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Il Mani Matter in libera uscita ieri a Basilea

Abbiamo un'opera all'avanguardia inizio di un'operazione che ha portato soldi e stiamo a vedere i minuti di percorrenza con paragoni che non stanno né in cielo né in terra. Allora venite pure in Svizzera dove 280km tra Chiasso e Basilea me li faccio nella migliore delle ipotesi in 3h41' con 57 km a ...

ICN arrivato mooolto lungo a Basilea Wolf

https://m.20min.ch/schweiz/basel/story/ ... d-25548345

C'è un 610 o 503 segato in due alle officine di Zurigo lato Lochergut, metà con WR dentro, metà fuori.

E412 ha scritto: ↑

mer 12 dic 2018 14:33

Disaccoppiare in linea? Naaaah.

Perché no? gli ETR610 a Lugano si scoppiano senza problemi, visto anche venerdì scorso.

TkMatt ha scritto: ↑

mer 12 dic 2018 1:12

Si perde la fermata di Firenze però e a Roma Termini bisogna disaccoppiare

1 - perché si perderebbe tempo a "scoppiare"?
2 - Magari Tiburtina al posto di Termini?

Una doppia di Etr400 non sarebbe più "elastica" di un Etr500?

Sperèm

A forza di dai e dai il messaggio è passato!

Stasera con ICN delle 18.11 da Lugano su Zurigo nuovo record di velocità sotto il GBT, una percorrenza alla media stratosferica di ben 130 kmh. Il punto è che siamo arrivati al pelo, ma in orario, ad Arth-Goldau

Interessante, soprattutto le foto di Winterthur mi hanno fatto venire un po' di nostalgia

Mi pare che si parlasse di 5 Flirt IV (non scommetto sulla quantità)

Ae 6/6 11519 ha scritto: ↑

dom 02 dic 2018 19:14

L'intervento dura due mesi abbondanti per ogni Flirt. Un deposito non è in grado di farle quel genere di lavoro: per quello arrivano alle Officine di Bellinzona

Grazie!

Non capisco, per piccoli interventi dalla Sviizera di N-E mandano i Flirt a Bellinzona e dal Ticino li mandiamo a Zurigo?

Per quali servizi? Grazie

Il Flirt Seehaas a Bellinzona è in prestito?