Sicurezza ferroviaria (ANSF)

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qalimero
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Re: Sicurezza ferroviaria (ANSF)

#46 Messaggio da qalimero » ven 26 lug 2013 14:20

Siccome
io sono ermetico
e voi fate i nesci

1. In crucconia non esistono , amia consocenza, permissivi, ed ogni ross os isupera con prescrizione
1bis. In Crucconia non scrivon perché usano i tablet e hanno la radio registrata
1ter . Anche se fossi in Crucconia , io un blocchetto di "carta igienica " (traducasi in M40) me lo porterei dietro per segnarmi quello che il DCO mi dice.


2. Premesso che la motivazione può essere altra, quella delle selle di lancio puàò darsi che sia "un sasso lanciato in acqua per far muovere certi ranocchi che gracidano" (di più non si srive)


3. Telecomando.
Ho già espresso opinioni a riguardo. Deliberatamente travisate dai solitinoti.
Per informazione, fuorno sperimentate D255 con gancio automatico e telecomando.
Ci furono, mi dicono, 2 infortuni mortali in poco tempo, e la speriemntazione fu abbandonata.

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Re: Sicurezza ferroviaria (ANSF)

#47 Messaggio da E412 » ven 26 lug 2013 14:35

Per il punto 3, però in cruccolandia non credo che ci sia un'ecatombe di ferrovieri, quindi sembrerebbe più un problema di procedura. Fermo restando che nell'ottica della gestione delle manovre il telecomando secondo me può essere l'ultima cosa da implementare.

Per il punto 1 posso essere d'accordo, anche in toto, a patto che qualunque cosa tu faccia (comunicazione registrata a mo' di cvr, strumento informatico, fax, telex, papiro egizio, incisione su pietra ecc) venga portata avanti in tempi rapidi. Sono i 10-15 minuti di sosta per un PI che si è perso per strada che mi paiono del tutto ingiustificabili, non il fatto dell'arresto in se.

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Re: Sicurezza ferroviaria (ANSF)

#48 Messaggio da archeofer » ven 26 lug 2013 19:05

Non sono state soppresse le manovre a gravità, ma l'articolo che già vietava i treni a gravità. Quindi le selle sono sempre utilizzabili.

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Re: Sicurezza ferroviaria (ANSF)

#49 Messaggio da RF » ven 26 lug 2013 20:19

Scusa ma quali sarebbero questi " treni a gravità" ::-?:

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Re: Sicurezza ferroviaria (ANSF)

#50 Messaggio da MedieDistanze » ven 26 lug 2013 20:36

Immagine
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BASTA con l'IPO mattutina
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Re: Sicurezza ferroviaria (ANSF)

#51 Messaggio da archeofer » ven 26 lug 2013 20:54

Quelli fatti sfruttando le discese e usando solo i freni a mano, senza necessariamente avere una locomotiva. Lo facevano da Sassuolo a Modena per risparmiare carbone. Però ripeto che nelle FS era una prassi già vietata da tempo.

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Re: Sicurezza ferroviaria (ANSF)

#52 Messaggio da dedorex1 » mar 20 set 2016 10:23

Ferrovie regionali, svolta nella sicurezza: vigilanza all’Ansf
"Svolta nella messa in sicurezza delle ferrovie “ex concesse”.."
http://www.ilsole24ore.com/art/impresa- ... d=ADevm6MB
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Re: Sicurezza ferroviaria (ANSF)

#53 Messaggio da morionds » mar 20 set 2016 14:05

Il link non funziona


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Re: Sicurezza ferroviaria (ANSF)

#54 Messaggio da paolo656 » mar 20 set 2016 15:32

Attualmente sì.

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