[img] E428 a Pisa Centrale

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alessandro11
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[img] E428 a Pisa Centrale

#1 Messaggio da alessandro11 » sab 13 ott 2007 19:06

Ciao a tutti,
vi posto qualche foto fatta ieri 12 ottobre a Pisa C.le per il treno storico "Carducci" Castagneto Carducci-Firenze S.M.N. per le scuole, fatto con E428-014 toscana e Centoporte castano-isabella:
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Un grazie infinito al PdM.
Spero vi siano piaciute,
saluti.

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quadamage76
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#2 Messaggio da quadamage76 » sab 13 ott 2007 19:38

stupende, complimenti, veramente bella quella 428 (è il 428 che era chiamato "spaccascambi", vero?)

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augustus
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#3 Messaggio da augustus » sab 13 ott 2007 19:39

Le foto sono stupende, ma anche il soggetto non é poi così male :D :D :D :D
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#4 Messaggio da luque91 » sab 13 ott 2007 19:39

Lo spaccascambi era il 326

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#5 Messaggio da Libe » sab 13 ott 2007 19:40

Bellissime foto! Da museo!
Complimenti :wink:
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#6 Messaggio da augustus » sab 13 ott 2007 19:44

luque91 ha scritto:Lo spaccascambi era il 326
Confermo :lol: :lol: :lol: Era la gioia dei 'bolognesi' che se la beccavano sulla Bo-Pd e sulla Bo-Pc :lol: :lol: :lol:
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#7 Messaggio da daucus » sab 13 ott 2007 22:18

augustus ha scritto:
luque91 ha scritto:Lo spaccascambi era il 326
Confermo :lol: :lol: :lol: Era la gioia dei 'bolognesi' che se la beccavano sulla Bo-Pd e sulla Bo-Pc :lol: :lol: :lol:
circa il "beccarselo"
quello stesso treno oggi è stato faticosamente portato da firenze a faenza dalla 741120 e da faenza a bologna dalla 428226 ... i macchinisti di quest'ultima tratta erano particolarmente sorridenti e dicevano che quando era in servizio regolare trovare la 428 era considerata una iattura, ma che adesso farci trenis torici è una delizia , anche perché gli fa sentire ventanni di meno.
quelli della 741 erano neri, di umore e di faccia.
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#8 Messaggio da Jacopo Fioravanti » sab 13 ott 2007 22:46

A me la 741 è sembrata in forma smagliante, poi due centoporte a carrelli e una a 3 assi per una 741 sono una passeggiata di salute, anche sulla Faentina... Non vedo perchè avrebbero dovuto esssere neri di umore, considerato anche che alla condotta di questo genere di treni non si è certo obbligati...
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#9 Messaggio da daucus » dom 14 ott 2007 0:21

Questa era come era partita da firenze:
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comprensiva di arcobaleno circolare.
coem traccia aveva una traccai che prevedeva fermate a S.Marco vecchio e Fontebuona per incrocio e a Borgo per Rifornimento.
La fermata di Fontebuona è stata spostata a Vaglia perché ambedue i treni erano in ritardo.
A borgo il DCO/DM locale ci ha messo di suo e ha ricevuto il treno in corretto traccito. peccato che il rifornitore lato faenza non funzioni e che quindi il treno sia stato rifornito lato firenze, con le vetture fuori marciapiede, senza possibilità di discesa mentre se fosse stato ricevuto sul bianrio 1 poteva usare il marciapiede del 1T ...
RFI ci ha messo di suo anche facendo una traccai con scheda treno che indicava 343 100A e numerosi tratti fa fare a 100 quando i rotabili in composizione non consentivano oltre i 70 !
Già a marradi era stato accumulato un po' di ritardo. a Popolano il treno si è fermato e di nuovo a Strada-Casale arrivando a faenza con quasi un ora di ritardo. secondo il pdm interpellato a faenza
si sarebbe trattato di fermate per accudienza e lubrificazione. io esprimerei il sospetto che fossero poco pratici della macchina e del consumo in discesa ....
In partenza da firenze affiancata anche la 7723265:

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dove stava andando (il macchinista salutava i colleghi sulla 741) ?????

a faenza a beneficio di roberto il MD71 in servizio sulla linea di Lugo:
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La seconda giornata del treno carducci a parte i ritardo imputabile a rfi è stata interessante, per le attività lungo in viaggio, il rinfresco al museo delle ceramiche e anche per qualche visione lungo il viaggio:

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#10 Messaggio da Jacopo Fioravanti » dom 14 ott 2007 8:53

Se a Borgo l'avessero ricevuto sul binario 1, nessuno avrebbe potuto fare foto...

Quanto alla velocità, i rotabili in composizione avrebbero consentito i 90 non i 100), il problema è che...la locomotiva può arrivare al massimo a 65!
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#11 Messaggio da daucus » dom 14 ott 2007 9:22

Jacopo Fioravanti ha scritto:Se a Borgo l'avessero ricevuto sul binario 1, nessuno avrebbe potuto fare foto...
però se la avessero ricevuta sul binario 1 potevano scendere quelli che erano sul treno a fare le foto,
Quanto alla velocità, i rotabili in composizione avrebbero consentito i 90 non i 100), il problema è che...la locomotiva può arrivare al massimo a 65!
appunto ... ma la scheda treno e gli orari erano stati fatti per una composizione tutta da 100 !!! da cui il ritardo che ha fatto saltare una delle visite programmate (quella al museo della ceramica).
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#12 Messaggio da Jacopo Fioravanti » dom 14 ott 2007 9:35

daucus ha scritto:
Jacopo Fioravanti ha scritto:Se a Borgo l'avessero ricevuto sul binario 1, nessuno avrebbe potuto fare foto...
però se la avessero ricevuta sul binario 1 potevano scendere quelli che erano sul treno a fare le foto,
No, il treno in quel punto non sarebbe stato fotografabile. Appena qualcuno metterà on-line qualche foto sarà chiaro il perchè.
L'unica soluzione sarebbe stata far scendere la gente al marciapiede e poi retrocedere fino alla colonna idraulica, cosa possibile senza uscire in linea vista la lunghezza limitata del treno.
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#13 Messaggio da daucus » dom 14 ott 2007 9:59

Jacopo Fioravanti ha scritto:
daucus ha scritto: però se la avessero ricevuta sul binario 1 potevano scendere quelli che erano sul treno a fare le foto,
No, il treno in quel punto non sarebbe stato fotografabile. Appena qualcuno metterà on-line qualche foto sarà chiaro il perchè.
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non è che è perché tui sei un maniaco delle foto col "sole dalla parte giusta" per cui fotografare dall; altro lato sarebbe stato blasfemo ?
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#14 Messaggio da alessandro11 » dom 14 ott 2007 11:03

Daucus, eri sul treno?

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#15 Messaggio da daucus » dom 14 ott 2007 11:41

alessandro11 ha scritto:Daucus, eri sul treno?
si .
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