Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#226 Messaggio da qalimero » mer 16 set 2015 16:48

Io penso che si debba tenere presente lo schema base:

un triangolo MXP-VEN-FCO

ognuno dei quali ha un aeroporto di supporto : TO/BG per MXP, VR/TV per VE, Ciampino/NA per Roma.

A questi si aggiungono i bacini regionali, PI*FI , BO, BA/BR, Lamezia, CT, PA, CA

Si può discutere sulle II scelte nelle isole (io penso che solo Cagliari sia limitativo per la Sardegna).

GE paga il non essere collegato bene con MI di cui potrebbe essere un "satellite" (provate a tracciare un cerchi ointrono a MXP, FCO, VEN di raggio 150 km)

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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#227 Messaggio da E412 » mer 16 set 2015 16:58

Per la Sardegna, Olbia lo ritengo necessario.
Per la Calabria valuterei quel buco di RC, se non altro per l'area messinese-eoliana.
Da capire come considerare Pescara, Ancona e Rimini.

Infine temo che Verona abbia perso la sua occasione e soffra ormai la presenza di Bergamo a ovest, Bologna a sud e Venezia a est.

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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#228 Messaggio da UluruMS » mer 16 set 2015 17:07

Quali aeroporti hanno piste per gli A380? O magari An 124/225?
Che io ricordi sono solo Caselle, Malpensa, Pisa e Fiumicino, e anche di questo si dovrebbe tener conto
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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#229 Messaggio da em » mer 16 set 2015 17:28

Gli Antonov sicuramente anche a Genova, ma credo che piste adeguate siano presenti anche in altri aeroporti.

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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#230 Messaggio da domi76 » mer 16 set 2015 17:33

E412 ha scritto:Per la Sardegna, Olbia lo ritengo necessario.
Il problema è che Meridiana ha il monopolio.
E412 ha scritto:Per la Calabria valuterei quel buco di RC, se non altro per l'area messinese-eoliana.
Per quello c'è già Catania, ci metti qualche minuto in più ma sei meglio servito; in più se si decidessero a realizzare la fermata di Fontanarossa (e conseguente allungamento della pista), si potrebbero avere ottimi collegamenti con tutto il resto della regione.

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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#231 Messaggio da E412 » mer 16 set 2015 17:39

UluruMS ha scritto:Quali aeroporti hanno piste per gli A380? O magari An 124/225?
Che io ricordi sono solo Caselle, Malpensa, Pisa e Fiumicino, e anche di questo si dovrebbe tener conto
Beh, di questi 3 sono intoccabili e 1 è abbastanza sicuro. Di abili all'operatività effettiva del balenone però credo ci siao solo Malpensa e Fiumicino.
Comunque sia, dalle performance riportate da airbus (il manuale per l'operatività a terra, ovviamente consultabile senza problemi sul sito del produttore, consta di "sole" 350 pagine...) gli bastano un paio di km per prendere il volo...basta tenere molto a mano sul peso :mrgreen:
Sono gli 80 metri di larghezza a terra a dare qualche rogna in più.

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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#232 Messaggio da luca295 » mer 16 set 2015 17:46

A Bologna possono atterrare e decollare.

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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#233 Messaggio da UluruMS » mer 16 set 2015 17:49

@em
pure il 225?

per il resto, scusate, intendevo MLW; ma giustamente sarebbe meglio considerare chi ci può operare...
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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#234 Messaggio da E431.037 » mer 16 set 2015 17:53

Gli Antonov 124 sono arrivati più volte a Genova:

https://www.youtube.com/watch?v=0BVVcmcYHBI

Se non ricordo male, diversi anni addietro arrivò anche l'Antonov 225, per trasportare componenti di una centrale in Siberia, fabbricati da Ansaldo Energia.
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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#235 Messaggio da Bustocco_71 » mer 16 set 2015 19:30

@Antonov a GOA: sicuro che fossero a pieno carico?

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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#236 Messaggio da E431.037 » mer 16 set 2015 20:02

Non ho la minima idea, ma visti in approccio sono impressionanti ;)
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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#237 Messaggio da em » gio 17 set 2015 9:56

Effettivamente forse Ansaldo Energia ha sempre utilizzato gli Antonov 124 (e non 225) per le sue spedizioni da Genova.
Non so se sia mai decollato a pieno carico, in genere si tratta di trasposrtare componenti del peso di 90-100 tonnellate.
Nell'incidente del 1997 l'Antonov 124 aveva un peso al decollo di 370 tonnellate (il massimo dovrebbe essere 390). Dopo il bird strike che aveva lasciato solo due motori efficienti era atterrato nuovamente Genova.

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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#238 Messaggio da daucus » gio 17 set 2015 15:58

Grottaglie dovrebbe avere pista lunga abbastanza.
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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#239 Messaggio da sidew » gio 17 set 2015 16:03

Esatto, a grottaglie ci atterrano e decollano i 747 LCA ovvero la versione eutrofizzata del 747 per il trasporto delle fusoliere dei 787 prodotte da Alenia..
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Re: Aeroporti italiani: verso la grande selezione?

#240 Messaggio da e484 » gio 17 set 2015 20:45

Non è solo questione di lunghezza,bisogna anche vedere la larghezza sia della pista che dei vari raccordi oltre ad avere delle aree di parcheggio abbastanza spaziose.

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