Ho trovato un po' di vecchie foto

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#61 Messaggio da Tz » mar 24 lug 2007 23:26

Uheila etr 220, che testimonianze ! :shock:
Saluti Tz

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#62 Messaggio da E800 » mer 25 lug 2007 0:15

Etr220, grazie molte! che foto stupende! questo e' un topic da tramandare ai posteri! :wink:

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#63 Messaggio da Roby E656 V Serie » mer 25 lug 2007 1:54

caspita ETR220... un pezzo di storia delle ferrovie!
grazie!!

PS se ne trovi ancora, sono in attesa!

:wink:
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#64 Messaggio da genovaquartodeimille » mer 25 lug 2007 20:07

Però.... salire al Brennero con 7MD per una macchina da 1260KW è molto buono! E pensare che qcuno si lamenta delle 464 che hanno 3000 KW di potenza .......

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#65 Messaggio da etr220 » gio 26 lug 2007 11:28

Ne ho trovata un'altra...
sul retro stavolta ci sono anche alcuni dati :wink:



Immagine



Si tratta di uno svio avvenuto in data 16/06/1961
ad Alcantara subito dopo Taormina in direzione di Catania.
la macchina era la 636 156
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#66 Messaggio da etr220 » gio 26 lug 2007 11:35

Questo è invece mio padre con due colleghi in posa accanto ad una bellissima 746 04?


Immagine

ovviamente sempre anni '60 come si può notare anche dalla foggia degli abiti
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#67 Messaggio da etr220 » gio 26 lug 2007 11:41

Inoltre ecco qua una Aln 772 dietro alla quale si intravede una Aln 56


Immagine


Siamo nel marzo del 1954 nel DL di Catania
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#68 Messaggio da E412 » gio 26 lug 2007 11:42

Le coperte sul radiatore pure in Sicilia? :shock:
Non me lo sarei mai aspettato!

Tra l'altro, bel dritto quello della 636.

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#69 Messaggio da traindriver » gio 26 lug 2007 11:47

Anch'io trovo strano la copertina sul radiatore..a Marzo in Sicilia!! :shock: Non é che se l'erano scordata su?? :shock: :lol:
Bello svio.. sembra train Simulator! :shock:
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#70 Messaggio da Alex_E453 » gio 26 lug 2007 11:51

Bellissime foto etr! :D Stupende!
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#71 Messaggio da exp826 » gio 26 lug 2007 12:04

Bellissime foto!!Un pò meno quella della ALe601 :cry:
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#72 Messaggio da E666 » gio 26 lug 2007 12:31

Le prime foto, anche a me hanno fatto scendere una lacrimuccia.. quante volte vedevo quelle carrozze a Torino P.N., certe volte ci passavo degli interi pomeriggi domenicali...e quanti viaggi fatti su.. Mhà... che abbiamo fatto per meritarci certe cose attuali?
Ultima modifica di E666 il gio 26 lug 2007 14:51, modificato 1 volta in totale.
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#73 Messaggio da etr220 » gio 26 lug 2007 13:08

traindriver ha scritto:Anch'io trovo strano la copertina sul radiatore..a Marzo in Sicilia!! :shock: Non é che se l'erano scordata su?? :shock: :lol:
Bello svio.. sembra train Simulator! :shock:

All'epoca credo che non si scordassero nulla :wink:
vuoi per un diverso approccio al lavoro, vuoi perchè all'efficienza dei mezzi (patrimonio in tutti i sensi) ci tenevano davvero.
Quando le macchine erano "assegnate" il personale si faceva scrupolo che fossero veramente efficienti anche perchè ne rispondevano personalmente in termini economici e di prestigio. Spesso seguivano personalmente le lavorazioni che riguardavano il loro rotabile..
e comunque non dimentichiamoci che le linee interne della Sicilia (specialmente salendo verso Enna) nei mesi invernali erano piuttosto freddine. :wink:
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#74 Messaggio da E412 » gio 26 lug 2007 13:10

Vero, però anche piuttosto ripide, povero motore :D

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#75 Messaggio da Roby E656 V Serie » gio 26 lug 2007 13:18

E412 ha scritto:Vero, però anche piuttosto ripide, povero motore :D
ma le ALn772 hanno sempre fatto un'ottima figura anche in salita, la linea Chivasso/Aosta/Pre St.Didier ne sa qualcosa...
:wink:
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