Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1816 Messaggio da qalimero » sab 12 mag 2018 8:28

Non sei il primo che ha notato l'incongruenza, Gbelogi, che non è l'unica.

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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1817 Messaggio da E412 » lun 14 mag 2018 10:39

Spero almeno che abbiano avvisato.
Ma una planimetria non bastava? ::-?:

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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1818 Messaggio da chicc0zz0 » lun 14 mag 2018 14:33

Tz ha scritto:
mar 08 mag 2018 9:19
Colleghiamola al GPS poi carichiamo la mappa della rete FS impostando i punti in cui deve essere attivo e quelli in cui escluso così siamo più sicuri di quando, come e se debba intervenire... :lol: :wall:
a mio avviso ci vorrebbero entrambi i sistemi: pulsante per comunicare in cabina (tipo malore a passeggero, presunto problema che però non si reputa grave ecc) e freno d'emergenza
oltretutto in un futuro di un eventuale agente solo (nel senso di treno senza CT) il pulsante per parlare al macchinista diventa fondamentale
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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1819 Messaggio da alealeale » lun 14 mag 2018 15:09

pure!! già cè il vigilante che distrae.... ci manca il citofono con il PdM!!! :D

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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1820 Messaggio da E412 » lun 14 mag 2018 15:17

Il citofono c'è già e il vigilante in linea interviene poco o nulla.

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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1821 Messaggio da Tz » lun 14 mag 2018 17:24

Comprendo sempre di più un macchinista che conosco che mi dice che preferisce da sempre fare i merci piuttosto che i viaggiatori...
Saluti Tz

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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1822 Messaggio da E412 » lun 14 mag 2018 17:28

Con me a bordo il citofono è stato usato solo una volta, per un carrello frenato con fumo in vettura.
A Brescia in metro hanno addirittura messo dei cartelli per ricordare che in caso di necessità non morde e può essere usato tranquillamente. Ergo, al momento non mi sembra quello un problema che possa impensierire un macchinista :lol:

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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1823 Messaggio da Tz » lun 14 mag 2018 17:47

Ovvio che il problema NON è il citofono ma i caprones... :mrgreen:
Saluti Tz

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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1824 Messaggio da E412 » lun 14 mag 2018 17:53

Beh, i citofoni li usano i caproni di ogni ordne e grado, ma la mia limitata esperienza non ha ravvisato, ad oggi, abusi di sorta. E a giudicare da quanto scritto sopra, qualcun altro deve aver notato che lo stesso non è stato usato quando avrebbe dovuto. :wink:
Se proprio volessi trovare il pelo nell'uovo...quello del Coradia può essere attivato accidentalmente dalle persone nell'area adiacente.
Ai caprones abituali interesserebbe molto di più un citofono in comunicazione con altri lidi o altre stalle :>:):

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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1825 Messaggio da sr » ven 01 giu 2018 15:03

http://milano.repubblica.it/cronaca/201 ... 197916396/
Strage Pioltello, è mistero su chi ha costruito il giunto del "punto zero"

Scomparsi i documenti che attestano chi l'ha prodotto e quando: slittano le analisi

Un nuovo "stop", che assomiglia a un mistero, si aggiunge nelle indagini sulla sciagura del treno 10452 che lo scorso 25 gennaio deragliò nei pressi della stazione di Pioltello, causando 3 morti e una cinquantina di feriti.
Chi ha fabbricato il giunto collocato nell'ormai tristemente noto "punto zero" (con problemi di manutenzione) dove si sarebbe staccato il pezzo di rotaia?
I documenti che permetterebbero di risalire a chi l'ha costruito e quando non si trovano più: problema non da poco per gli inquirenti e i consulenti che stanno compiendo gli accertamenti per scoprire gli elementi necessari a svolgere le analisi irripetibili, che sono dunque slittate.

Questo genere di giunti che saldano le rotaie sono costruiti sia da RFI (Rete Ferroviaria italiana) che da ditte esterne: in mancanza delle carte è praticamente impossibile risalire all'azienda costruttrice e al periodo di fabbricazione. Lo stesso giunto non presenta elementi utili per svelare il mistero.
CONFRATELLO DELLA LOGGIA DEL CALAMARO®
Fondatore del CRRZFTz©
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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1826 Messaggio da E412 » ven 01 giu 2018 15:24

Utilità di quell'informazione?
Io azzardo che è di quando hanno (ri)armato la linea, ma non mi sembra poi così essenziale ::-?: ::-?:

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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1827 Messaggio da E431.037 » ven 01 giu 2018 15:34

Alla faccia della ISO 9001 di cui ormai si fregia anche il fruttivendolo all'angolo... :wall:
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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1828 Messaggio da Tz » ven 01 giu 2018 15:53

Ma chissefrega di chi l'ha costruito.
Mi concentrerei sulla ricostruzione degli eventi e degli interventi da quando è stato riscontrato il suo degradamento in poi.
Saluti Tz

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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1829 Messaggio da RF » ven 01 giu 2018 15:58

A tagliar corto la responsabilità non può che essere il capo tronco di quel tratto di linea

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Re: Deragliamento a Pioltello (25/01/18)

#1830 Messaggio da E412 » ven 01 giu 2018 16:06

Se intendono chi ha costruito il giunto, è stata la società che ha curato la posa dell'armamento della linea (vado a memoria, quello era l'ex pari della storica). Mi sembra strano che RFI non ricordi chi sia e quando fu fatto, anche se la cosa continua a sembrarmi ininfluente.
Se invece intendono 'chi ha messo il tampone in legno sotto quel giunto', oltre ad essersi espressi male resta il fatto che:
- RFI lo avvea dichiarato fin dall'inizio, di non averne idea
- è sicuramente grave perché sottointende un'assenza di adeguati strumenti di tracciatura degli interventi. Però, appunto, lo si sapeva (anche perché in caso contrario vorrei sperare che ai rilievi in linea fatti con quasi un mese di ritardo per 'imprescindibile tutela degli indiziati' li avrebbero invitati).

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