[ MILANO ] Rete tramviaria (2)

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1366 Messaggio da Sharklet » sab 28 lug 2018 17:48

dedorex1 ha scritto:
ven 27 lug 2018 18:17
No, no parlavo della metà di 4900 che sono state stupr.. modificate con i cassoni per l'aria condizionata e girano con la vernice arancione abbastanza a pezzi
Aaaah beh almeno l'aria condizionata ce l'hanno... Le 4600/700 no, e nonostante per l'ultima serie sia in programma una revisione generale per farle durare ancora 15 anni minimo, l'AC non sarà nemmeo installata.... Con tutto lo spazio inutile che hanno in coda. :wall:
Le 4900 superstiti comunque dovrebbero essere sostituite dai bidirezionali appena arrivano, e mandate sulle altre linee al posto delle 4600, che a questo punto andrebbero in pensione.
Nel giro di pochi anni comunque dovrebbero sparire, se l'accordo quadro dei bidirezionali viene sfruttato interamente (fino a 50 in allestimento urbano mi pare, di cui 20 nel primo contratto) e anche grazie al surplus di sirietto generato dalla revisione della linea 14 dopo l'attivazione di M4

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1367 Messaggio da fra74 » mar 31 lug 2018 17:04

Ho qualche dubbio che i bidirezionali possano andare a sostituire le 4900, almeno a parità di frequenza. Sono sensibilmente più corti, senza contare poi la doppia cabina (e onestamente non credo che la cabina sarà così angusta come quelle delle 4900). Per non parlare dei minori posti a sedere a causa di doppie porte e se mi ricordo bene doppio posto per disabili. E comunque da settembre in punta serviranno 3 tram lunghi in più ;)

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1368 Messaggio da MTTCLV » mar 31 lug 2018 19:04

da urbanfile di settimana scorsa, (mi pare) una piccola novità per la nostra rete...
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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1369 Messaggio da Coccodrillo » mer 01 ago 2018 19:31

Astro ha scritto:
ven 27 lug 2018 20:07
Sono abbastanza esperto di MySQL da dirti che è meglio starci lontani. Nel precedente lavoro su 4 DBMS era l'unico che dava sempre problemi (mancato supporto di roba che tutti gli altri supportano da anni se non decenni, col risultato di scrivere lo stesso codice per 3 DBMS e a parte uno completamente diverso per MySQL).
Adesso sto vedendo con l'hosting se è prudente riattivare il forum, che con phpBB 3.0.14 funziona. Ma vorrei pensare al futuro, ai prossimi anni, perché sono al limite delle mie capacità tecniche e il supporto dell'hosting tendenzialmene...mi ignora.
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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1370 Messaggio da Astro » mer 01 ago 2018 21:17

Se vuoi posso vedere di darti una mano, anche se di phpBB non so una beata fava.

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1371 Messaggio da sorry » mer 01 ago 2018 23:47

MTTCLV ha scritto:da urbanfile di settimana scorsa, (mi pare) una piccola novità per la nostra rete...
MT.

Cantiere rotaie incrocio viale Monza e Via Pelitti - scambio temporaneo all’altezza della fermata Precotto.
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Ma è uno scambio posato sopra ai binari esistenti e raccordato da brevi rampe?
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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1372 Messaggio da fra74 » gio 02 ago 2018 0:25

Si esattamente, visto spesso per lavori all'estero. Così su due piedi non mi ricordo di averli mai visti a Milano, ma non posso escluderlo

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1373 Messaggio da Lirex » gio 02 ago 2018 7:37

Premetto che non conosco la zona e la linea; ma a che serve se non abbiamo tram bidirezionali ?, in genere li ho visti su linee ove occorreva limitare temporaneamente il percorso per lavori o prolungamenti, ma servito da vetture bidirezionali

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1374 Messaggio da Coccodrillo » gio 02 ago 2018 9:51

Binario unico temporaneo, suppongo. L'ho visto e usato a Francoforte sull'Oder, faceva effetto vedere alla fermata dei tram senza porte lato marciapiede (ne avevano messo uno provvisorio sopra il binario chiuso all'esercizio).
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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1375 Messaggio da Sharklet » gio 02 ago 2018 11:02

E' a precotto, dove sono in corso lavori di sostituzione del binario ma la circolazione non può essere interrotta perché c'è il raccordo con il deposito.
fra74 ha scritto:
mar 31 lug 2018 17:04
Ho qualche dubbio che i bidirezionali possano andare a sostituire le 4900, almeno a parità di frequenza. Sono sensibilmente più corti, senza contare poi la doppia cabina (e onestamente non credo che la cabina sarà così angusta come quelle delle 4900). Per non parlare dei minori posti a sedere a causa di doppie porte e se mi ricordo bene doppio posto per disabili. E comunque da settembre in punta serviranno 3 tram lunghi in più ;)
Effettivamente nel breve termine andranno a sostituire le 4600.
Nei piani del comune, in primis il tram 2 verrà spezzato con capolinea in duomo, prolungato lato sud a intersecare m4 con capolinea senza anello. Poi però i successivi bidirezionali andranno sulla linea 24, dovrebbe essere creato un binario di capolinea a missori, anche se non ho capito dove o come dato che la piazza è stata riqualificata da poco.

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1376 Messaggio da fra74 » gio 02 ago 2018 14:23

A me risulterebbe da PUMS che in Missori dovrebbe far capolinea il 15, fermo restando i dubbi sulla posizione

Avrebbe IMHO più senso metterli sul 7 quando verrà realizzato il prolungamento su via Adriano, visto che dovrebbe comunque essere un capolinea temporaneo in attesa del più sensato prolungamento fino Cascina Gobba. E tra l'altro una delle ipotesi del progetto di prolungamento è quella appunto di realizzare un capolinea per bidirezionali

P.S. io tra l'altro non vedrei male un prolungamento dell'attuale 2 (o della linea che ne prenderà il posto da Negrelli fino all'altezza di San Cristoforo almeno per garantire interscambio con M4 e ferrovia. Una ipotesi potrebbe essere appunto di utilizzare bidirezionali e attestarla la linea appena a sud dei binari attuali, in un'area attualmente non edificata. però temo che ci siano problemi ad attraversare il naviglio per questioni di garantirne la navigabilità

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1377 Messaggio da volvox » gio 02 ago 2018 15:46

Si potrebbe pensare a un ponte in ferro con carrucole che sta normalmente in posizione calata e si alza alla bisogna. Uno simile esiste (o esisteva, é da tanto che non vengo a Milano) sempre sul Naviglio grande poco prima del Cavalcavia Don Milani. Credo fosse usato dalla Ginori quando era in produzione per i carri provenienti dallo scalo di San Cristoforo.

https://www.google.it/maps/@45.4456691, ... 312!8i6656

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1378 Messaggio da groig » ven 10 ago 2018 17:13

segnalo che la motrice atm 5133 da qualche giorno (o perlomeno io me ne sono accorto solo ieri) è in un area di "magazzino" del museo Volandia a Casenuove

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#1379 Messaggio da Coccodrillo » dom 19 ago 2018 17:52

Ho riaperto il forum di MilanoTrasporti, anche se provvisoriamente fino alla fine della prossima settimana, quando dovrei richiuderlo per lavori, non so per quanto.

Info: http://forum.milanotrasporti.org/viewto ... f=1&t=8566
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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1380 Messaggio da fra74 » ven 31 ago 2018 17:08

È iniziato da qualche giorno il preesercizio sul prolungamento del 15 a Rozzano. Ieri circolavano almeno 3 vetture: una '28, una 7000 e una 7100

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