[ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

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[ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

#1 Messaggio da UluruMS » mer 10 gen 2018 15:59

Ideona superspettacolare cosmica eccezzziunale veramente che ormai ronza in zucca da tempo

Non lo sbinamento della M1
bensì la semicircolare nordest-sudovest

sagoma M1-3 o M4-5 a seconda dei preventivabili flussi
Percorso
1) Partenza da Cascinia Gobba, eventualmente incorporando, a scelta tra:
a- ricostruzione pipulmuver del SanRaffaele
b- ramo Cologno/Vimercate M2
c- ramo Gessate M2
2) verso nord, passa la Martesana, si infila nella fascia rimasta libera che costituisce il prolungamento verso Est di via Vipiteno, fermate: S Mamete, Siemens/Ponte Nuovo; prosegue in via Cislaghi con eventuale fermata, interscambio M1 a Precotto, via Rucellai, interscambio linee S a Greco
3) da Greco Pirelli per Luigi Emanueli a Bicocca M5; per Suzzani-Racconigi-Majorana (con fermata intermedia) a fermata Niguarda ospedale; ancora per Majorana e poi A Cavalletto all'interscambio con M3 Affori centro; dritti per Don Grioli, svolta verso sud sotto la cintura circa in Bovisasca, fermata Bovisa interscambio.
4) da Bovisa FNM sotto al PoliMI a Villapuzzona RFI; passando sotto il giardino Testori si arriva ad inserirsi sotto l'abbattendo viadotto Monte Ceneri/Serra; lo si segue con fermate in Mc Mahon, Certosa, Portello/Casa Milan, Lotto M1/M5
5) si continua per Murillo-Misurata-Cassala con fermate a Brescia, Trivulzio/De Angeli, Tripoli, Washington/Bolivar M4, Ripa di Porta Ticinese, Romolo M2/RFI, via La Spezia, Famagosta M2; eventualmente si tira dentro il ramo Abbiategrasso

fichissimo :megaball: :sofa: :mrgreen:
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Re: [ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

#2 Messaggio da fab » mer 10 gen 2018 16:12

Non capisco perchè da Romolo me la vuoi far andare a Famagosta, quando è ovvio che sarebbe più utile farla proseguire verso la futura zona scalo Porta Romana, con fermate ad esempio Tabacchi-Balilla ( :megaball: ), Bocconi, PortaRomana Scalo/Parco/FS
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Re: [ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

#3 Messaggio da Sharklet » mer 10 gen 2018 16:29

Già a lotto la lilla è alla profondità del magma, se scavi ancora sotto trovi il nucleo terrestre...

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Re: [ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

#4 Messaggio da UluruMS » mer 10 gen 2018 16:43

Fichissimo, no?

@fab
Perché essendo che oggettivamente il Sud milanese è disabitato rispetto al Nord, ed essendo già in fieri il passaggio nella ferrovia parallela di ben 2 linee S, o una o l'altra.
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Re: [ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

#5 Messaggio da trambvs » mer 10 gen 2018 18:33

da Stuparich al ponte delle Milizie c'è l'Olona, proprio sotto la preferenziale della 90/91
nel complesso secondo me dove non è troppo periferica si sovrappone a percorsi già esistenti, eventualmente potenziabili

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Re: [ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

#6 Messaggio da volvox » gio 11 gen 2018 6:10

Bella idea! Sarebbe moolto fico! :=D>:

Dal Ponte delle Milizie, invece che andare per Romolo, gia straservita da M2 e S, io piegherei a Sud: Barona (quartiere popoloso e mal servito) - Famagosta M2 - Stadera - Vigentino/Ripamonti - p.zza Bonomelli - Corvetto (P.le Rosa) - Rogoredo M3/RFI. E lí c'é posto anche per un deposito al Parco Cassinis.

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Re: [ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

#7 Messaggio da fab » gio 11 gen 2018 7:12

Ma infatti sarebbe il percorso più utile, ma io continuo a preferire il mio semplicemente perché una delle fermate mi sbucherebbe sotto casa :megaball:
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Re: [ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

#8 Messaggio da simplon » mer 17 gen 2018 8:13

Non ho elementi per fare una valutazione approfondita, ma la perplessità di fondo è sull'idea di linea circolare o semicircolare. Tutte le attuali linee hanno un andamento da nord a sud piuttosto che da est a ovest. E un'eventuale linea 6, come già ipotizzato, tralasciando l'idea di spezzare la M1, mantiene comunque questa impostazione di fondo, che tutto sommato mi sembra la più razionale per servire nuove direttrici e integrarsi alla rete attuale.

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Re: [ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

#9 Messaggio da spiff » mer 17 gen 2018 9:40

per ora mi pare che gli unici progetti visti (poco più che linee sulla carta) relative a m6 prevedano una linea da certosa fs (ma non sarebbe meglio a quel punto quarto oggiaro fn?) lungo l'asse del sempione con interscambio a domodossola con m5 e pagano o conciliazione con m1. poi da lì un tragitto semicircolare verso la darsena (via sant'agostino m2) e poi idee poco chiare su dove andare. si parlava di servire ripamonti ma sarebbe assurdo avere una linea su ripamonti che non arrivi a interscambiare con m3 a crocetta. in generale la tratta nord almeno fino a pagano/conciliazione mi sembra valida come idea.

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#10 Messaggio da sidew » mer 17 gen 2018 9:53

Il mio sogno per la linea 6 e' un percorso circolare che ricalchi il percorso della filovia 90/91
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Re: [ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

#11 Messaggio da simplon » mer 17 gen 2018 18:12

Come buttare in una voragine miliardi di euro per sostituire un servizio che c'è già...

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Re: [ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

#12 Messaggio da dedorex1 » mer 17 gen 2018 18:31

In effetti sulla 90-91 servirebbe (sarebbe servito) un tram (in salsa fiorentina, non alla milanese ovviamente)
Una metro è probabilmente decisamente troppo
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Re: [ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

#13 Messaggio da Sharklet » gio 18 gen 2018 15:47

Per la 90/91 voci interne mi dicono che dato che è quasi tutta in sede riservata l'ambizione è di farne una linea bus elettrica senza pilota, nel lungo termine.

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Re: [ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

#14 Messaggio da E412 » gio 18 gen 2018 15:57

Sede riservata...beh, parliamone. Ci passa mezzo mondo, que quella sede riservata. E ogni qualvolta qualcuno debba uscirne succede il pandemonio.

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Re: [ MILANO ] MM Linea 6 (fanta)

#15 Messaggio da trambvs » gio 18 gen 2018 16:45

il completamento della preferenziale della 90/91 è ancora di là da venire, da viale Isonzo/Lodi TIBB/Porta Romana FS (e già qui ci sarebbe da dire) in senso orario:
- va risolto il capolinea evitando gli inutili perditempo dovuti all'entrata/uscita dalla preferenziale
- ok fino in p.le Zavattari, poi il mai terminato (o forse sarebbe meglio dire avviato) tratto fino a p.le Stuparich con interposto il capolinea di p.le Lotto*
- a seguire la sezione più complessa per via del cavalcavia Bacula (da abbattere/trasformare in preferenziale), con le corsie dedicate sul margine destro della carreggiata (non protette e non presenti ovunque) e l'interferenza dovute alle numerose svolte a destra; un'alternativa la deviazione da Lotto sul percorso Vigliani-Teodorico-Caracciolo-Cantoni-Castellini
- altrettanto complicato (e fonte di incagli, rallentamenti, ecc.) il breve tratto nell'imbuto del ponte della Ghisolfa tra l'intersezione con piazzale MacMahon e p.le Lugano, dove le corsie a disposizione si riducono da 2+3 a 2 in direzione levante, un po' meglio in senso opposto
- ok fino in viale Jenner, poi da proteggere il breve tratto di via Resegone, magari realizzando un passabile interscambio con Lancetti Passante
- ok fino a p.le Caiazzo, poi scambiando il percorso con la 92, da realizzare seriamente la preferenziale sulle vie Pergolesi/Piccinni*
- ok fino a piazza Cappelli, quindi da trasformare il tratto mancante di viale Umbria con la demolizione del mercato esistente*
*dovrebbero esserci progetti (non so a che livello) e finanziamenti occorrenti

una volta completato quanto sopra, introdotto seriamente l'asservimento semaforico e fatto sparire le categorie che inutilmente affollano la corsia preferenziale, ci si potrebbe attrezzare per mettere in circolazione filobus bi-articolati da 24 m, e già rispetto a oggi il passo in avanti sarebbe davvero notevole con un costo infinitesimo rispetto alla realizzazione di una metropolitana!

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