[ MILANO ] Rete tramviaria (2)

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1126 Messaggio da UluruMS » mar 13 giu 2017 18:29

Proposte dal PUMS2017

Prolungamenti
1 Castelli-Bovisa FN
2 Bausan- Bovisa FN e Negrelli-S Cristoforo
4 a Bresso
7 Precotto-Cascina Gobba e Testi-Niguarda-Bovisa FN-Certosa FS
15 fino all'ospedale Humanitas
24 a Noverasco, eventualmente Poasco
27 Mecenate-S Giulia-Rogoredo FS
Desio fino Bignami M5

Riqualificazione della Limbiate

Velocizzazione (asservimento semaforico, revisione fermate, eliminazione rallentamenti, protezione sede, riordino traffico e sosta), ovvero
"Nuovo concetto di linee T"
A/4 Cadorna-Bresso
B/7 Certosa-Cascina Gobba
C/9 Centrale-P Genova
D/15 Missori-Humanitas
E/24 Missori-Noverasco
F/27 Fontana-Rogoredo
G/31 Lagosta-Cinisello
H Bignami-Desio-Seregno
I Comasina-Limbiate

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1127 Messaggio da sr » mer 14 giu 2017 9:31

Il 15 da via Guido Rossa all'Humanitas?
Non è un tracciato molto ottimale per chi viene da Milano.

Ma peggio è il 24 a Poasco, se poi in futuro è previsto farlo arrivare a Opera (o addirittura a Locate)
Poasco sarebbe meglio servita con una fermata per le linee S sulla Milano-Pavia.
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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1128 Messaggio da E412 » mer 14 giu 2017 9:39

Io resto dell'idea che chi redige il PUMS ce faccia 'na pippa quanto a fantaferrovia (in questo caso fantatranvia) :wink:

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1129 Messaggio da dedorex1 » mer 14 giu 2017 9:46

UluruMS ha scritto:Solo belle parole per ora, ma si nota già che non c'è più Rota.
Scusa ma non ho capito il commento
Credo che questa attività del PUMS sia già stata lanciata quando Rota era presente e in gran spolvero
sr ha scritto:Ma peggio è il 24 a Poasco, se poi in futuro è previsto farlo arrivare a Opera (o addirittura a Locate)
Le due cose sono in alternativa se mi ricordo bene i tracciati. Completamente d'accordo che 24 a Poasco sarebbe una cavolata
Poasco sarebbe meglio servita con una fermata per le linee S sulla Milano-Pavia.
Forse ancora meglio affidarsi a un autobus. Comunque a Poasco una fermata dovrebbe starci senza particolari problemi

PS sarebbe interessante sapere qual'è lo stato del progetto sull'asservimento semaforico del 9: in teoria è partito nel 2105, ma ad oggi i risparmi (forse) ottenuti sono di 2 minuti
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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1130 Messaggio da trambvs » mer 14 giu 2017 14:21

Intanto lunedì sul Limbiate sono state fatte prove di ingombro in vista dell'acquisto di nuovo materiale rotabile...
:arrow: http://mondotram.freeforumzone.com/d/36 ... ne.aspx/67
... certo se non avessero perso tempo e soldi ci sarebbe stata l'occasione di rinnovare (pesantemente) anche l'infrastruttura

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1131 Messaggio da Aenigmaticus » lun 19 giu 2017 11:16

Ieri sera, causa deviazioni in centro per il concertone di Piazza del Duomo, ci sono stati un pò di "sconvolgimenti" sulle linee 12 e 16....è stata l'occasione per vedere al capolinea Monte Velino, le 4900 revampizzate....vi allego due fotine della 4943:

Immagine

Immagine

La veletta a led (mi piace, ha una visibilità davvero buona) riportava la dicitura "16 M.te Velino"...stamani fine del sogno...sono riapparse le 4900 non revamp :(

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1132 Messaggio da E412 » lun 19 giu 2017 11:57

Con lo scorciamento del 27 non se ne libera nessuna?

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1133 Messaggio da dedorex1 » lun 19 giu 2017 12:12

Ma in generale, visto che continuano ad aumentare le revampizzate, non è che semplicemente cominciano a "debordare" su altre linee/depositi?
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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1134 Messaggio da Aenigmaticus » lun 19 giu 2017 14:03

Stamani, verso le 9.30, traffico auto alquanto tribolato all'incrocio di via Bergamo con viale Montenero, nonostante la presenza di due agenti della Polizia Locale. Tutto è stato causato da non meglio precisati lavori allo scambio che permtte al 16 di immettersi sui binari di Viale Montenero in direzione 5 Giornate. A meno che non si sia trattato di un guasto, fare un lavoro del genere di lunedì mattina mi pare proprio una cavolata.

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1135 Messaggio da gbelogi » lun 19 giu 2017 19:38

Se comprano tram nuovi a Milano, che non siano ancora i Sirio o loro derivati. Voglio vedere qualcosa di bello e davvero funzionale.
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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1136 Messaggio da UluruMS » lun 19 giu 2017 19:54

Ma non era stata chiusa la linea dei Sirio da HRI?
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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1137 Messaggio da re2104 » lun 19 giu 2017 21:17

dedorex1 ha scritto:Ma in generale, visto che continuano ad aumentare le revampizzate, non è che semplicemente cominciano a "debordare" su altre linee/depositi?
In generale si, visto che le si vedono sul 12, mentre sul 2 sono apparse le seconde serie.

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1138 Messaggio da trambvs » lun 19 giu 2017 23:59

e pure sul 16...

@ Uluru: infatti, non credo che la piattaforma Sirio sia ancora in produzione e/o sviluppo, pare che (IMHO inspiegabilmente) HRI intenda abbandonare il settore tranviario :?

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1139 Messaggio da Aenigmaticus » mar 20 giu 2017 8:52

Ciao Trambvs. Grazie per il tuo intervento. Qualche mese fa avevo letto su un altro sito che l'Atm si sarebbe rivolta ad una società tedesca specializzata nella intermediazione e vendita di materiale ferroviario e tramviario usato, per sondare prezzi e disponibilità per una ventina di tram extraurbani e bidirezionali. Non nascondo che quel post mi lasciò un pò perplesso, ma se davvero Hri vuole dismettere il settore tram, ben ha fatto Atm a "guardarsi in giro".

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Re: [ MILANO ] Rete tramviaria (2)

#1140 Messaggio da trambvs » mar 20 giu 2017 10:42

premesso che:
- sul Limbiate si stanno facendo interventi di manutenzione, mentre del progettone (e relativi finanziamenti) si sono perse le tracce, quindi eventuali nuovi materiali circolerebbero sull'attuale infrastruttura, per quanto rinnovata
- sul Desio/Seregno oltre ai primi interventi sui sottoservizi non si è ancora mosso nulla, anzi pare siano emersi preventivi contenziosi poco positivi per lo sviluppo dell'opera, che ormai si fa attendere da troppi anni; i mezzi occorrenti dovrebbero essere inclusi comunque nello specifico appalto (mesi fa alcune voci menzionavano un pesante intervento per adattare gli Eurotram serie 7000)
- la gara per gli 80 nuovi tram di cui ha parlato la nuova dirigenza dovrebbe auspicabilmente interessare il solo parco urbano, che ne ha assoluto bisogno
l'ipotesi di recupero di materiali (esteri) usati potrebbe avere il suo perché, tra l'altro un'ipotesi analoga era uscita poco prima della chiusura della tranvia per Desio, speriamo non finisca nello stesso modo...

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