Un regionale per Avellino | Del 18/06/07

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#16 Messaggio da E800 » gio 21 giu 2007 0:02

oibaf ha scritto: 1 - La linea della valle Caudina (concessa) da Cancello (Napoli)
2 - La linea per Caserta
3 - La linea per Avellino
4 - La linea per Campobasso
5- La linea per Foggia
non per essere pignoli, ma la 2 e la 5 sono la stessa linea, e su quella per Campobasso purtroppo i treni sono davvero pochini... (2 al giorno per senso di marcia!).

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#17 Messaggio da Sibiriak » gio 21 giu 2007 18:37

Ed inoltre i treni della V.C. non partono da una stazione a parte? Voglio dire, possono benissimo arrivare a BN "centrale" ma teoricamente in assenza di binari ci sarebbe stata questa seconda stazione. :wink:
Melanconico orgoglio, desiderio eclatante: riuscirò a trovare occhi rombanti, intensamente sensuali? E già adesso intravedo orbene l'istinto... (Jean Luc Poissoir)

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#18 Messaggio da augustus » gio 21 giu 2007 20:52

Questa foto mi fa venire in mente quei trenoni composti da una micetta e rimorchiata sulla Monselice-Este-Mantova :cry: :cry:
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#19 Messaggio da oibaf » gio 21 giu 2007 22:17

Sibiriak ha scritto:Ed inoltre i treni della V.C. non partono da una stazione a parte? Voglio dire, possono benissimo arrivare a BN "centrale" ma teoricamente in assenza di binari ci sarebbe stata questa seconda stazione. :wink:
I treni della Valle Caudina partono da Benevento centrale...
Le stazioni di Benevento Appia, Benevento rione Libertà e la più recente benevento Castelpoto sono solo ad uso e consumo di chi abita in zona... I treni della (ex) valle caudina, ora metrocampania nord-est percorrono la tratta Benevento-Napoli.
Da Bn a cancello sulla propria rete, da cancello si "tuffano" sulla linea storica Napoli-Caserta via Cancello appunto.
La Linea Benevento-Campobasso oltre alle residue coppie di treni (in estate solo 2!) ha un (nascosto) traffico residuale di mezzi da e per il deposito di benevento dalle linee molisane. Tutte le 663 & 668 che girano in Molise e i 5 Minuetti diesel della regione Molise vanno a Benevento per qualsiasi sciocchezza, fosse solo anche il cambio di una spazzola del tergicristallo, visto che a campobasso hanno smantellato qualsiasi cosa... :twisted:

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#20 Messaggio da E412 » ven 22 giu 2007 8:44

Ma non potrebbero usare parte di quegli invii per fare treni in servizio?

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#21 Messaggio da oibaf » ven 22 giu 2007 9:38

E412 ha scritto:Ma non potrebbero usare parte di quegli invii per fare treni in servizio?
Alcuni di questi invii sono "regolari", e potrebbero benissimo fare servizio, evidentemente così risparmiano sul personale.
In ogni caso mi diceva un amico che lavora in stazione a CB, la maggioranza degli invii non ha regolarità... Pare costi meno così che mantenere a Campobasso qualcuno che cambi un vetro oppure sostituisca una lampadina...
:?:

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#22 Messaggio da E412 » ven 22 giu 2007 9:52

Però basterebbe un minimo di organizzazione, alla fine sai quando il treno può rientrare a Benevento, o comunque potrebbero cominciare a sfruttare gli invii per MPCTC che sono sicuramente pianificati :wink:

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#23 Messaggio da Alex_E453 » ven 22 giu 2007 13:50

La semplicità di questa foto m'ha colpito, mi piace! :D
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#24 Messaggio da binario11 » sab 23 giu 2007 10:36

Salve a tutti!
Sono l'autore della foto...
innanzi tutto mi fa piacere che l'abbiate gradita :D
Devo dire che anche a me ha colpito la semplicità della scena: la stazione deserta, una singola 668 in sosta... e così ho messo mano alla fotocamera!
Confermo che la stazione è ancora in via di "restyling", infatti se non ricordo male manca ancora qualche arredo sui marciapiedi e l'orologio non funziona...
Anche a me ha dato l'impressione di essere una stazione un po' troppo grande per il traffico passeggeri realmente presente (anche se in effetti varie linee vi confluiscono)... sarà anche dovuto al fatto che ci sono stato il primo maggio! :D
Confermo anche che i treni della MetroCampania Nord Est partono da questa stazione...

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#25 Messaggio da giancarlo656 » sab 23 giu 2007 10:48

dovete considerare l'idea di ferrovia in cui era nata la stazione. Conb le composizioni bloccate, l'assenza di molti collegamenti di linee minori, l'uccisione del traffico merci fa sembrare le stazioni una cattedrale nel deserto. Ricordo sulmona, simile a Benevento per grandezza, con quasi tutti i binari occupati da materiale in sosta, ALn, carri merci.. Ora ci puoi organizzare in quell'area un concerto rock..
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#26 Messaggio da augustus » sab 23 giu 2007 11:24

Beh, se é per quello passa al fascio L della stazione merci di Chiasso, un mega-anello di 180° di 12 binari (se ben ricordo). Un tempo era pieno di merci; da piccolo mi piazzavo sul ponte ed era uno sballo tra Ae 6/6 ed E636, 626, 645. Ne arrivavano diversi a distanza di pochi minuti. Ora se hai due binari pieni, ringraziamo il cielo :lol: :lol: :lol:
Sparite le derrate, sparito tutto (parlo per Chiasso, naturalmente).
Chiuso OT :wink:
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#27 Messaggio da Jacopo Fioravanti » sab 23 giu 2007 11:51

Vabbè, visto che siamo già OT, aggiungo che anche a Ferrara le cose vanno più o meno allo stesso modo. Il traffico merci non è morto, ma rispetto a vent'anni fa la situazione è radicalmente cambiata. Da bambino e da ragazzino, prima di guidare l'auto, per anni non ho praticamente avuto idea di che cosa ci fosse al di là del fascio merci oltre i binari passeggeri (c'è una strada in cui è difficile trovarsi a passare per caso, a meno di andarci apposta), perchè il costante affollamento di carri chiudeva completamente la visuale, e uno spazio di "luce fra i tronchi corporei", come direbbero i moviolisti, era un evento abbastanza raro. Ora, invece, la cosa si è rovesciata: quel fascio è quasi sempre deserto, l'ostruzione completa della visuale è divenuta un fatto eccezionale e la strada oltre la stazione è il panorama familiare con cui inizia e finisce la giornata lavorativa di tanti pendolari, tra cui il sottoscritto...
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#28 Messaggio da exp826 » sab 23 giu 2007 12:00

Anche Lamezia Terme Centrale!! :shock:
Stessa identica cosa di Ferrara!!
Una volta il fascio di binari merci era sempre strapieno di carri, e dell'A3 SA-RC si sentiva solo il rumore dei mezzi in transito...oggi si vede un tratto enorme della A3 dalla stazione! :cry:
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#29 Messaggio da tonycoyote » lun 16 lug 2007 9:17

Se mi permettete io sono di Avellino, e se vi vedo meravigliati dalla semplicità della foto, non posso che confermare tutto il vostro interesse.

Avellino ha una piccola stazione che ormai da anni sta divendando molto ma molto deserta anzi l'unica linea che ancora funziona e tra avellino e Benevento.

Avellino ha anche altre linie, come la famosa Avellino-Rocchetta Sant'Antonio e la linea Avellino-Napoli via cancello.

Purtroppo queste due ultime linee sono ormai alla fine della loro carriera anzi + delle volte quei pochi treni che circolano durante il giorno come i 668 e i minuetti diesel non portano passeggeri.

Ormai il traspoto e tutto su gomma, e questo mi fa veramente rabbia, anche perchè le città come Avellino rimangono sempre + isolate.

Immagine

anzi se vi trovate fermi ad un passaggio a livello nella Provincia di Avellino e vedete passare la freccia dell'irpinia non spaventatevi dalla notevole velocità!!!! :D
Ciao, se vogliamo far crescere la scala N in Italia dobbiamo essere tutti uniti.
Il proverbio ci dice che l'unione fa la forza!!!
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#30 Messaggio da Mario De Prisco » lun 16 lug 2007 10:30

Complimenti per la foto, tonycoyote.

Forse poteva diventare una foto della settimana se l'avessi inviata a fotodellasettimana@ferrovie.it

Sarà per la prossima volta!
:ciao:
Mario De Prisco

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