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da GT3.2
gio 19 apr 2018 15:49
Forum: Infrastrutture e linee
Argomento: [ LINEA ] [ AV ] Lione - Torino (2)
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Re: [ LINEA ] [ AV ] Lione - Torino (2)

Guarda che i fronti di scavo son ben più di uno... per il momento quelli sul tunnel principale no, sono un fronte solo quello oggetto del'articolo Poi certo il secondo tunnel si scaverà' in parallelo, poi i due tunnel su piu' fronti ma tra qualche anno, poi ci saranno dei fermi, le discenderie e i ...
da GT3.2
gio 19 apr 2018 10:04
Forum: Infrastrutture e linee
Argomento: [ LINEA ] [ AV ] Lione - Torino (2)
Risposte: 5002
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Re: [ LINEA ] [ AV ] Lione - Torino (2)

Sono un buon valore 500 metri al mese? Mi sembra un dato compatibile con 10 anni per finire lo scavo...a meno di problemi, e a patto che l'altra canna si cominci pure entro questo millennio
da GT3.2
gio 19 apr 2018 9:46
Forum: Infrastrutture e linee
Argomento: Ferrovia Cuneo - Ventimiglia
Risposte: 184
Visite : 22256

Re: Ferrovia Cuneo - Ventimiglia

Si é positivo, pero' a me da osservatore esterno e discontinuo della tematica pare ci sia ancora molto molto molto da fare Opere gigantesche vengono lanciate per favorire un riequilibrio modale delle merci verso il ferro, ma l'opinione pubblica si fa facilmente e stupidamente manipolare contro di qu...
da GT3.2
mar 17 apr 2018 18:20
Forum: I nostri articoli
Argomento: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

Ma la vita utile di una loco é uguale a quella di una carrozza? soprattutto una loco che deve tirare per decenni a 300kmh? Lo so che la varia rottamaglia nostrana attualmente in circolazione raggiunge tranquillamente i 50 anni sia per le loco (E444, E656) che le carrozze (piano rottamato ecc.) ma mi...
da GT3.2
mar 17 apr 2018 9:01
Forum: I nostri articoli
Argomento: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18
Risposte: 97
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Re: ETR.500 per collettame, al via la lavorazione... | Del 05/04/18

Avanzavano due E404 e una quarantina almeno di rimorchiate. A volerla sparare grossa: ma se avanzano 40 rimorchiate (OK 30 dopo questa operazione), e si sono persi i disegni originali delle E404 Ma non é che al mondo esista solo la E404 come motrice 3kv/25kV da 300kmh. Non si potrebbero ordinare, c...
da GT3.2
lun 16 apr 2018 14:50
Forum: Infrastrutture e linee
Argomento: [ LINEA ] [ AV ] Milano - Verona (ex Milano-Padova)
Risposte: 5089
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Re: [ LINEA ] [ AV ] Milano - Verona (ex Milano-Padova)

Perché prima non erano collegate?
da GT3.2
ven 13 apr 2018 23:35
Forum: Imprese e servizi
Argomento: FTM - Ferrovia Trento - Malè - Marilleva
Risposte: 127
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Re: FTM - Ferrovia Trento - Malè - Marilleva

Va detto che a naso la copertura della stazione mi pare possa accogliere una doppia, quindi come spazio ci siamo. Certo, con quella soluzione per i paraurti si sono giocati parecchi metri 'inutili'. A me oltretutto pare che la copertura nella metà lato montagna, fatta in cemento molto spesso, possa...
da GT3.2
gio 05 apr 2018 16:03
Forum: Imprese e servizi
Argomento: Offerta AV apertura AFRAGOLA
Risposte: 61
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Re: Offerta AV apertura AFRAGOLA

Sempre nulla da segnalare? Ma questa stazione funziona?
da GT3.2
gio 29 mar 2018 22:25
Forum: I nostri articoli
Argomento: Cura del ferro nella provincia di Brescia.... | Del 28/03/18
Risposte: 45
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Re: Cura del ferro nella provincia di Brescia.... | Del 28/03/18

Ma quindi bisognerebbe costruire una piccola bretella a Rovato? E ora che ci penso, salterebbero le coincidenze fra le Frecce e la Iseo... 1) no, la linea FNM già é raccordata alla linea FS verso BS. Bisognerebbe solo riusare i vecchi marciapiedi di Rovato Borgo 2) perché? I treni FNM da Rovato pro...
da GT3.2
gio 29 mar 2018 17:25
Forum: Infrastrutture e linee
Argomento: [ LINEA ] [ AV ] Milano - Verona (ex Milano-Padova)
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Re: [ LINEA ] [ AV ] Milano - Verona (ex Milano-Padova)

Bé in quel caso l'incrocio poteva anche non farsi proprio, il Genova usciva sulla bologna sopravanzando il Perugia per via dell'itinerario piu' veloce, e poi rientrare sulla Genova. Il Perugia poteva semplicemente restare sulla Genova, a ruota del Genova dopo Lambrate, e prendere la Bologna via scav...
da GT3.2
gio 29 mar 2018 14:50
Forum: Infrastrutture e linee
Argomento: [ LINEA ] [ AV ] Milano - Verona (ex Milano-Padova)
Risposte: 5089
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Re: [ LINEA ] [ AV ] Milano - Verona (ex Milano-Padova)

Quindi si sono incrociati sia in arrivo che in partenza! Che geni! Ma scambiarli di binario no??
da GT3.2
gio 29 mar 2018 8:30
Forum: Infrastrutture e linee
Argomento: [ LINEA ] [ AV ] Milano - Verona (ex Milano-Padova)
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Re: [ LINEA ] [ AV ] Milano - Verona (ex Milano-Padova)

In altro topic, Stagni aveva riportato che per Milano Centrale tale concetto é definito "stazioni elementari indipendenti"
da GT3.2
mer 28 mar 2018 15:19
Forum: Infrastrutture e linee
Argomento: Terzo Valico
Risposte: 2628
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Re: Terzo Valico

Infatti, (tristemente) ben poco svizzeri in questo caso

comunque fa piacere che dopo forse 10 anni di starnazzamenti contro lo shunt, qualcuno si sia accorto che i treni (merci e pax senza fermata) passeranno dentro la città,,,
da GT3.2
mer 28 mar 2018 11:52
Forum: Infrastrutture e linee
Argomento: [ LINEA ] [ AV ] Milano - Verona (ex Milano-Padova)
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Re: [ LINEA ] [ AV ] Milano - Verona (ex Milano-Padova)

guarda che i binari AV in CT sono quelli che andranno sul marciapiede tutto a dx ancora senza pensiline. il binario con la pensilina a metà sono i due tronchi per la sottostazione Parma/Cremona. La pensilina lunga è invece ad uso misto, col lato a sinistra utilizzabile per l'itineario per cremona/p...
da GT3.2
mer 28 mar 2018 10:39
Forum: Infrastrutture e linee
Argomento: [ LINEA ] [ AV ] Milano - Verona (ex Milano-Padova)
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Re: [ LINEA ] [ AV ] Milano - Verona (ex Milano-Padova)

Beh almeno la pensilina è bella lunga... già, mentre invece il marciapiede a sx nella foto si conferma lungo la metà e quindi inadatto al servizio AV, mentre a destra della banchina AV c'é il vuoto perché ci sarà un binario senza marciapiede come da disegni di progetto, insomma confermata la bestia...