[ MILANO ] MM Linea 2

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1006 Messaggio da re2104 » lun 16 lug 2018 15:57

Però scusate, capisco i treni del 1975 e forse quelli del 1982, ma mettere fuori servizio i treni del 1987 e quelli della 6 serie (1989-1993) non è un po' prematuro?

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1007 Messaggio da Lirex » lun 16 lug 2018 16:18

Purtroppo sono tutti elettromeccanici e si è visto con la linea 1 che il controllo di trazione/frenatura per la marcia in ATO risulta di difficile gestione; con una flotta di treni omogenea sulla quale c'è il controllo della marcia di tipo computerizzato, invece, anche la gestione del distanziamento da parte del sistema risulta più semplice perchè si sa che più o meno tutti i treni si comportano allo stesso modo.
Gli unici che potrebbero restare potrebbero essere i prototipi a inverter, ma non so se abbia senso....
Chissà se la gara se la prenderà Alstom..., hanno già esperienza con la linea 1

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1008 Messaggio da dedorex1 » lun 16 lug 2018 16:20

E412 ha scritto:
lun 16 lug 2018 15:44
Quindi in sostanza sarà la 3 a rimanere con i treni originali, non comunicanti e privi di AC.
Prima o poi faranno un revamping anche lì: per il momento comunque mi sembra che, finiti i lavori sulla M2, a livello medio dei treni, Milano non si potrà lamentare troppo.
Nel frattempo è ora di investire pesantemente sui tram
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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1009 Messaggio da Aenigmaticus » lun 16 lug 2018 16:37

Dedorex, per quanto attiene i tram, ti rammento che ad aprile scorso sono state aperte le buste relative alla gara indetta da per la fornitura di tram bidirezionali. E' stata esclusa la spagnola Caf...non vorrei che il silenzio calato sulla gara sia dovuto al solito ricorso al Tar! ::-?:

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1010 Messaggio da dedorex1 » lun 16 lug 2018 16:44

Purtroppo senza milanotrasporti, gli aggiornamenti sono veramente limitati
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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1011 Messaggio da re2104 » mar 17 lug 2018 18:27

Lirex ha scritto:
lun 16 lug 2018 16:18
Purtroppo sono tutti elettromeccanici e si è visto con la linea 1 che il controllo di trazione/frenatura per la marcia in ATO risulta di difficile gestione; con una flotta di treni omogenea sulla quale c'è il controllo della marcia di tipo computerizzato, invece, anche la gestione del distanziamento da parte del sistema risulta più semplice perchè si sa che più o meno tutti i treni si comportano allo stesso modo.
Gli unici che potrebbero restare potrebbero essere i prototipi a inverter, ma non so se abbia senso....
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Quello che dici tu però è vero con i treni del 1975 e 1982, mentre i treni del 1987 hai detto giusto e sono a inverter, mentre il 6 lotto è full chopper, non elettromeccanico. Oltretutto prima dell'orario estivo vedevo facilmente i treni del 1982 ma non troppo il 6 lotto, di cui so che un treno è accantonato ad Assago Forum. Per i tram, devono svegliarsi anche con il progetto di asservimento dei semafori tranviari!

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1012 Messaggio da Lirex » mar 17 lug 2018 19:43

il sesto lotto sarebbero i treni del 1992 ( da 356 a 395 ) FIAT, OMS, SOCIMI ?
A me risultano elettromeccanici con avviatore automatico a comando elettromagnetico, c'è un chopper di controllo dell' eccitazione in frenatura elettrica ( che a volte si sente nell' impianto di diffusione sonora). Ho viaggiato per anni tutti i giorni per lavoro sulla linea 2, anche adesso ma meno spesso, e avrei riconosciuto sicuramente un chopper in avviamento

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#1013 Messaggio da re2104 » mar 17 lug 2018 20:29

Si, sarebbe quello.

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1014 Messaggio da gbelogi » mar 17 lug 2018 20:52

Mi ricordo un'estate in cui su MM2 hanno fatto circolare UdT a 3 carrozze. Sapete se nel passato era stata una cosa normale nel periodo estivo?
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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1015 Messaggio da G1R » mar 17 lug 2018 22:42

Le UdT a 3 elementi in singola, negli anni '90 e mi sembra anche ne primi 2000, venivano sicuramente usate per le corse della tarda sera; infatti era presente un cartello di avvertimento che poi è sparito quando è terminata tale usanza.

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1016 Messaggio da dedorex1 » gio 19 lug 2018 15:41

dedorex1 ha scritto:
lun 16 lug 2018 16:20
Prima o poi faranno un revamping anche sui treni M3...
Mi autoquoto per smentirmi... :lol:
Riflettendoci, sono pronto a scommettere che prima di mettere mano alla linea e ai treni della 3, dovranno lavorare sulla 5 per aumentare la frequenza (oggi ogni 3 minuti)
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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1017 Messaggio da E412 » gio 19 lug 2018 15:51

Nota: i treni della M3 sono in revisione (l'altro giorno il 14 scintillava).
Purtroppo ci si limita solo a quella.

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1018 Messaggio da Sharklet » gio 19 lug 2018 16:24

Secondo me non ci sarà alcun revamping per i primi lotti della m3. Piuttosto, una nuova gara tra 8-10 anni insieme al pensionamento dei revamp della m1 (che dovrebbero essere circa 20-25, quindi sui 50 treni in totale). Riguardo alla m5 è divertente leggere i proclami dell'inaugurazione quando dicevano "frequenza ogni 90', teoricamente riducibile fino a 75'" (ma teoricamente cosa poi? o si può fare o no :lol: ) salvo poi dimenticarsi di comprare i treni necessari :mrgreen:

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1019 Messaggio da Lirex » gio 19 lug 2018 16:54

i 75" si possono fare, in realtà nelle varie realizzazioni non si è mai scesi sotto i 90", mi sa che però richiedono tempi di fermata incompatibili con gli italiani...

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Re: [ MILANO ] MM Linea 2

#1020 Messaggio da dedorex1 » gio 19 lug 2018 17:38

Scusate, se non mi sbaglio, oggi come oggi, al di là del numero di treni necessari, la M5 ha impiantisca per i 3', non 75-90" com'è invece è previsto per la 4
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