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Re: Roma-Pantano

#196 Messaggio da caterpillar » dom 08 nov 2009 21:05

La Roma Pantano potrebbe essere piu' utilizzata se partisse piu' avanti, ma sembra una impresa enorme, i semafori sulla casilina non danno precedenza al treno, e se lo scartamento non e' un problema, sorse la sagoma effettivamente potrebbe esserlo. Ma quanta gente si muove sulla Rm Pantano?
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Re: Roma-Pantano

#197 Messaggio da marbo » dom 08 nov 2009 21:09

caterpillar ha scritto: Ma quanta gente si muove sulla Rm Pantano?
tanta. i numeri non li so, è solo una risposta da utente. però oltre al quanta gente, c'è da valutare il fatto che è un'alternativa vantaggiosissima in termini di tempo rispetto all'autobus. partendo da viale togliatti per arrivare a piazza dei cinquecento, si fa comunque prima anche se c'è da fare 800 metri a piedi (sperimentato più volte in gara con un'altra persona).

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Re: Roma-Pantano

#198 Messaggio da 80Express » dom 08 nov 2009 22:04

Va però detto che la metro C decimerà letteralmente i flussi sul 105 e sui trenini della Roma Pantano.

E non dimentichiamo che la linea C re-interseca la Roma-Pantano di nuovo anche a Pigneto.
L'Alta Velocità che accorcia il Paese:
Milano Via Murat - Casa mia (Albano Laziale): 610 km, 3h51m
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Re: Roma-Pantano

#199 Messaggio da TEE68 » lun 09 nov 2009 15:42

Non sarei tanto sicuro su 105 e tranvetto. La C non va a Termini - Cinquecento, e l'impatto sulla A è tutto da verificare. Continuo a chiedermi che succederà alla fermata Metro di San Giovanni, quando sarà in funzione la C.

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Re: Roma-Pantano

#200 Messaggio da gbelogi » lun 09 nov 2009 18:35

Non sei l'unico. Probabilmente la fermata San Giovanni della linea C aprirà solo in concomitanza dell'apertura del tratto fino a Colosseo, per cui il collasso della stazione San Giovanni dovrebbe essere scongiurato.
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Re: Roma-Pantano

#201 Messaggio da Alejandro » lun 09 nov 2009 18:50

TEE68 ha scritto:Non sarei tanto sicuro su 105 e tranvetto. La C non va a Termini - Cinquecento, e l'impatto sulla A è tutto da verificare.
Da Giardinetti a Centocelle secondo me sarà dura per il trenino riuscire a resistere alla concorrenza della metro C, da lì in poi forse in misura inferiore.
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Re: Roma-Pantano

#202 Messaggio da marbo » lun 09 nov 2009 19:05

per chi da giardinetti va a porta maggiore o a via giolitti il trenino resterà insostituibile.

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Re: Roma-Pantano

#203 Messaggio da 80Express » lun 09 nov 2009 23:09

TEE68 ha scritto:Non sarei tanto sicuro su 105 e tranvetto. La C non va a Termini - Cinquecento, e l'impatto sulla A è tutto da verificare.
Invece sì. Le simulazioni dicono questo.
marbo ha scritto:per chi da giardinetti va a porta maggiore o a via giolitti il trenino resterà insostituibile.
Il punto è che le origini-destinazioni non stanno certo a porta maggiore e a via giolitti.
Già per andare a Termini dal bacino della Casilina converrà prendere la C e cambiare a San Giovanni.
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Re: Roma-Pantano

#204 Messaggio da Alejandro » lun 09 nov 2009 23:24

Se il trenino vorrà sopravvivere dovrà adeguarsi e rinnovarsi alla presenza della metro, altrimenti kaput.
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Re: Roma-Pantano

#205 Messaggio da TEE68 » mar 10 nov 2009 9:43

Il punto è proprio questo. Figuriamoci alle 7 - 8 di mattina il flusso Casilina - Termini Cinquecento che si inserisce sulla A a San Giovanni. Come regge la A? arriva già carica dal Tuscolano, e le frequenze sono già elevate.

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Re: Roma-Pantano

#206 Messaggio da marbo » mar 10 nov 2009 10:00

il trenino dovrà adeguarsi e sopravvivere (anzi, vivere, e di vita propria): anche perché non è del tutto sovrapponibile alla metro C. e poi, più linee su ferro ci sono, meglio è :D

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#207 Messaggio da 80Express » mar 10 nov 2009 11:24

TEE68 ha scritto:Il punto è proprio questo. Figuriamoci alle 7 - 8 di mattina il flusso Casilina - Termini Cinquecento che si inserisce sulla A a San Giovanni. Come regge la A? arriva già carica dal Tuscolano, e le frequenze sono già elevate.
No, perché la C raccoglie a sua volta forti flussi dalla A.

San Giovanni diventa un nodo di scambio cruciale.
Le simulazioni lasciano intendere che i flussi saranno del tipo:

Immagine


Se riesco prossimamente rimedio un po' di numeri.
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Re: Roma-Pantano

#208 Messaggio da marbo » mar 10 nov 2009 11:38

lo schema che fai tu è però a linea C completata, almeno oltre san giovanni. il problema sarà nel periodo (quanto lungo, non si sa) in cui la C avrà capolinea a san giovanni, e scaricherà tutto il suo peso sulla A.

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Re: Roma-Pantano

#209 Messaggio da TEE68 » mar 10 nov 2009 12:54

Ma a me il problema sembra un altro, anche a linea C completa.
Nello schema si presume che a San Giovanni la linea A, in direzione Termini, si alleggerisca molto più di quanto non avviene ora, cioè che molti, che attualmente seguono il percorso per Termini, si trovino meglio a passare sulla C.
Se questo non dovesse accadere, vale a dire se gli utenti verso il Colosseo rimarrano più o meno gli stessi che adesso usano gli autobus, saranno guai per la A.

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Re: Roma-Pantano

#210 Messaggio da 80Express » mar 10 nov 2009 14:09

marbo ha scritto:lo schema che fai tu è però a linea C completata, almeno oltre san giovanni. il problema sarà nel periodo (quanto lungo, non si sa) in cui la C avrà capolinea a san giovanni, e scaricherà tutto il suo peso sulla A.
Questo è un altro problema (a medio breve termine).
TEE68 ha scritto:Nello schema si presume che a San Giovanni la linea A, in direzione Termini, si alleggerisca molto più di quanto non avviene ora, cioè che molti, che attualmente seguono il percorso per Termini, si trovino meglio a passare sulla C.
Se questo non dovesse accadere, vale a dire se gli utenti verso il Colosseo rimarrano più o meno gli stessi che adesso usano gli autobus, saranno guai per la A.
Ma le simulazioni che si fanno a fare? :?:
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