Autostrade: spenti i Tutor

[Vivalto]

Non dico che i Tutor non abbiano effetyti positivi, ma l'imbecille con il macchinone o con targa estera (guardacaso russia, romani, bulgaria, serbia, albania ma con alla guida italiani) che ti sfanala dietro anche se sei a 130......c'è sempre ed in abbondanza.

Poi, ripeto, il sistema TUTOR dovrebbe rilevare assolutamente se un tir sta rispettando il limite e se è su una corsia dove è vietata la sua presenza, oltre a rilevare l'uso improprio della corsia di emergenza.

[E412]

Lo sfanalatore c'è sempre, ma per mia esperienza molti, molti meno che in passato.

Che il tutor debba valutare l'uso irregolare delle corsie...non ne vedo il perchè. Nulla lo vieta, sia chiaro, ma analogamente nulla lo impone. E non è detto che sia conveniente far fare tutto allo stesso sistema.
Discorso diverso per quanto riguarda i limiti: in effetti quando ho fatto la nuova variante di valico della A1 ero con il limitatore sugli assurdi 110 e superare i camion non era affatto agevole. Ma anche in A4 non è che vadano propriamente a 80...

[paolo656]

Troverai tanti camion con targa RUS ma le auto le conti forse forse sulle dita della mano in un mese. Perfino il lago di Garda è sostanzialmente privo di auto con targa RUS ma pieno di abitanti, a volte stabili, con origine RUS.

Considerato che non puoi permanere per oltre 6 mesi sul territorio UE con una targa fuori UE, se incontri me e se dovessi sfanalare (è pure scomodo, quindi anche volendo non lo faccio) avrei targa italiana. Secondo me c'è qualche luogo comune di troppo.....e qualche conoscenza sull'attraversamento doganale in meno...

[E412]

Un problema con le targhe bulgare, rumene e ungheresi in effetti c'è. Parlo di auto, non di camion, e non parlo di turisti (come la terna di polacchi in moto, a Ottobre: che voglia! ).

[paolo656]

Certo, ma non attraversano la dogana....il fatto è questo....

E non vuoi menzionare le targhe svizzere sulla A4? un buon numero di conducenti si dimentica le regole da subito....

E le tipiche inversioni dopo aver fatto benzina da parte dei furgoni polacchi sulla "tangenziale" di Desenzano? l'anno scorso hanno anche fatto fuori un motociclista. D'altra parte se l'ho visto fare anche da un autobus tedesco, non mi stupisco più di nulla.

[mattiast]

Poi, ripeto, il sistema TUTOR dovrebbe rilevare assolutamente se un tir sta rispettando il limite e se è su una corsia dove è vietata la sua presenza, oltre a rilevare l'uso improprio della corsia di emergenza.

ma rilevando la targa implicitamente sai anche che tipo di mezzo è. probabilmente non c'è mai stata la volontà di incrociare i dati... o più banalmente perchè non sarebbe facile gestire le situazioni tipo in quel determinato momento quel camion/auto/pincopallino ha dovuto sterzare per evitare un ostacolo/veicolo/ufo che aveva davanti poco prima e quindi si trovava in quella corsia per motivi di sicurezza/prudenza/necessità; o ancora ero in corsia di emergenza perchè mi stavo fermando alla piazzola posta appena dopo il tutor (senza necessariamente aver chiamato il carro attrezzi).
per le corsie d'emergenza spesso (ma non sempre) è montata una camera specifica proprio per quella corsia.

[gbelogi]

Ora lo sfanalatore trova decine di auto da sorpassare in corsia di sorpasso, per cui dopo un po' si stufa.
Viva il Tutor, ora lo voglio più cattivo, anche per farmi andare più piano.

[ssb]

@paolo, confermo, i miei concittadini, specialmente targati TI, hanno la tendenza a varcare il confine come se fosse un varco dimensionale verso il Far West. Dimenticandosi che anche in Italia le regole ci sono e vanno rispettate, qualunque sia l’impressione personale e checché ne dicano gli indigeni...

[dedorex1]

...da un nuovo apparecchio basato sul wi-fi:

Non capisco perchè Atlantia semplicemente non paghi correttamente l'inventore; con un milione di € probabilmente se la cava senza problemi.

[danieleexpress]

Scusate ma una cosa che mi chiedo da sempre ancora prima dei tutor... perchè non monitorare la velocità media dai passaggi ai caselli?

E' vero che aumentando le distanze, i dati sono falsati da eventuali soste ad autogrill per cui non prendi tutta una serie di persone, ma quelli che prendi sicuramente hanno superato i limiti.

[paolo656]

Per una serie di motivi:

-su percorsi medi o lunghi è molto probabile che ci sia una sosta, il che fa perdere totalmente il senso del controllo;

-tra casello e casello su una rete è possibile seguire percorsi diversi e non è noto sapere quello che hai seguito;

-su percorsi brevi, il tragitto delle rampe influenza non poco il tempo totale di percorrenza;

-la presenza di auto in coda al casello influenza anche tantissimo la velocità media;

-in caso di anomalie di circolazione la velocità media è influenzata tantissimo.

La sostanza è che mentre e assolutamente corretto e funzionale effettuare misure su tratte di media lunghezza, esattamente come si fa ora, diversamente sarebbe una misura che perde tutto il valore. Oltre al fatto, comunque, che occorre utilizzare uno strumento che ha la stessa logica attuale.

[simplon]

Percorro quotidianamente una tratta della Milano-Genova dove i tutor non ci sono e saltuariamente autostrade dove invece il tutor c'è. Ebbene noto una profonda differenza nel comportamento dei guidatori. Per esempio sulla "libera" Milano-Genova, non tanto la mattina quando il traffico è più sostenuto, ma nel tardo pomeriggio (viaggio tra le 20 e le 20.30) dove capita di essere superato dalla classica Audi RS6 a 180-200 km/h che viaggia impunemente. Peggio ancora quando la già citata RS6 è tallonata da una Cayenne che vuole impartire alla prima una lezione di guida veloce...

[fab]

Sulla Milano Genova il trucco è viaggiare sempre a destra (che dovrebbe esser normale): si riesce a tenere la velocità al limite e ci si sposta solo per sorpassare. Presto e bene.

[simplon]

Conosco la lezione perché faccio Gropello-Milano tutti i giorni!

[fab]

Immagino

Io finon a circa Tortona guardo divertito da destra le gare di Suv, tanto più che spesso da Serravalle in giù stanno buonini e si risuperano anche stando nei limiti.