Incidente a Caluso

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Re: Incidente a Caluso

#166 Messaggio da simplon » gio 24 mag 2018 13:23

Gotthard ha scritto:
gio 24 mag 2018 13:15
Spendiamo milioni x eliminare un pl quando all'estero le linee ferroviarie sono piene di pl...
Non generalizziamo troppo, perché è vero fino a un certo punto. Se prendi le linee principali in Svizzera piuttosto che in Austria, per fare due esempi di paesi a buona densità ferroviaria, i PL li puoi contare sulle dita di una mano. Per esempio sull'intera Chiasso-Arth-Goldau dovrebbe esserci un solo PL (a Lugano) e sulla Wels-Linz-Sankt Pölten-Vienna solo alcuni sui due binari storici.

s.
Ultima modifica di simplon il gio 24 mag 2018 13:24, modificato 1 volta in totale.
Saluti da simplon

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Re: Incidente a Caluso

#167 Messaggio da sr » gio 24 mag 2018 13:24

Ma non hanno laa mentalità dell'automobilista medio italiota. :mrgreen:
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Re: Incidente a Caluso

#168 Messaggio da E412 » gio 24 mag 2018 13:24

@ TEE: come fai a rimanere incastrato se non ci sono ostacoli? In un PL a semibarriere davanti a te non c'è niente, salvo una strada libera ed invitante. Puoi anche fermarti in mezzo ai binari, ma è un comportamento illogico.

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Re: Incidente a Caluso

#169 Messaggio da VT98 » gio 24 mag 2018 13:29

Altra mentalità dai... non iniziamo come al solito, il rispetto delle regole da noi va applicato a bastonate sempre e solo quando non tocca a noi rispettarlo. E la ripetizione dei due "noi" all'interno della frase è totalmente voluto.
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Re: Incidente a Caluso

#170 Messaggio da ing » gio 24 mag 2018 13:34

Dopo aver letto tutto, riassumo così.
- L'incidente è avvenuto perché il camion si è fermato a metà del PL

Da appurare:
- perché si sia fermato
- se per un trasporto eccezionale come quello era prevista una comunicazione con RFI
- in caso affermativo, se la comunicazione sia avvenuta e in quale forma

Riflessione mia:
Non è la prima volta che un trasporto eccezionale provoca danni eccezionali, per colpa sua o no. Vedasi il crollo del cavalcavia di Annone o, più in piccolo, questo caso, nel quale il semirimorchio si è ribaltato per via di una planoaltimetria sfavorevole affrontata male (ma sì, ci passiamo lo stesso) per via dell'auto in sosta (quella schiacciata).
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Re: Incidente a Caluso

#171 Messaggio da ing » gio 24 mag 2018 13:35

Dopo aver letto tutto, riassumo così.
- L'incidente è avvenuto perché il camion si è fermato a metà del PL

Da appurare:
- perché si sia fermato
- se per un trasporto eccezionale come quello era prevista una comunicazione con RFI
- in caso affermativo, se la comunicazione sia avvenuta e in quale forma

Riflessione mia:
Non è la prima volta che un trasporto eccezionale provoca danni eccezionali, per colpa sua o no. Vedasi il crollo del cavalcavia di Annone o, più in piccolo, questo caso, nel quale il semirimorchio si è ribaltato per via di una planoaltimetria sfavorevole affrontata male (ma sì, ci passiamo lo stesso) per via dell'auto in sosta (quella schiacciata).
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Re: Incidente a Caluso

#172 Messaggio da marco » gio 24 mag 2018 13:42

@412: Se la tua vettura ha un problema e ti si blocca al centro voglio proprio vedere cosa fai, in 40 secondi poi...

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Re: Incidente a Caluso

#173 Messaggio da Vivalto » gio 24 mag 2018 13:44

ATTENZIONE:

Il convoglio TES gommato ha affrontato il PLA in CONTROSENSO. Ovvero, lungo la corsia stradale di SINISTRA non munita di SBARRE e SEGNALI, regolarmente PRESENTI e aTTIVI invece nella corsia di DESTRA. L'intero convoglio TES è sotto sequestro e spero che gli facciano il CULO a strisce.

A RFI non è stato sicuramente comunicato inquanto i TES gommati, DEVONO avere il personale RFI sul PL per il passaggio.

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Re: Incidente a Caluso

#174 Messaggio da E412 » gio 24 mag 2018 13:46

Se mia nonna avesse avuto tre booster sarebbe stata uno Shuttle e sarebbe andata sulla luna.
Primo: non è impossibile, ma è comunque improbabile, che una vettura si blocchi per guasto esattamente su un PL, a meno che non si provi ad impegnarlo con la vettura già guasta, o che lo si impegni senza poterlo liberare (cosa vietata dal CdS) e poi si resti in mezzo.
Secondo: in 40 secondi puoi (devi) abbandonare la vettura
Terzo: non è questo quanto successo
Quarto: non è quello che TEE ha detto. Lui parlava di sbarre chiuse, io ho risposto che quello è un problema che non esiste (perchè non esiste la sbarra) nei PL a semibarriere.

@ ing: tenderei a dire che non c'è stata alcuna comunicazione

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Re: Incidente a Caluso

#175 Messaggio da ing » gio 24 mag 2018 13:55

@E412

Nessuna comunicazione efficace di sicuro. Ma magari una comunicazione ci potrebbe essere stata (il classico fax mandato a un numero dove non c'è nessuno dopo le 15.30)
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Re: Incidente a Caluso

#176 Messaggio da ing » gio 24 mag 2018 13:55

@E412

Nessuna comunicazione efficace di sicuro. Ma magari una comunicazione ci potrebbe essere stata (il classico fax mandato a un numero dove non c'è nessuno dopo le 15.30)
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Re: Incidente a Caluso

#177 Messaggio da chicc0zz0 » gio 24 mag 2018 13:55

ESCity81 ha scritto:
gio 24 mag 2018 8:55
VT98 ha scritto:
gio 24 mag 2018 8:52
Ma cosa trasportava ??
"enormi vasche di compostaggio" (Corriere della Sera)
Il problema è appunto che il camion e il carico era rigido e quindi ha causato questo disastro.
Guardate come si sventra invece un semirimorchio telonato
https://www.youtube.com/watch?v=TCO_UCBfBTY

Notare anche l'intelligenza del conducente a non tallonare. Strano che non sia svenuto: praticamente in qualche secondo ha causato danni per almeno un 150.000 euro :mrgreen:
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Re: Incidente a Caluso

#178 Messaggio da Tz » gio 24 mag 2018 13:56

@ Vivalto

Ma cosa vai ad inventarti ? Ma da quando ai PL le sbarre sono solo su una corsia e non sull'altra ? :roll:
Saluti Tz

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Re: Incidente a Caluso

#179 Messaggio da Tz » gio 24 mag 2018 13:58

chicc0zz0 ha scritto:
gio 24 mag 2018 13:55
praticamente in qualche secondo ha causato danni per almeno un 150.000 euro :mrgreen:
:lol: :lol: :lol:
Saluti Tz

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Re: Incidente a Caluso

#180 Messaggio da E412 » gio 24 mag 2018 14:00

Tz ha scritto:
gio 24 mag 2018 13:56
@ Vivalto

Ma cosa vai ad inventarti ? Ma da quando ai PL le sbarre sono solo su una corsia e non sull'altra ? :roll:
PL a semibarriere, intende dire che non c'è la sbarra in ingresso.
Ma per come è messa la motrice e il carico, direi che con la testa era già oltre la sbarra di uscita (e una eventuale retromarcia diventa ancora più illogica).

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