Atterraggi e decolli

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sidew
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Re: Atterraggi e decolli

#181 Messaggio da sidew » mar 23 gen 2018 15:58

E' un peccato che poi Leonardo sia uscita dalla joint-venture del SuperJet visto lo scarso interesse per il mercato occidentale.
Se avesse avuto successo tra le compagnie occidentali, gli allestimenti interni e la modifica della avionica agli standard occidentali stati fatti dalla Aeronavali a Tessera...
quallche fonte: http://www.flyorbitnews.com/2017/05/03/ ... rnational/
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Re: Atterraggi e decolli

#182 Messaggio da paolo656 » mar 23 gen 2018 16:05

Ho incontrato alcuni tecnici proprio in aereo in missione per lo sviluppo e messa a punto dell'avionica.

C'è una lunga diatriba sulle scelte di alcune compagnie quando hanno ordinato E195 e non SSJ100. Pare, sentendo chi faceva osservazioni, che le scelte fossero non tecniche o economiche ma politiche.....peraltro non riuscite poi tanto bene.

Sicuramente io ho smesso di volare Air Dolomiti perchè dovermi dotare di cappello per la testa (dopo un raffreddore potente, e qui dipende solo da Embraer), compattato tra sedili ravvicinati (e qui dipende quasi solo da Air Dolomiti) non è il mio sogno.

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E412
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Re: Atterraggi e decolli

#183 Messaggio da E412 » mer 24 gen 2018 9:42

Queste sono le ultime informazioni pubbliche disponibili su AvHerald sull'incidente di Trebisonda.
On Jan 16th 2018 Trabzon's Prosecution Office added the captain stated, that the first officer landed the aircraft, the aircraft however did not slow down during roll out. The captain took control of the aircraft and applied brakes, at this time the aircraft veered left, the right hand engine accelerated when the aircraft was already off the left edge of the runway. The aircraft ran over soft ground for some brief moments, then went over the cliff. The first officer reported that the weather was rainy, the runway was wet, the aircraft did not slow down after the wheels touched down. The aircraft veered to the left, the captain took control, the right hand engine accelerated. (Editorial note: there is no official confirmation of a thrust reverser being locked out as rumors on the Internet claim.)
In soldoni, al momento la causa è: boh!

Questo è ciò che salta fuori sul medesimo database facendo una ricerca per 'tyre'
http://avherald.com/h?search_term=tyre& ... search.y=0

Date le sollecitazioni che ricevono, comunque, direi che un occasionale problema a loro carico è abbastanza nell'ordine delle cose.

And you run and you run to catch up with the sun but it's sinking, racing around to come up behind you again
The sun is the same in a relative way but you're older, shorter of breath and one day closer to death


I'm pushing one elephant up the stairs

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Re: Atterraggi e decolli

#184 Messaggio da Il Basso di Genova » mer 24 gen 2018 12:51

Del SSJ100 ci sono due cose che trovo bizzarre:
- non ha le winglet
- con i motori al minimo, luci e ventilazione cambiano regime..
- l'impianto audio è fortissimo (al limite del fastidioso). Quando atterri di notte e la gente invece di accendere la lampada di lettura, chiama l'equipaggio provocando il solito concerto di "dong" (ma è proprio necessario mettere il pomello per chiamare le hostess di fianco a quello per accendere la lampada?!?), non è affatto piacevole.

Per il resto è ragionevolmente confortevole, silenzioso.. i sedili (in 3+2) sono larghissimi e comodissimi.
Paladino dei marciapiedi alti
..contromano..

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