[ BRESCIA ] Metropolitana

Il forum sulle metropolitane.

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Re: [ BRESCIA ] Metropolitana

#1366 Messaggio da E412 » gio 09 giu 2016 11:24

Il violento temporale di ieri pomeriggio ha causato, tra gli altri e più vistosi effetti, l'apertura di una abbastanza imponente via d'acqua al pianerottolo superiore della fermata Stazione FS, quello su cui dovrebbe inserirsi il sottopassaggio RFI e già interessato da infiltrazioni significative sulla parete. Tra l'altro l'acqua stamattina cadeva attraverso una lampada a soffitto ch stavano valutando come staccare...
Emerge quindi più di qualche errata esecuzione nei lavori di edilizia vera e propria.

Alla stessa fermata da qualche giorno stanno rifacendo le scale mobili esterne.

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#1367 Messaggio da frecciargenta » lun 27 giu 2016 19:15

e intanto hanno messo il lato destro di via sostegno pedonale.. :evil: :evil: :evil: non mi stupirei un bel parcheggio a pagamento al posto di quel campo abbandonato ... speriamo proprio di no
tra poco si andra' a parcheggiare gratis in via cipro!
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#1368 Messaggio da E412 » mar 28 giu 2016 17:37

Non credo abbiano sciolto il nodo della destinazione di quell'area, che in passato era candidata anche per fare da autostazione sud.
Nel frattempo...e i fantomatici lavori per le tettoie delle scale? :D

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#1369 Messaggio da frecciargenta » lun 04 lug 2016 13:21

su un gruppo facebook di brescia sul degrado e disservizi un utente ha detto che hanno chiuso ( si dice per tre mesi ) il sottopasso di via sostegno! è vero? ma il nuovo sottopasso è utilizzabile gia?
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#1370 Messaggio da E412 » lun 04 lug 2016 14:47

Chiuso il vecchio per lavori, aperto al rustico il nuovo tra Via Sostegno e il binario 7.
Quindi occorre farsi la migrazione sul binario 7 tra i due sottopassi.

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Re: [ BRESCIA ] Metropolitana

#1371 Messaggio da frecciargenta » lun 04 lug 2016 15:17

grzie molto gentile!
faro' fino al 7 e da li scendo al vecchipo corridoio sotto per raggiungere l'1
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#1372 Messaggio da frecciargenta » gio 21 lug 2016 20:12

venerdi ho fatto il famigerato sottopassaggio dove si stanno facendo i lavori.. ecco alcune foto ( scusate la qualita' )

Immagine Immagine Immagine Immagine

non so perche' mi escano sempre storte...
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#1373 Messaggio da E412 » mer 27 lug 2016 22:41

Bella la tettoia :twisted:

PS: ma le "famose" coperture delle scale? :>:):

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Re: [ BRESCIA ] Metropolitana

#1374 Messaggio da E412 » gio 01 set 2016 14:30

Articolo sul famoso sottopasso. Partiranno? Non partiranno? Chissà...intanto le tettoie non si sono viste.
Però non capisco il riferimento ai negozi: quali? Sopra il piazzale c'è solo un orribile palazzo in discutibili e deprecabili condizioni. ::-?:
L'articolo inoltre parla sempre di binari alti per i treni AV.

http://brescia.corriere.it/notizie/cron ... 8f05.shtml

Operai in arrivo al binario dieci. Preventivo, metri quadri, cifre e cavilli sono nelle 6 pagine del bando, uscito sul sito di Brescia Infrastrutture stamattina. L’oggetto: 27 gradini per viaggiare ad alta velocità, dai binari della Tav a quelli del metrò. La trincea è segnata in rosso, sulle mappe, una linea che porta da una banchina all’altra con scale e ascensori: i cantieri per il sottopasso dalla stazione alla metropolitana inizieranno a fine febbraio, marzo al massimo, dell’anno prossimo.

Progetto da 2 milioni e 520 mila euro

Il Cipe ha preparato un bonifico da girare sul conto corrente di Brescia Infrastrutture: «Il primo maggio il Governo ha deliberatolo stanziamento di 6 milioni di euro: una parte servirà a finanziare i lavori per il collegamento della stazione al metrò, un’altra coprirà le spese per altri cantieri, come le barriere fonoassorbenti di San Polo» fa sapere Fabio Lavini, amministratore unico della società. La cifra non è ancora arrivata: «Il provvedimento, in realtà, al momento non è esecutivo, prima deve passare al vaglio della Corte dei Conti: siamo sicuri che sarà licenziato, è un atto formale».

Il bando

Per non arrivare in ritardo di un solo minuto sul cronoprogramma e finire il sottopasso il prima possibile, la società ha deciso di pubblicare il bando sulla Gazzetta ufficiale: «Il progetto esecutivo è pronto, aspettare significherebbe perdere solo del tempo». Regole, cifre e scadenze sono scritte in sei pagine: i cantieri dureranno 270 giorni. La fattura: 2 milioni, 520.443 euro e 78 centesimi. Le buste con le offerte andranno spedite a Brescia Infrastrutture entro il 7 ottobre. Saranno aperte dopo tre giorni, poi una commissione si prenderà qualche ora (o giorno, in ogni caso il tempo utile) per valutare l’offerta economica. Lavini entra nel dettaglio: «Daremo un punteggio in relazione alle risposte su quesiti vari, come l’impatto che i cantieri avranno sulle attività commerciali vicino ai cantieri, in stazione e nelle zone limitrofe. La valutazione della parte economica peserà per il 60 per cento sul giudizio finale, quella tecnica il 40».

Solo 27 gradini per arrivare al metrò

A Milano, con l’Alta Velocità, si arriva in 32 minuti: basterà solo qualche secondo per passare dai binari dieci e undici della stazione (quelli riservati alla Tav) al metrò. «Appena sono arrivato a Brescia, ho pensato che questo sottopasso fosse fondamentale per la città: un collegamento diretto, che andava studiato bene. L’idea già c’era, ho scoperto poi, ma i finanziamenti sembravano dispersi nei rivoli romani. Siamo ripartiti da zero e abbiamo iniziato a ragionare su un progetto di fattibilità che potesse dare ragione di quello che volevo venisse fatto: la Loggia si è resa subito interprete delle nostre volontà, e il rapporto con Ministero, Rfi, tecnici e uffici comunali è sempre stato soddisfacente. Lo stesso Governo, del resto, si sta orientando in modo molto forte verso gli investimenti nelle infrastrutture».
Anni fa, anche Brescia Mobilità aveva preparato una bozza per il sottopasso: è finita nel cestino. Lavini e i suoi uomini hanno studiato una soluzione molto più comoda per i pendolari: i 90 gradini previsti nel primo progetto sono diventati 27. Il dislivello è di 4,5 metri, e il percorso pedonale di 25. Per viaggiare più comodi ci sarà anche l’ascensore (i diversamente abili, le mamme con i passeggini e i viaggiatori con sarcofagi al seguito non dovranno faticare). «Abbiamo dimezzato i disagi sia nei dislivelli che nei percorsi congiungendo le quote e raccordandole nel modo più ergonomico possibile: ci sarà un notevole risparmio di tempo» dice Lavini. Dal metrò alla Tav, andata e ritorno: si va in un senso e nell’altro, ovviamente. «Apriremo due varchi: uno verso il tunnel che porta ai binari dell’Alta Velocità, l’altro verso l’ascensore». Gli operai si metteranno tuta ed elmetto a fine febbraio dell’anno prossimo, Corte dei Conti permettendo.

Si inizierà a scavare nel piazzale antistante al metrò e, contemporaneamente, in stazione: le vetrine di alcuni negozi resteranno off limits causa lavori. «Per questo insistiamo sui tempi: vogliamo concludere tutto entro la fine del 2017, in modo da non creare scocciature ai commercianti». Il progetto esecutivo, redatto dallo studio Crew, è stato spedito anche a Rfi: l’amministratore unico di Brescia Infrastrutture tiene a precisare che la società «l’ha molto apprezzato: le risposte sono state celeri e propositive, e ci hanno consentito di ridurre i tempi». Resta solo da aspettare l’arrivo dei 6 milioni da Roma, ma Lavini è ottimista: «Riteniamo che verrà licenziato». Per questo hanno deciso di pubblicare il bando oggi, in modo da non doverlo fare tra qualche mese, posticipando l’inizio dei cantieri: ovviamente, è subordinato al finanziamento del Cipe. Altre informazioni utili ai pendolari: a dicembre Rfi consegnerà alla città un sottopasso largo cinque metri con scale e ascensore ai nuovi marciapiedi 5, 6 e 7 della stazione. Iniziate a prenotare i biglietti per un posto sull’Alta Velocità: al primo viaggio verso Milano manca poco.
31 agosto 2016 | 08:35
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#1375 Messaggio da gr 625-076 » gio 01 set 2016 16:32

Bho, ho riletto due volte l'articolo perchè alla prima mi pareva stesse parlando di un altro progetto, diverso da quello di questa primavera. E i 'negozi' (?) nel progetto originario erano lontani qualche centinaio di metri, già mi immaginavo quale giro dovesse fare per congiungere i 2 impianti.
Vorrei comunque sperare che la scomparsa dell'ascensore dal binario 1 sia comunque legata ad un migliormento del progetto (magari banalmente l'inversione: il corridoio prosegue a dx e in fronte l'ascensore) e non ad un banale risparmio di Rfi perchè a 50 metri ci sarà forse quello della metro.

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#1376 Messaggio da E412 » gio 01 set 2016 16:50

Gli unici negozi in zona sono questi: di fatto un paio di bar, considerando che i poliambulatori della Poliambulanza, che averebbero dovuto aprire al posto dell'ex bingo già tre anni fa, non hanno mai aperto.
Si trovano oltre la scala, l'ascensore e il camerone di stazione: per dar fastidio a loro devono arrivare davvero lunghi con il trapano ::-?: :mrgreen:

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#1377 Messaggio da frecciargenta » lun 05 set 2016 20:32

ragazzi help so che non è attinente alla metropolitana ma al sottopasso si..
domenica alle 7 devo prendere il roma termini e lascero' la macchina in via sostegno.. :roll:
il sottopasso è aperto gia tipo dalle 6.30? a quellora e sopratutto di domenica c'è un po di movimento ? visto che sono da sola (sono una fifona cronica)..
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#1378 Messaggio da E412 » mar 06 set 2016 10:06

Non so gli orari del sottopasso, ma a quell'ora mi aspetto che sia aperto, i primi treni sono in giro già da un pezzo.
Quanto alla folla...beh, forse i compagni di viaggio del tuo treno :wink:
In alternativa vai a Bs2, prendi la metro e scendi in stazione :megaball:

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Re: [ BRESCIA ] Metropolitana

#1379 Messaggio da frecciargenta » mar 06 set 2016 16:08

ahah vero ma visto i precedenti di vetri rotti etc non mi stupirei haha
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Re: [ BRESCIA ] Metropolitana

#1380 Messaggio da 464trenitalia » lun 12 set 2016 9:33

La stazione di bs è ancora terra di nessuno? come tante stazioni sembra di essere nel bronx...
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