[ MILANO ] MM Linea 5

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Re: [ MILANO ] MM Linea 5

#931 Messaggio da dedorex1 » mar 10 gen 2017 18:57

L'interscambio con M3 si farà (secondo le promesse fatte): il problema ora è che non sanno come fare la stazione Policlinico perchè quegli (incapaci) della Sovrintendenza si sono accorti che l'Obitorio, da abbattere, è vincolato
l'idea di un prolungamento a sud solo per connettersi al deposito mi sembra inutilmente forzato, considerato il giro che la linea andrebbe a fare: decisamente meglio Settimo allora
Invece mi sarebbe piaciuto analizzare cosa avrebbe significato trasportisticamante modificare M5 ed M4 mischiando il tracciato delle due: una linea Forlanini-monumentale-San Siro e una Bettola-Garibaldi-cerchia dei Navigli-Lorenteggio
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Re: [ MILANO ] MM Linea 5

#932 Messaggio da E412 » mer 11 gen 2017 12:56

C'ho pensato varie volte anch'io perchè è un'ipotesi che ho sempre trovato interessante, ma mi chiedo se alla fine 'l'incrocio' sarebbe stato funzionale o solo un modo per introdurre casino. Non sono convintissimo che i vataggi controbilancino gli svantaggi ::-?:

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Re: [ MILANO ] MM Linea 5

#933 Messaggio da lumiere1960 » mer 11 gen 2017 15:15

non vorrei deludervi ma la linea quattro non prevede nessuna interconnessione, in nessun punto del tracciato.
Sarà una linea totalmente indipendente e autonoma con deposito dedicato.

Mentre per la linea 5 oggetto del topic è maturo il progetto di prolungamento verso nord non il tracciato verso ovest.

saluti

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Re: [ MILANO ] MM Linea 5

#934 Messaggio da E412 » mer 11 gen 2017 16:07

Non si parlava di interconnessioni :D

Ma nell'eventuale prolungamento verso nord lo spazio per il deposito lo tovano?

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Re: [ MILANO ] MM Linea 5

#935 Messaggio da dedorex1 » mer 11 gen 2017 20:35

E412 ha scritto:... gli svantaggi ::-?:
Non vedo particolari svantaggi in realtà
Per come la vedo io, una linea da Testi avrebbe probabilmente percorso una arco maggiore della circonvallazione interna con vantaggi discreti su una tratta significativamente trafficata per poi proseguire sul tratto ovest della 4
l'unico dubbio per me è che tratto far fare alla seconda linea in prossimità del centro visto che ci sarebbe il rischio di una sovrapposizione con il passante se troppo a Nord, mentre + verso il centro non vedo molti corridoi fattibili
Comunque onanismo da tastiera...
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Re: [ MILANO ] MM Linea 5

#936 Messaggio da lumiere1960 » gio 12 gen 2017 11:49

è allo studio il prolungamento verso nord e tra i siti papabili per il deposito ci sarebbe un'area appena sopra la tangenziale Nord a Monza quindi poco oltre l'interscambio con M1 a Bettola.

saluti
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#937 Messaggio da spiff » mar 17 gen 2017 7:49

dedorex1 ha scritto: Invece mi sarebbe piaciuto analizzare cosa avrebbe significato trasportisticamante modificare M5 ed M4 mischiando il tracciato delle due: una linea Forlanini-monumentale-San Siro e una Bettola-Garibaldi-cerchia dei Navigli-Lorenteggio
tanto per restare in fanta, io più ci penso e più mi convinco che una linea 4 lungo corsica - xxii marzo - vittoria sarebbe stata la scelta più giusta: metropolitana lungo un asse più importante per commercio e terziario, costituito da corsi e viali abbastanza stretti, e tram lungo argonne - indipendenza - concordia, quasi esclusivamente residenziali e talmente larghi dove auto, tram in sede riservata e verde pubblico avrebbero potuto convivere senza problemi.

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Re: [ MILANO ] MM Linea 5

#938 Messaggio da dedorex1 » mar 07 mar 2017 8:31

ATM non aumenta la quota in M5
"M5, Sala chiude la porta ad Atm-No alla prelazione su quote M5"
http://milano.corriere.it/notizie/crona ... 2067.shtml

Metrò, Sala apre la porta all'ingresso delle Ferrovie in M5: "Atm non deve fare finanza"
http://milano.repubblica.it/cronaca/201 ... 159911255/

Personalmente ritengo buona la scelta, discutibili le ragioni addotte
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Re: [ MILANO ] MM Linea 5

#939 Messaggio da E412 » ven 28 apr 2017 9:53

Ieri sono tornato ad usare M5 dopo lungo tempo. E non credo che in questo intervallo di tempo qualcuno abbia mai lavato il treno (2, martellante) su cui ero e da cui non era agevolissimo guardare fuori :twisted:
E pensare che, per quanto periferica, è una linea che passa per alcuni posti vip della city :D

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Re: [ MILANO ] MM Linea 5

#940 Messaggio da UluruMS » mar 13 giu 2017 17:21

Proposte contenute nel PUMS 2017
Prolungamenti
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Re: [ MILANO ] MM Linea 5

#941 Messaggio da Astro » mar 13 giu 2017 17:24

Praticamente "spendiamo soldi per il 31 e poi spendiamo soldi per rifarci la metro, che il 31 va bene ma se no non possiamo girare tangenti a chi di dovere".

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Re: [ MILANO ] MM Linea 5

#942 Messaggio da dedorex1 » mar 13 giu 2017 18:15

Questo era probabilmente + vero nell'ipotesi iniziale che si "schiantava" contro Garibaldi
Nella nuova configurazione, visti gli elevati carichi raggiunti, (che un 31 terminato a Garibaldi come, da ipotesi iniziale, si sogna) credo che M5 si sia guadagnata alla grande il suo diritto alla vita
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Re: [ MILANO ] MM Linea 5

#943 Messaggio da sr » ven 16 giu 2017 10:01

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Milano: ferma metro lilla

Curioso il fatto che per lo sciopero degli addetti ai trasporti l'unica metro che si ferma è quella senza conducenti! :mrgreen:
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Re: [ MILANO ] MM Linea 5

#944 Messaggio da Astro » ven 16 giu 2017 11:26

dedorex1 ha scritto:Questo era probabilmente + vero nell'ipotesi iniziale che si "schiantava" contro Garibaldi
Nella nuova configurazione, visti gli elevati carichi raggiunti, (che un 31 terminato a Garibaldi come, da ipotesi iniziale, si sogna) credo che M5 si sia guadagnata alla grande il suo diritto alla vita
Da Bignami puoi mandarla a Sesto Torretta (eventualmente -> Monza Bettola) oppure verso Bresso. Non vedo perché si debba rifare in toto la tratta del 31 che tutto sommato funziona anche abbastanza bene.

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Re: [ MILANO ] MM Linea 5

#945 Messaggio da dedorex1 » ven 16 giu 2017 12:18

Tu hai parlato di tangenti, che come ripeto è fuori luogo . Personalmente non manderei la 5 oltre Bettola, e già fin lì avrei problemi
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