[ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

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Lirex
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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#751 Messaggio da Lirex » ven 05 feb 2016 15:43

Il futuro della gommovia di Padova....

http://www.railwaygazette.com/news/sing ... irmed.html

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Wilhem275
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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#752 Messaggio da Wilhem275 » ven 05 feb 2016 15:47

Ma magari!
Petizione per l'aborto postumo dei progettisti di Italferr
Rete Ferroviaria Italiana: perché a noi, la capacità, ci fa schifo.

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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#753 Messaggio da UluruMS » ven 05 feb 2016 16:43

Volessero gli dei...
"Ingegné, io mi licenzio!"
"Ma..perché? non si trova forse bene qui?"
"No, è che da me le littorine vanno a nafta; se lo vuole il carbone se lo cavi fuori lei..."

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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#754 Messaggio da aln668.1207 » ven 05 feb 2016 19:29

Sarebbe più giusto di là, ma visto che qui si parla di un sistema prossimo a defungere, chiedo: corrisponde al vero che due veicoli mestrini sono attualmente fermi e cannibalizzati per ricambi per il resto dei mezzi, perché i ricambi non ci sono/non arrivano/non li comprano?
Qualcuno mi deve delle scuse. Chi vuole intendere intenda.

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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#755 Messaggio da marzi » sab 06 feb 2016 9:02

E' vero, c'è difficoltà a reperirli. Dicono che sia così anche a Padova. Evidentemente Alstom stringe la cinghia per "costringere" Busitalia e Actv a firmare un contratto di manutenzione. Nel caso di Actv comunque si dice che tale contratto sia in dirittura d'arrivo...
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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#756 Messaggio da Coccodrillo » sab 06 feb 2016 10:07

^^^ Cosa prevedibile con un sistema proprietario.

Il TVR (Caen e Nancy) è diverso:
* solo 2 reti contro 7
* è considerato un veicolo stradale (non oltre i 25 m) perché può viaggiare senza rotaia (mentre solo il primo prototipi di Translohr poteva farlo)
* il sistema di guida del TVR dà più problemi
* Bombardier ha formalmente abbandonato il sistema (ma continua ad aiutare i ***** che lo hanno comprato)
* i TVR di Nancy, usando una linea aerea bifilare, alla peggio circolano come filobus (Caen invece usa pantografi e un filo solo)
* almeno in teoria, il TVR è nato con la speranza di offrire vantaggi reali (possibilità di avere velicoli lunghi e guidati per facilitare la marcia, ma in grado di viaggiare senza guida in caso di necessità), mentre il Translohr essendo quasi da subito pensato per essere sempre guidato è nato proprio senza nessun vantaggio reale
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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#757 Messaggio da dedorex1 » mar 06 giu 2017 6:10

Ho sempre considerato il "coso" una ciofeca, ma non avrei mai pensato potesse succedere anche questo:
http://mattinopadova.gelocal.it/padova/ ... 1.15400247
http://www.ilgazzettino.it/nordest/pado ... 66932.html
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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#758 Messaggio da marzi » mar 06 giu 2017 7:39

Il giorno prima di quell'incidente era deragliato anche un tram di Actv in via Colombo a Mestre..
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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#759 Messaggio da E412 » mar 06 giu 2017 10:01

:shock: :shock: ::-O:
Quindi nessuno ha mai provato una frenata di emergenza sul gommone? :shock:

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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#760 Messaggio da dedorex1 » mar 06 giu 2017 10:58

Più che frenata d'emergenza mi sembra di aver capito che a fronte della caduta del trolley ci sia stato un vero è proprio blocco: comunque come diceva qualcuno in altro forum, catorcio era e catorcio resta...
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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#761 Messaggio da trambvs » mar 06 giu 2017 11:26

i surrogati sono sempre peggio dell'originale... :?

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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#762 Messaggio da dedorex1 » mar 06 giu 2017 12:37

qui di una vera e propria ciofeca si parla...
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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#763 Messaggio da E412 » mar 06 giu 2017 17:10

dedorex1 ha scritto:Più che frenata d'emergenza mi sembra di aver capito che a fronte della caduta del trolley ci sia stato un vero è proprio blocco: comunque come diceva qualcuno in altro forum, catorcio era e catorcio resta...
Un mezzo, a meno che non vada a sbattere, non può frenare più di quanto i suoi freni possano garantire. Se si scassa il pantografo perde l'alimentazione, fine del discorso. Può proseguire per inerzia o attivare una frenatura d'emergenza, ma in entrambi i casi non dovrebbe accartocciarsi come una fisarmonica.

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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#764 Messaggio da dedorex1 » mar 06 giu 2017 19:10

... a meno che non sia una ciofeca di catorcio.
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Re: [ PADOVA ] Rete tranviaria (Translohr)

#765 Messaggio da E412 » mer 07 giu 2017 10:19

Quello è quasi certo :>:):
Però mi chiedo lo stesso come possa essere accaduto. A me pare una criticità decisamente grave.

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