TVR - Transport sur voie réservée

[Coccodrillo]

Infatti è un filobus a guida parzialmente vincolata!

[Fabio]

Il problema è che quell'arnese non lo considero un tram più versatile, ma un filobus vincolato. E' su quello che vorrei fare il paragone, perchè l'arnese alla fine va su gomma. Ora, perchè appioppargli anche la rotaia? Per dire che investi sul ferro?

Per prendere i finanziamenti per sistemi a guida vincolata, come a Verona.

[E412]

Infatti è un filobus a guida parzialmente vincolata!

Appunto la cosa più inutile, tranne che per il punto evidenziato da Fabio

[Ae 4/7]

Immagino che non saranno neanche accoppiabili i filobus-tram...

[Coccodrillo]

I TVR no, i Translohr si.

[Ae 4/7]

Intendevo i TVR, i Translohr sono già più simili a un tram sotto questo punto di vista...

[Coccodrillo]

http://www.trams-trolleybus.be/trolley_nancy/TVR00.html

http://www.trams-trolleybus.be/TVR_Caen/TVR_Caen00.html

[cf]

Caen intende rimpiazzare entro il 2018 il "tram su gomma" (TVR - Transport sur voie réservée di Bombardier) con una vera tranvia su ferro.
Costo: 180 M€. La società che gestisce l'attuale linea non dovrebbe ricevere nessuna penale (stando al vicesindaco): il contratto sarà rotto causa i continui disservizi.
http://www.europe1.fr/France/Caen-veut- ... il-863805/

CF

[Alessandro]

Se interessa l'ultimo numero di Connaissance du Rail è dedicato interamente alla situazione delle tranvie in Francia nel 2012, ivi comprese le gommovie, con un taglio critico che devo dire ho apprezzato molto.
Consiglio caldamente di comprarlo.

[Coccodrillo]

Segnalo che è possibile comprarlo via internet da qui: http://www.info-presse.fr/magazine/auto-moto-13.htm

Qui invece altre riviste trasportistiche: http://www.info-presse.fr/magazine/auto-moto-13.htm

[Il Basso di Genova]

su railwaygazette anche in inglese..

http://www.railwaygazette.com/nc/news/s ... -rail.html

.. e se persino i francesi si sono accorti che è un sistema carciofo... buon carciofo a tutti..

[clamol]

il mio francese è precario ma mi pare di capire che Lohr Industrie sia malmessa e che Translohr potrebbe cambiare padrone:

http://www.lefigaro.fr/societes/2011/12 ... ancais.php

[sr]

Se la Lohr va a gambe all'aria, come la mettiamo con quelle illuminate amministrazioni italiche che hanno puntato sul gommotram?
Fra 10 anni ci sarà ancora qualcuno in grado di manutenere e/o integrare i mezzi che necessitano al funzionamento?

Mi verrebbe da dire "ben gli sta!" a questi ottusi che pur di non vedere un tram tradizionale si sono buttati in questa avventura, ma dato che i soldi spesi sono i nostri, spero solo che non siano stati buttati.

[Alessandro]

L'applauso te lo meriti tutto, sr. Ma siccome son veniale, approffitto per proporre che se per caso fra n anni non ci fosse più Lohr, la manutenzione ai due gommocosi italiani la faccia io, con una società che son disposto a creare e fino allo scadere della vita utile di quei veicoli. Per cui APS e ACTV stiano tranquille e si dedichino, coi loro Comuni proprietari, a progettare nel frattempo una rete tranviaria "vera".

[UluruMS]

Ma quasi 2 secoli di eccellente servzio in tutto il mondo, non erano una sufficente garanzia a favore del tram?
E più di un secolo di tentativi mal riusciti di "superare e soppiantare l'inefficente accoppiata 2 rotaie metalliche-ruote metalliche" non sono state un sufficente campanello d'allarme?