Incidente Ferrotramviaria

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Re: Incidente Ferrotramviaria

#871 Messaggio da Tz » lun 04 dic 2017 19:41

Solite minchiate giornalistiche che vorrebbero spiegare le cose quando non sanno nemmeno di cosa parlano... :roll:
La dinamica dello scontro è ormai definitivamente chiara: l’ET1021 partì alle 10,58 da Andria (con il via libera di Piccarreta) nonostante non si fosse verificato il prescritto incrocio in stazione con l’ET1016 proveniente da Corato. L’errore nel dare il via libera, la telefonata (quella da Corato ad Andria) fatta «dopo» e non «prima» della partenza del treno, e infine il capotreno dell’ET1021 (un Alstom Coradia) che avrebbe dovuto aspettare di vedere con i propri occhi l’ET1016 (uno Stadler Flirt) prima di dare la partenza al suo macchinista.]
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Re: Incidente Ferrotramviaria

#872 Messaggio da Andmart » mar 05 dic 2017 9:01

Dai, ancora pochi giorni e leggeremo il fascicolo prodotto da DIGIFEMA, così sapremo esattamente come è andata senza imprecisioni giornalistiche.

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Re: Incidente Ferrotramviaria

#873 Messaggio da alealeale » mar 05 dic 2017 22:00

scusate sono andato a metà topic dove si parla di b.t. una cosa sola: le comunicazioni sono importanti, è auspicabile un revamping eventuale del b.t. laddove in uso ordinario sia stabilito un continuo contatto telefonico ( cellulare, radio ) dai treni che impegnano la sezione? come per assurdo comunicano gli aerei e non ho mai visto atterrare 2 aerei insieme sulla stessa pista.
fatto sta che così è più sicuro di un BcA se considero che un pedale di ingresso sezione sordo e guasto non rileva, la sezione potrebbe non occuparsi nemmeno.....

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Re: Incidente Ferrotramviaria

#874 Messaggio da Tz » mar 05 dic 2017 23:00

Adesso questo studia l'upgrade del blocco telefonico... :[-O<:
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Re: Incidente Ferrotramviaria

#875 Messaggio da E412 » mer 06 dic 2017 9:17

Certo che non hai mai visto atterrare in contemporanea due aerei sulla stessa pista, colliderebbero prima o si vedrebbero, con conseguente azione correttiva.
Ma trovarsi con due aerei sulla stessa pista, in contemporanea o quasi...beh, a volte capita.

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Re: Incidente Ferrotramviaria

#876 Messaggio da alealeale » mer 06 dic 2017 11:21

Tz ha scritto:
mar 05 dic 2017 23:00
Adesso questo studia l'upgrade del blocco telefonico... :[-O<:
Non voglio inventare ne studiare niente. Dico solo che l immissione nella sezione affidata ad una persona sola e non da intesa tra 2 diventa con comunicazioni terra treno real time tipo "1012 autorizzata partenza da A verso B richiami alle protezioni di B".
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I DM A e B si affidano a lui e solo lui nelle partenze e naturalmente sono in ascolto con i treni.

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Re: Incidente Ferrotramviaria

#877 Messaggio da TEE68 » mer 06 dic 2017 11:37

per gli specialisti del settore, nella Gazzetta Ufficiale di ieri è stato pubblicato il decreto fiscale con le norme che riguardano ANSF e sicurezza

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Re: Incidente Ferrotramviaria

#878 Messaggio da Andmart » mer 06 dic 2017 12:28

Già... Avevo scritto in proposito un articolo per il portale FOL da circa 2 settimane... Ma non è mai stato pubblicato: peccato, si poteva arrivare per primi a dare la notizia...

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Re: Incidente Ferrotramviaria

#879 Messaggio da dedorex1 » mer 06 dic 2017 13:06

Quali sono i principali cambiamenti introdotti?
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Re: Incidente Ferrotramviaria

#880 Messaggio da Andmart » mer 06 dic 2017 13:12

Aspetto ancora un attimo a parlarne: magari l'articolo viene pubblicato...

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Re: Incidente Ferrotramviaria

#881 Messaggio da Tz » mer 06 dic 2017 13:45

@ alealeale

Bravo, hai inventato il regime di circolazione a "Dirigenza Unica"... solo che l'avevano già inventato gli americani nell'800... :mrgreen:
Saluti Tz

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Re: Incidente Ferrotramviaria

#882 Messaggio da alealeale » mer 06 dic 2017 21:07

Si il b.t. anche prima e ce lo siamo tenuti cosi.
Mettevo in evidenza il fatto di rilevare l' importanza delle comunicazioni a livello real time su radio canali ( x esempio a Corato se i due macchinisti fossero stati in comunicazione dando posizione ) senza nulla togliere alla DU che hai citato tu e non io. Inoltre non consideri il fatto che inteso ironicamente citi DU come esistesse gia', come se non fosse successo niente e vada tutto bene cosi.

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Re: Incidente Ferrotramviaria

#883 Messaggio da Tz » mer 06 dic 2017 21:17

Certo che comprendere la tua logica è dura... comunque il DU non è che esista già o forse esisterà un giorno... il fatto è che finalmente NON esiste più... :lol:
Saluti Tz

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Re: Incidente Ferrotramviaria

#884 Messaggio da Giorgio Iannelli » ven 08 dic 2017 17:51

dedorex1 ha scritto:
lun 04 dic 2017 17:47
«Strage Corato-Andria ferrovieri impreparati»
[...]
http://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/ ... arati.html
Magari faremmo a meno di linkare articoli di questi giornaletti... :[-O<:
Voglio giusto ricordarvi che per quella testata, all'indomani dell'incidente, la Corato-Andria è della rete FSE. :mrgreen:
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Re: Incidente Ferrotramviaria

#885 Messaggio da dedorex1 » lun 11 dic 2017 13:00

Visto che la gazzetta non va bene, provo a linkare Repubblica sperando in una migliore accettazione
http://bari.repubblica.it/cronaca/2017/ ... 11-S1.4-T1

Da notare:
- ministero accusato per il blocco telefonico
- proprietari accusati per non aver speso (mi ricorda il caso UK) e aver nascosto gli incidenti.
Complessivamente, si confermerebbe che l'immagine positiva che avevo di Ferrotramviaria era una pia illusione
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