Scusami, mi ero espresso male.
Comunque sto andando avanti bene.

A proposito: per il Sila oserei proporre il percorso via Metaponto-Basentana: si può guadagnare fino a 1,5 ore.

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#133 Messaggio da D 445 » lun 07 mar 2005 20:33

il Sila finchè esiste deve rimanere com'è, la basentana ha già due coppie di ES e un ExpN. Lo si può velocizzare lasciandolo via sibari-CS, eliminando la fermata a CS e creando una mini antenna per il crati che la sostituisca.

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#134 Messaggio da etna805 » mar 08 mar 2005 8:21

E402B ha scritto:A proposito: per il Sila oserei proporre il percorso via Metaponto-Basentana: si può guadagnare fino a 1,5 ore.
D 445 ha scritto:Il Sila finchè esiste deve rimanere com'è, la basentana ha già due coppie di ES e un Expr. Lo si può velocizzare lasciandolo via Sibari-CS, eliminando la fermata a CS e creando una mini antenna per il Crati che la sostituisca.
Dice bene D 445 :wink:

Il Sila potrebbe avere l'antenna per Crotone istradata via Bivio Settimo-Bivio S. Antonello (saltando Cosenza)
Il Crati potrebbe diventare Roma-Cosenza con antenna Paola-Lamezia-Roccella (continuo a vederlo poco appetibile per Reggio Calabria)
:wink:
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#135 Messaggio da daucus » mar 08 mar 2005 8:55

D 445 ha scritto:il Sila finchè esiste deve rimanere com'è, la basentana ha già due coppie di ES e un ExpN. Lo si può velocizzare lasciandolo via sibari-CS, eliminando la fermata a CS e creando una mini antenna per il crati che la sostituisca.
Se togli CS allora davvero andrebbe bene la proposta:
Sezione unica come ora da TO a SA, a Salerno la sezione tirrenica prosegue come ora, trovando a paola coincidenza per cs, la sezione ionica fa via potenza-metaponto. A questo punto davvero potrebbero fare 3 sezioni, una tirrenica, e due che arrivate a metaponto proseguirebbero una verso Catanzaro via ionica, arrivando a CZ prima dell'orario attuale a KR e l'altra (2 pezzi) per brindisi-lecce, creando un collegamento diurno tr liguria e toscana che adesso non esiste.
[per assurdo questo accelererebbe anche le relazioni sulla tirrenica in quanto sul dispari si risparmierebbe la sosta a paola per distacco sezione ionica, ma lo si farebbe a SA o battipaglia dove il treno fa precedenza col 9375. In senso dispari invece i tempi sarebbero invariati, ma si eliminerebbe una corsa di autobus TA-SA.
Sono di più i Cosentini (che dovrebbero cambiare a Paola) o Potentini+Tarantini (che avrebbero un servizio nuovo)+Crotonesi (che guadagnerebbero 20')?

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