[ MILANO ] MM Linea 2

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1021 Messaggio da Lirex » gio 19 lug 2018 16:53

Sarà programmata per tempi di 3', ma non occorrono modifiche all' hardware (impianti) per portarla a 90"...., it's only software !

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1022 Messaggio da dedorex1 » gio 19 lug 2018 17:08

Grazie, su altro forum qualche tempo fa era stato dichiarato il contrario
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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1023 Messaggio da E412 » gio 19 lug 2018 17:13

E' più che altro harware, ma nel senso che servono i treni.
Se si calcolano 60" tra una fermata e l'altra (in realtà spesso è anche meno, ovviamente non tra Isola e Garibaldi) e 30" di fermata (in M5 è sempre meno), i 90" li fai tenendo i due treni in due stazioni.
A Brescia in seguito ad un problema a un treno fermo in stazione è successo di avere (erano gli inizi...) il successivo praticamente nel sedere, quindi a quanto pare l'hardware di linea permette di condensare. Ma i treni da qualche parte li devi pur parcheggiare, e si torna alla solita questione.
In ogni caso, quando la piglio io non vedo ancora particolari necessità di rinfoltire il cadenzamento.

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1024 Messaggio da dedorex1 » gio 19 lug 2018 17:35

Oltre ai treni servirebbe il deposito e quindi un allungamento della linea (a nord o a ovest)
Riguardo alla saturazione è ovvio che si sia ancora lontani, ma i tassi di crescita sono veramente significativi da quel che mi ho dato di capire (11% annuo l'ultimo dato che avevo in mente)
La mia scommessa, da poco, nasceva dal fatto che la M5 tocca due punti (Garibaldi e Citylife) che nei prossimi anni cresceranno in maniera sostanziale, mentre per la 3, mi aspetto un'evoluzione più moderata. Chi vivrà, vedrà... :[-O<:
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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1025 Messaggio da E412 » gio 19 lug 2018 17:39

Quello sicuramente. La M5 ha interessanti prospettive, anche se magari ben spalmate lungo la giornata.
La M3 dovrebbe rimanere relativamente stabile (mi aspetto un po' di aumento globale dell'utenza a seguito delle politiche restrittive sul traffico), a menoc he Rogoredo non venga ulteriormente 'potenziata' come stazione S/R.

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1026 Messaggio da spiff » mar 24 lug 2018 15:23

E412 ha scritto:
gio 19 lug 2018 14:51
Nota: i treni della M3 sono in revisione (l'altro giorno il 14 scintillava).
Purtroppo ci si limita solo a quella.
esatto, una revisione generale che prevede uno stop di tre mesi (lo avevano scritto sulla pagine instagram di atm). se non hanno fatto interventi di ristrutturazione adesso non so se ne faranno mai a questo punto, anche perché dopo quasi 30 anni di esercizio era questo probabilmente il momento giusto per intervenire. quante revisioni di questo tipo vengono fatte nella vita di un convoglio?

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#1027 Messaggio da Aenigmaticus » mer 25 lug 2018 12:05

E412 ha scritto:
gio 19 lug 2018 17:39
La M3 dovrebbe rimanere relativamente stabile (mi aspetto un po' di aumento globale dell'utenza a seguito delle politiche restrittive sul traffico), a menoc he Rogoredo non venga ulteriormente 'potenziata' come stazione S/R.
Ciao E 412. Su questo forum, più volte, è emerso che a seguito della "futura" dismissione di Porta Genova, i "Mortara" dovrebbero attestarsi a Rogoredo, in ragione di 1 convoglio per ora. A tuo avviso l'attuale dotazione infrastrutturale di Rogoredo potrebbe reggere questo incremento di treni e passeggeri?
Per un pendolare di Abbiategrasso o Mortara, non avrebbe più senso scendere a Porta Romana e prendere la M3 a Lodi TiBB....fermo restanto che le modalità di interscambio fanno ca**re?

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1028 Messaggio da E412 » mer 25 lug 2018 12:10

Mi auguro che se un giorno lontano sposteranno i P. Genova a Rogoredo, sposteranno contestualmente Porta Romana all'altezza dell'ex scalo, più vicino di quanto non sia adesso alla fermata Lodi-TIBB della M3.
In ogni caso, per gli eventuali passeggeri 'spostati' diventeranno preferibili gli interscambi di San Cristobal (M4), Romolo (M2) e Lodi (M3). Rogoredo servirà solo come terminale e interscambio con le linee verso sud.

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1029 Messaggio da dedorex1 » mer 25 lug 2018 12:49

@Aenigmaticus
Rogoredo potrà gestire il carico tranquillamente visti i 5 binari tronchi. Già verificato nel passato con S6, S14 etc
@E412
E' già previsto da illo tempore (vedi topic Nodo Mi) con credo anche una minima rettifica dei binari: il collegamento comunque, ancorchè migliorato, non sarà comunque ottimale (tipo Romolo)
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#1030 Messaggio da gr 625-076 » mer 25 lug 2018 14:27


dedorex1 ha scritto: il collegamento comunque, ancorchè migliorato, non sarà comunque ottimale (tipo Romolo)
Romolo interscambio non ottimale? Mi pare sia tra i più comodi e veloci da metro a treno dell'intero nodo di Milano, a livello di p. Genova e Sesto. S Giovanni.
In meno di cento metri a piedi e con solo 2 piani di differenza, in 3-4 minuti scendi dalla metro e sali a livello binari della linea S.
Forse ti riferisci al fatto che c è una sola linea S che passa quando vuole (se passa) e le destinazioni sono limitate, ma questo è un altro discorso legato al servizio più che all'infrastruttura

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1031 Messaggio da spiff » mer 25 lug 2018 15:05

secondo me intendeva dire che non sarà ottimale come per esempio è ottimale quello di romolo :wink:

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#1032 Messaggio da dedorex1 » mer 25 lug 2018 16:03

Esattamente, il bello che sapevo di non essere stato sufficentemente chiaro :oops:
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#1033 Messaggio da trambvs » mer 25 lug 2018 16:12

diciamo più stile Lambrate... 8--)

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#1034 Messaggio da E412 » mer 25 lug 2018 16:17

Che è comunque meglio di Centrale :lol:

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#1035 Messaggio da fra74 » mer 25 lug 2018 16:24

Forse stile Lambrate è esagerato, se non altro perché quanto meno non ci sarà il dislivello verticale di Lambrate

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