[ ROMA ] Metropolitana (2)

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Re: [ ROMA ] Metropolitana (2)

#3931 Messaggio da TEE68 » mar 30 ott 2018 16:18

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Re: [ ROMA ] Metropolitana (2)

#3932 Messaggio da ricc404 » mer 31 ott 2018 9:29

Per il decennio '77-'87 normalmente i "Rapidi" Termini-Lido erano svolti dalle MR300, la metro Termini-Laurentina dalle MR100-200 (in composizione da 5 pezzi M+M+R+R+M poi divenute 6) e le corse Porta S.Paolo - Lido dai "bloccati" Locomotive + 5 carrozze.
Poi poteva capitare qualche metro con le MR300 e le corse per Lido dal materiale MR, ma i bloccati non sono mai entrati nel tunnel della metro.
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Re: [ ROMA ] Metropolitana (2)

#3933 Messaggio da oirelav » gio 01 nov 2018 0:19

A termini i treni della lido fermavano sul binario pari. Quelli del servizio metropolitano facevano inversione sul binario dispari.
Nel tratto termini - Magliana non ricordo la fermata di Garbatella, ma è probabile che venisse effettuata.
Fermavano inoltre a Colosseo.
Per distinguere la destinazione , oltre alla tabella sulla motrice, i treni della lido e della metro fermavano in posizione diverse dello stesso marciapiede (che è lunghissimo! nonostante le composizioni fossero inizialmente molto corte

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Re: [ ROMA ] Metropolitana (2)

#3934 Messaggio da TEE68 » gio 01 nov 2018 8:40

Sì, mi sembra che la separazione dei passeggeri fosse effettuata con una transenna sulla banchina. Non ricordo invece le differenze nel controllo biglietti. La B usava tornelli girevoli per il tratto Termini - Laurentina, e credo inizialmente a gettone da acquistare, tipo gettone telefonico. Forse per il servizio Lido il controllo era manuale.
Era un ottimo servizio, molto veloce. A Ostia Lido usava il binario 3.

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Re: [ ROMA ] Metropolitana (2)

#3935 Messaggio da gbelogi » gio 01 nov 2018 9:23

Dimitrakis ha scritto:
mar 30 ott 2018 8:04
Grazie. Per quale motivo hanno smesso? Magari per problemi di circolazione? (la parte suburbana provocava problemi sulla tratta urbana?) O di segnalamento diverso?
Quando hanno costruito dal 1983 al 1990 la tratta Termini Rebibbia hanno deciso di utilizzare la sagoma della linea A e delle metro milanesi.

Di conseguenza hanno poi traslato i binari sul tratto Termini Laurentina alla nuova sagoma, ma non hanno fatto la stessa cosa da Porta San Paolo a Roma Lido.

Ora e con 40 anni di ritardo dovrebbero adeguare la sagoma della Roma Lido a quella della linea B.

Il salto di montone esiste già subito dopo Magliana ma è collegato al deposito, necessiterebbe forse solo di una piccola variazione del piano binari per una efficace intersezione, a raso purtroppo, con la Roma Lido.
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Re: [ ROMA ] Metropolitana (2)

#3936 Messaggio da TEE68 » ven 09 nov 2018 9:46

Sembra che tra tempi giudiziari e tecnici, possiamo dire addio alla stazione Repubblica della A, ed è un bel guaio perchè costituiva una alternativa alle catacombe di Termini.

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#3937 Messaggio da ricc404 » ven 09 nov 2018 10:11

Esagerato. Speriamo per Natale riapra, perchè effettivamente per prendere un bus che scenda da via Nazionale era un'ottima alternativa.
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Re: [ ROMA ] Metropolitana (2)

#3938 Messaggio da ricc404 » ven 09 nov 2018 10:16

Cavolo, ho letto l'articolo su Repubblica... forse Natale 2022!!!
https://roma.repubblica.it/cronaca/2...one-211169698/
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Re: [ ROMA ] Metropolitana (2)

#3939 Messaggio da e656 » ven 09 nov 2018 13:52

ricc404 ha scritto:
ven 09 nov 2018 10:16
Cavolo, ho letto l'articolo su Repubblica... forse Natale 2022!!!
https://roma.repubblica.it/cronaca/2...one-211169698/
se c'è di mezzo la questione dell'antincendio sono caxxi per diverse altre fermate cui si accede alla banchina solo tramite scale mobili come a Repubblica ... mi vengono in mente Spagna ( dal mezzanino al tunnel di uscita ), Barberini, Vittorio, Manzoni, Re di Roma, Ponte Lungo e Furio Camillo .....

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Re: [ ROMA ] Metropolitana (2)

#3940 Messaggio da TEE68 » ven 09 nov 2018 16:10

Tante stazioni. In pratica ci sono due canali di passaggio tra banchine e atrio, ogni canale ha due scale mobili affiancate, alcune lunghissime, con scalini dove in due si sta stretti, e nessuna scala fissa.
Il confronto con la nuova C è impietoso.
Ma la A è per metà costruita al risparmio e con criteri ormai superatissimi, ad esempio a Quadraro non c'è neppure atrio comune per le due direzioni; sopra sulla Tuscolana devi scegliere la direzione di discesa. Passi per la B, progettata prima o subito dopo la guerra ...

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#3941 Messaggio da Alessandro99 » sab 10 nov 2018 12:51

Numidio quadrato infatti è odiosa :mrgreen:

Comunque di stazione in stazione stanno spuntando scale mobili ferme per manutenzione come ad esempio a termini la prima in salita banchina provenivente da Battistini...

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Re: [ ROMA ] Metropolitana (2)

#3942 Messaggio da TEE68 » sab 10 nov 2018 17:22

A Repubblica passano senza fermare quasi a passo d'uomo, le banchine sono illuminate fiocamente ma si vedono i nastri che sbarrano l'accesso alle scale mobili. Forse con un po' di attenzione si riesce anche a vedere la scala incidentata.
A parte questo, sulla A fioccano i rallentamenti ovunque.

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Re: [ ROMA ] Metropolitana (2)

#3943 Messaggio da oirelav » lun 12 nov 2018 12:42

fino a qualche giorno fa si vedevano ancora guanti e bende utilizzati nelle attività di soccorso..

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Re: [ ROMA ] Metropolitana (2)

#3944 Messaggio da Alessandro99 » mer 14 nov 2018 0:17

Ora gli interventi a Termini si sono spostati alla 2ª scala lato banchina anagnina sempre in salita... manutenzione straordinaria? Paramento di culo?

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Re: [ ROMA ] Metropolitana (2)

#3945 Messaggio da gbelogi » mer 14 nov 2018 5:48

Alessandro99 ha scritto:
sab 10 nov 2018 12:51
Numidio quadrato infatti è odiosa :mrgreen:
Numidio Quadrato è stata costruita in quel modo in quanto futuro nodo di scambio con la linea D prevista nel piano regolatore del 1962.
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